smart Concept #2: Erste Design-Zeichnungen des fortwo Nachfolgers

smart präsentiert mit dem smart Concept #2 erstmals konkrete Design-Impressionen seines kommenden elektrischen 2-Sitzer Stadtautos. Die Studie – die man Mitte der Woche präsentieren wird – gibt einen spannenden Ausblick auf die Neuausrichtung der Marke. Der neue smart #2 als Serienmodell soll dabei die ikonische DNA des klassischen smart fortwo in eine moderne, vollelektrische Ära überführen. Erste Skizzen zum Fahrzeug sehen überzeugend aus.

smart Concept #2: Erste Design-Zeichnungen des fortwo Nachfolgers

smart Concept #2 Designstudie

Mit dem smart Concept #2 zeigt die Marke eine konsequente Weiterentwicklung ihres bekanntesten Fahrzeugs: des kompakten Stadtflitzers im Zwei-Sitzer-Format. Die Designstudie interpretiert den klassischen smart fortwo neu und setzt auf eine reduzierte, futuristische Formsprache. Im Mittelpunkt steht ein klarer Anspruch: Der neue smart #2 soll nicht nur ein praktisches Stadtauto sein, sondern ein Ausdruck von Persönlichkeit und urbanem Lifestyle. Und teils wirken die ersten Zeichnungen aus, als ob man auf ein Facelift des bisherigen fortwo Modells blickt.

smart Concept #2: Erste Design-Zeichnungen des fortwo Nachfolgers

„Love, Pure, Unexpected“

Das Design des smart Concept #2 folgt laut smart nun der Markenphilosophie „Love, Pure, Unexpected“. Dabei verbindet das Konzeptfahrzeug Funktionalität mit emotionalem Design und einem starken Lifestyle-Ansatz. Besonders auffällig an ersten veröffentlichten Detailfotos ist die Außenlackierung in mattem Weiß kombiniert mit warmen Goldtönen des Concepts #2. Diese zweifarbige Gestaltung verleiht dem Fahrzeug einen hochwertigen, fast fashion-inspirierten Charakter. Feine Details wie elegante Verschlüsse und Lederapplikationen unterstreichen den Premium-Anspruch der Studie.  Die klare und reduzierte Karosserieform dient dabei als „Canvas für Individualität“ – ein zentrales Thema der neuen smart Designsprache.

Elektro-Stadtauto neu gedacht

Der smart Concept #2 ist die erste konkrete Design-Vorschau auf den kommenden vollelektrischen smart #2. Dabei bleibt die kompakte Größe ein zentrales Merkmal, wird jedoch durch modernere Proportionen ergänzt. Die Studie – die man Mitte der Woche in Peking präsentiert – zeigt auf, wie sich das Segment der City Cars verändern könnte: weg vom reinen Nutzfahrzeug, hin zu einem emotionalen, digitalen und personalisierbaren Mobilitätskonzept.

Weltpremiere in Beijing: smart setzt neue Akzente

Die offizielle Präsentation des smart Concept #2 erfolgt beim smart Global Brand Event am 22. April in Beijing. Dort stellt smart Automobile seine neue Design- und Markenstrategie vor. Ein weiteres Highlight folgt auf der Auto Beijing 2026, wo der smart Concept #2 gemeinsam mit dem neuen smart #6 EHD erstmals einem internationalen Publikum präsentiert wird.

smart Concept #2: Erste Design-Zeichnungen des fortwo Nachfolgers

smart #2 als neues urbanes Statement

Das Concept #2 zeigt deutlich, wohin sich die Marke entwickelt: hin zu einer elektrischen, designorientierten und hochindividualisierten Zukunft im urbanen Raum. Die Studie verbindet ikonische Tradition mit moderner Technologie und setzt ein klares Zeichen für die nächste Generation kompakter Elektroautos. Der kommende smart #2 könnte damit mehr sein als nur ein Stadtfahrzeug – er wird zum Symbol einer neuen urbanen Mobilität.

smart Concept #2: Erste Design-Zeichnungen des fortwo Nachfolgers

Bilder: smart

8 Kommentare
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Bernhard
1 Monat zuvor

Das geht in die richtige Richtung. Warten wir also mal auf Mittwoch.

Daimler
Reply to  Bernhard
1 Monat zuvor

Sollte passen, wirkt gar nicht so slecht. Skizzen wirken oft verspielt. Ich bin gespannt auf das Fahrzeug

EQ44fahrer
1 Monat zuvor

Die Skizze wirkt doch sehr bullig und wütend.
Elefantenrollschuh reloaded + to the max?
Wir werden es in zwei Tagen sehen.

Frank
1 Monat zuvor

…ich fahre seit 12/1998 einen ForTwo als Stadtwagen und hatte alle Modelle (450, 451 unf aktuell den 453) und freu mich auf den neuen.

EQ44fahrer
Reply to  Frank
1 Monat zuvor

Smart hat es auch bitter nötig, Stammkundschaft wie dich zurückzugewinnen. Was würdest du sagen, war bisher deine beste Smart-Erfahrung?

GerdMüller
Reply to  EQ44fahrer
1 Monat zuvor

Eigentlich nur smart bei Car2Go damals. Unsern noch #1 gehen wir zum Glück bald ab zurück. Die reinste Katastrophe (ALD eingeschlossen) ist dieser Laden. Den #5 kann man sich nicht mal mehr schön tricken (aber das ist meine Ansicht). Der #2 kann wieder interessant werden und etwas Freude wieder zurückbringen.

EQ44fahrer
Reply to  GerdMüller
1 Monat zuvor

Ich bin mit den neuen Zweisitzern (vor allem jenen 453ern ab 2014) nie so richtig warm geworden. Den 98’er Ur-Smart (450) und auch das 2007er-Modell (451) finde ich bis heute wesentlich attraktiver. Das Schnabeltier (454) ist optisch schon immer abscheulich gewesen, dafür war der Roadster (452) absolutes Peak Design von Smart und einfach ein absolut geiles Geschoss…

Aber zurück zur letzten Generation: Der Nutzwert der 453er ist einfach begrenzt als reiner Zweisitzer. Ähnlich es gilt für den Spaßwert (vgl. Roadster). Also wurde es bei mir der Viersitzer. Den habe ich erst wieder liebgewonnen, seitdem er mit OVMS betreiben wird. Beinahe könnte man MB dankbar sein, dass sie ihre dysfunktionalen, digitalen Mistsysteme „EQ Control“ und „Ready to“ abgeklemmt haben…

Frank
Reply to  EQ44fahrer
1 Monat zuvor

Nun mit meinem ersten ForTwo 450 war ich sozusagen ein Pionier bei der Einführung von „Microcars“ und war (bin’s immer noch) voll überzeugt von dem Konzept als Stadtwagen. Anfangs belächelt, dann kam das Interesse von anderen und alle wollten mal mitfahren oder selber fahren. Es war natürlich alles etwas ungewohnt (Abbiegen bei Schnee und ein 180° Grad Turn 🙂 oder diese ewigen Schaltpausen. Und laut. Die Ausführung Passion hatte aber schon so einiges zu bieten. Den fuhr ich 13 Jahre ohne Probleme bis auf die Vorderachsprobleme und die Bedieneinheit der Klimaanlage. Dann kam der 451, top ausgestattet mit so allem was es gab. Keine Probleme, nur Wartungen. Schaltpausen waren stark reduziert und das Design gefälliger. Auch war er gefühlt ein bisschen spritziger. Ich trauerte dem 450 in keinster Weise nach. 2018 kam dann der 453 als Cabrio in Prime Ausstattung. Nun, vom Fahren und Komfort her ein Meilensprung. Der Wendekreis !!!! Noch spritziger zu fahren (jedenfalls gefühlt). Probleme: Dach musste nachjustiert werden, da ab 90 km/h sehr laut, Querlenker wurden auf Garantie getauscht nach zwei Jahren und das Zündschloss machte Problem da war der Mitnehmer gebrochen und man konnte den Zündschlüssel nicht mehr abziehen. Fazit: der 453 ist der angenehmste Smart.
Für Langstrecke und Spaß habe ich noch entsprechende Fahrzeuge in der Garage.