Zum Facelift besinnt sich Mercedes auf die Wurzeln des Klassikers: Neben den AMG-Modellen kommt so wieder ein SL ohne Panamericana-Grill. Unter der Haube sorgen zusätzlich neue Motoren für EU7-Konformität.
Mercedes-Benz bringt die klassische Variante des SL Roadsters zurück. Da die aktuellen AMG-Varianten des Roadsters für viele Kunden zu aggressiv wirken, reagiert der Hersteller 2027 mit dem Faclieft un bringt wieder eine klassische Mercedes-Benz Version zurück, auch ohne den markanten AMG Panamericana Grill.
Gleiten statt Hetzen
Der Fokus dieser „neuen“ Variante liegt auf souveräner Leistungsentfaltung und komfortbetontem Gleiten. Damit knüpft sie an jene Tugenden an, für die der SL über Generationen hinweg stand: der kultivierte Reisewagen unter freiem Himmel statt kompromissloser Sportler.
Wer es dynamischer mag, kommt jedoch weiterhin auf seine Kosten. Eine leistungsstarke AMG-Version bleibt im Programm. Ebenso wird der SL 680 Maybach als Facelift-Modell weiter angeboten.
MB.OS und EU7 erzwingen neue Motoren
Technisch bringt das Facelift 2027 einen grundlegenden Umbau mit sich. Der Roadster wird auf das neue Betriebssystem MB.OS umgestellt. Zudem erfordert die kommende Abgasnorm EU7 neue Aggregate.
Das Aus für den Vierzylinder: Der M139 im SL 43 AMG ist nicht EU7-fähig und entfällt. Als Einstieg rückt künftig ein überarbeiteter M256evo nach, ein Reihensechszylinder-Benziner mit 3,0 Litern Hubraum.
V8 mit Flat-Plane-Kurbelwelle: Auch die Achtzylinder-Modelle werden angepasst. Aus dem M177 wird der M177evo, der die EU7-Norm erfüllt. Die größte Neuerung des V8-Biturbos ist der Wechsel von der Crossplane- auf eine Flat-Plane-Kurbelwelle. Sie hilft, die Grenzwerte einzuhalten, ohne dass nennenswert Leistung verloren geht.
48-Volt-Unterstützung für alle: Sämtliche Motoren werden mit dem Startergenerator ISG 2.0 bzw. ISG 2.1 kombiniert. Der 48-Volt-Elektromotor leistet 23 PS und 205 Nm und sitzt in der Getriebeglocke des 9-Gang-Automatikgetriebes von Mercedes.
Plug-in-Hybrid entfällt
Nicht fortgeführt wird dagegen der AMG E-Performance-Antrieb. Die Nachfrage fiel zu gering aus.
Mit dem Facelift 2027 schärft Mercedes das Profil des SL auf zwei Seiten: Ein komfortorientierter Mercedes-Benz-SL spricht die traditionelle Kundschaft an, während die AMG-Varianten die sportliche Klientel bedienen. Dass der Einstieg künftig ein Reihensechszylinder statt eines Vierzylinders ist, dürfte vielen Fans ohnehin gefallen.
Bilder: Mercedes-Benz Group AG