Bild: Samsung SDI

Mercedes-Benz kauft Batteriezellen von Samsung SDI

Mercedes-Benz hat eine neue strategische Liefervereinbarung mit dem südkoreanischen Batteriehersteller Samsung SDI geschlossen, wie wir bereits auch schon vorab berichten konnten.  Ziel der Partnerschaft ist die Versorgung künftiger Elektrofahrzeug-Generationen mit leistungsstarken Batteriezellen.

Hochleistungszellen für kommende E-Modelle

Im Mittelpunkt der Vereinbarung stehen moderne Lithium-Ionen-Zellen auf NCM-Basis (Nickel, Kobalt, Mangan). Diese Zellchemie zeichnet sich durch eine hohe Energiedichte aus und ermöglicht größere Reichweiten sowie eine verbesserte Effizienz der Fahrzeuge. Eingesetzt werden sollen die Batterien – wie Samsung SDI mitteilt – in zukünftigen vollelektrischen Modellen von Mercedes-Benz, insbesondere in Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse sowie in elektrischen SUV-Baureihen. Mercedes hält sich mit Details bislang noch zurück.

Ausbau der Batteriepartnerschaften

Mit der Zusammenarbeit erweitert Mercedes-Benz sein Lieferantennetzwerk im Bereich Batterietechnologie. Der Konzern verfolgt damit das Ziel, die Versorgungssicherheit für seine wachsende Elektroflotte langfristig zu stärken und gleichzeitig technologische Risiken besser zu verteilen.  Auch Samsung SDI profitiert strategisch von der Partnerschaft, da der Hersteller seine Position im europäischen Premiumsegment der Elektromobilität weiter festigt.

Fokus auf zukünftige Batteriegenerationen

Über die reine Zelllieferung hinaus ist eine vertiefte technische Zusammenarbeit vorgesehen. Beide Unternehmen wollen gemeinsam an Weiterentwicklungen im Bereich der Batterietechnologie arbeiten, insbesondere mit Blick auf höhere Energiedichten, schnellere Ladezeiten und längere Lebensdauer.

Zum finanziellen Umfang oder zur Gesamtkapazität der Lieferung äußerten sich beide Unternehmen nicht. Branchenbeobachter gehen jedoch davon aus, dass es sich um ein langfristig angelegtes Großprojekt handelt.

Bild: Samsung SDI

13 Kommentare
Älteste
Neueste Meist bewertet
hoelli78
1 Monat zuvor

Ab 2027 bringt ja Samsung SDI Feststoffakkus in Serie. Beim Facelift der elektrischen C Klasse wird es einen ordentlichen Sprung geben was Ladeleistung und Akkugröße betrifft..

Liping
1 Monat zuvor

Schlimm genug, das ein Einkauf als Erfolg gefeiert wird.

EQ44fahrer
1 Monat zuvor

„MB-Spiele“ hat nach dem vermeidbaren Farasis-Batteriedebakel womöglich kapiert, dass maximal billiger Einkauf bei extremer Übertreibung zum doppelten Einkauf führen kann.

Der beste Batterieproduzent außerhalb Chinas ist ohne jeden Zweifel Samsung.
Das alles hätten Sie schon früher haben können. Deswegen gibt es auch kein Lob dafür.

Es ist schon klar was die Kostrechner und inkompetenten Entscheider sich dabei gedacht hatten. Für EAQ/EQB (= Entry) da reicht den Kunden auch der Farasis-Billigmüll. Im Grunde sollten die Eigner dafür sorgen, dass sämtliche Missmanager dieses Desasters rückstandslos entsorgt werden…

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von EQ44fahrer
Hans Wurst
1 Monat zuvor

Hätte man vor 10-15 Jahren, als man Tesla für deren Spaltmaße belächelt und 2 Mrd. nur für die Entwicklung einer Motorenfamilie rausgehauen hat mal den Kopf aus‘m Arsch gezogen und Visionär ähnlich viel in Batterieentwicklung investiert, müsste man jetzt nicht bei asiatischen (!) Technologieführern zukaufen.
Was soll’s, mehr Sternchen an den Kisten werden’s schon richten.

JM13
Reply to  Hans Wurst
1 Monat zuvor

Die Asiaten sind und waren in diesem Bereich führend. Auch wenn wir in Batterieentwicklung investiert hätten, wäre die Fertigung trotzdem in Asien gewesen.

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von JM13
Ing. Siggi Weber
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

JM13 – das ist nicht korrekt.

In Grünheide gibt es bzw entsteht gerade auch eine Batteriezellfertigung.

Man muss halt wollen.

Mercedes will aber garnicht, sondern einfach möglichst billig zukaufen.

JM13
Reply to  Ing. Siggi Weber
1 Monat zuvor

Eine Variante, aber die anderen Varianten sind woanders.

Adrian
Reply to  Hans Wurst
1 Monat zuvor

Mercedes hatte da in tesla investiert du Heulsuse

Hans Wurst
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Was hat das eine mit dem anderen zu tun?! Heulen hör ich nur die Fanboys über hinkenden Absatz und technische Mittelmäßigkeit.

Adrian
Reply to  Hans Wurst
1 Monat zuvor

offensichtlich war die weitsicht vorhanden

Cornelius
Reply to  Hans Wurst
1 Monat zuvor

Mein Mercedes ist ca. 10 Jahre alt, d.h. vermutlich profitiere ich von diesen 2 Mrd EUR, die Mercedes damals für die Motorenentwicklung ausgegeben hat, und ich muß sagen, ich bin sehr zufrieden. Wahrscheinlich wird mein nächstes Auto deshalb wieder ein Mercedes, nur kein Elektro, da bin ich kein Fan davon. Und das haben glaube ich 70 – 80% der Mercedes-Kunden mit mir gemeinsam.

Hans Wurst
Reply to  Cornelius
1 Monat zuvor

„Glaube ich“ … alles klar.

Cornelius
Reply to  Hans Wurst
1 Monat zuvor

naja, es sind halt nicht mehr als 20-30% der Neuwagenkäufer, die sich für ein batterielektrisches Auto entscheiden.Glaube ich. Wenn Sie es genau wissen wollen, können Sie ja mal nachschauen.