smart #2 Concept: Alle Infos, Bilder + Video des fortwo Nachfolgers

smart startet nun ein neues Kapitel seiner aktuellen Markenentwicklujng: Beim „Global Brand Event 2026“ in Peking hat man nun dazu mit dem smart Concept #2 einen ersten Ausblick auf das kommenden Serienmodell eines Zweisitzers – und den direkten Nachfolger des legendären smart fotwo gegeben.

smart #2 Concept: Alle Infos, Bilder + Video des fortwo Nachfolgers

smart Concept #2 punktet bei den Fans

Im Mittelpunkt des Events stand das Concept #2 – ein vollelektrisches Stadtauto, das bewusst mit Konventionen brechen soll. Mit seiner reduzierten, kompakten Form und einem auffälligen Designkonzept soll es nicht nur funktional sein, sondern auch als Ausdruck persönlicher Individualität dienen. Entwickelt wurde das Fahrzeug vom Mercedes-Benz Global Design Team, das dabei der Leitidee „Function becomes Fashion“ folgte. Das Serienmodell zeigt man dazu schon im Herbst 2026.

smart #2 Concept: Alle Infos, Bilder + Video des fortwo Nachfolgers

2,792 mm lang

Das Konzeptfahrzeug interpretiert den klassischen smart fortwo neu. Trotz einer Länge von 2,792 mm verspricht das Modell dank „Räder-an-den-Ecken“-Architektur ein überraschend großzügiges Raumgefühl. Besonders im urbanen Umfeld soll der Wagen als direkter fortwo Nachfolger in der Serienvariante dann seine Stärken ausspielen. smart spricht bereits jetzt von einem Wendekreis von unter sieben Metern – und schließt dann auch wieder direkt an den Vorgänger an. Und nebenbei: smart ist durchaus dafür bekannt, das dessen Showcars bereits nahe am Seriendesign sind.

Auch technisch setzt smart auf neue Ansätze. Das Concept #2 basiert auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture (ECA) von Geely, die künftig als Plattform für kompakte Elektrofahrzeuge dienen soll. Eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern sowie Schnellladezeiten von unter 20 Minuten (10 auf 80 Prozent) stellen die angestrebten Leistungswerte im Lastenheft dar. Zusätzlich integriert smart moderne Funktionen wie Vehicle-to-Load, mit denen externe Geräte unterwegs mit Strom versorgt werden können.

Neuerfindung des fortwo Modells

Für smart markiert das Fahrzeug mehr als nur ein neues Modell. „Das Concept #2 ist der erste konkrete Ausblick auf die Neuerfindung unseres ikonischen Zweisitzers“, so Europa-Chef Wolfgang Ufer. Die Serienversion soll im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt werden und noch 2026 in China starten. Nach Europe kommt das Modell dann 2027. Das smart #5 EHD Modell, was man parallel in China präsentiert, ist bislang nur für China selbst vorgesehen.

smart #2 Concept: Alle Infos, Bilder + Video des fortwo Nachfolgers

smart Concept #2 – Serienvariante wird eine Punktlandung

Mit dem Doppelauftritt in Peking macht smart deutlich, wohin die Reise geht: weg vom reinen Stadtauto-Anbieter hin zu einer globalen Premiummarke für elektrische Mobilität – und zurück zu den eigenen Wurzeln zugleich.

Mit Blick auf das Showcar zeigt man im Exterieur bereits jetzt, das man hier wohl auf den richtigen Weg ist.  Und ja: wie man hört, soll selbst ein smart #2 cabriolet in der Planung sein – offiziell bestätigt ist das bislang nicht.

Bilder: smart

28 Kommentare
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Stefan BY
22 Tage zuvor

Gefällt mir optisch wirklich gut. Sieht cool und bullig aus. Ein modernes Stadtauto. Interessant wird sein, ob die 300km die reine Stadtreichweite sind oder die generelle maximale Reichweite.
Wenn es real 200km sind, würde das Auto auch für einen Tagesausflug von München in die Berge taugen ohne dort Zwischenladen zu müssen.

JMK
22 Tage zuvor

Hübsche Details, mal sehen was in Serie landet. Reichweite gut, wird dann wohl so ein 30-35er LFP Akku sein. Gab es da schon Infos?

steph
22 Tage zuvor

sehr sehr sehr geil… bitte nicht großartig verwässern und bitte auch wieder als cabrio!! <3

CJuser
22 Tage zuvor

Der sieht echt cool aus! Bin auf Preis und Reichweite gespannt. Bei der Ladeleistung sollte man nur keine Wunder erwarten. Kleiner Akku = geringe Ladeleistung 😉

Benny
Reply to  CJuser
22 Tage zuvor

Trotz allem geben die unter 20 min für 10-80% an. Da wäre die Ladeleistung für mich dann zweitrangig.

Dirk Winter
22 Tage zuvor

ja, bitte als Cabrio. Gleich zwei gekauft!!!

LEO
22 Tage zuvor

Wow, bin begeistert! Ein würdiger Fortwo Nachfolger. Bullige Form, sehr gefälliges Design, tolle Details. Hoffentlich kommt er so auch in Serie. Nur andere Türgriffe bitte. Das Interieur hätte mich noch sehr interessiert. Bitte lasst auch wieder Leder im Innenraum zu, gerne als BRABUS Tailormade und gerne auch eine BRABUS Version, obwohl die Studie schon richtig satt aussieht.

Bernhard
22 Tage zuvor

Rundum gelungen!
Da möchte man sofort bestellen.

Jörg
22 Tage zuvor

Sehr gut! Und wohl schnellladefähig.

Chris
22 Tage zuvor

wenn der so rauskommt, bestell ich ihn sofort

Jürgen
22 Tage zuvor

Tolles Konzept! Es wäre super wenn ein 22kw AC Lader in Serie an Bord wäre. Dann könnten alle Stadtmenchen in 2h aufladen bevor die blockiergebühr greift.

Marc W.
22 Tage zuvor

DAS ist tatsächlich ein smart. Wäre schön, DEM oft zu begegnen, wird aber nicht mein Fahrrad ersetzen.

Adrian
22 Tage zuvor

Das entspricht meiner Schätzung, was maximal in dem Formfaktor möglich wäre.

Sehr cool!

Und vielleicht auch ganz lustig mit einer absurden Brabus Version

Torx
22 Tage zuvor

Äh, das ist der letzte ForTwo!

Daimler
22 Tage zuvor

Vorab, ich bin sehr zufrieden!!!

Was mir gefällt:

– 300km, top…ziehen wir real 25% ab, sind es real 225km..immer noch top. Für meine Verhältnisse und Gebrauch vollkommen ausreichend.

– Design, bullisch und sportlich. Kürzere Tür würde ich erstmal vermuten, bessere Öffnung. Überhänge kommen gut daher.

Nachteil:

– die C Säule wirkt etwas wie beim Fiat500 zu kurz, somit zu rund das Heck. Kann sich noch ändern, wäre schön. Das Auto sollte insgesamt nicht zu rund wie ein Ei wirken.

Viel mehr Infos haben wir nicht. Es fehlen Innenraumbilder. Insgesamt sehr vielversprechend

S450
22 Tage zuvor

Bin gespannt auf das Endprodukt.

EQ44fahrer
22 Tage zuvor

Okay. Ich bin sehr positiv überrascht. Das EXTERIEUR stimmt auf jeden Fall. Das ist keine Revolution (und das ist gut so!) aber einer hervorragende Evolution vom 453er Smart (2014) und seiner Modellpflege (2019) ausgehend. Gleichzeitig wirkt es wie ein Schritt auf das alte Smart Vision EQ Konzeptfahrzeug zu. Wirklich eine hervorragende und liebevolle Designarbeit aus Sindelfingen.

Jetzt wäre noch das INTERIEUR spannend. Wird es wieder eine Echtlederoption nach europäischen Mercedes-Standard geben? Wird innen nicht nur Hartplastik in Klavierlackoptik dominieren? Dann wird das wirklich ein würdiger Nachfolger für den bisher besten Premium-Kleinstwagen auf dem Erdenrund.

Die technische Ausstattung, vor allem rund um den HV-Akku und das Laden wird natürlich auch noch spannend bleiben.

G-Fahra
21 Tage zuvor

Bitte einen neuen Crossblade rausbringen…

Alpaka
21 Tage zuvor

Der neue smart #2 ist da – und endlich fühlt sich ein smart wieder wie ein smart an.

Manchmal sind es nicht die grossen Revolutionen, die eine Marke retten, sondern die Rückbesinnung auf das, was sie ursprünglich stark gemacht hat. Genau das scheint beim smart #2 gelungen zu sein. Kein überinszeniertes Designexperiment, kein Versuch, zwanghaft in höhere Segmente vorzudringen – sondern ein Fahrzeug, das den Kern der Marke versteht und respektiert.

Kompakt, clever, urban – so kennen und schätzen Fans die Marke. Und genau hier setzt der smart #2 an. Er wirkt wie eine ehrliche Antwort auf die Frage: Was erwarten die Menschen eigentlich von einem smart? Die Antwort ist offensichtlich nicht ein überdimensioniertes Prestigeobjekt, sondern ein durchdachtes, alltagstaugliches ultrakompaktes Fahrzeug mit Charakter.

Die Gucci Handtasche im Kühlergrill sollte smart aber nicht in die Serie überführen. Gerade in einer Zeit, in der viele Hersteller ohnehin Gefahr laufen, sich in überzeichneten XXL Kühlergrilldesigns zu verlieren, sollte smart bewusst einen anderen Weg gehen.

Der smart #2 könnte tatsächlich der erfolgreichste smart der neuen #-Generation werden. Nicht, weil er alles anders macht – sondern weil er vieles wieder richtig macht. Weil er sich nah an der DNA der Marke bewegt. Und vor allem: nah an den Kunden. An denen, die genau so ein Fahrzeug wollen – nicht grösser, nicht protziger, sondern einfach besser durchdacht.

Damit wird der smart #2 fast schon zu einem Lehrstück. Nicht nur für die eigene Marke, sondern für den gesamten Daimlerkonzern. Er zeigt, dass gutes Design nicht darin besteht, immer mehr draufzupacken, sondern manchmal darin, bewusst wegzulassen. Markenidentität ist ein Versprechen, das man einlösen muss. Vielleicht ist genau das die wichtigste Botschaft des smart #2: Zurück zu den wahren Werten. Zurück zu dem, was Menschen wirklich brauchen und schätzen.

Daimler
Reply to  Alpaka
21 Tage zuvor

Sehr gut den Nagel auf dem Kopf getrofen. Stimme Dir 100% zu und sehe es genau so. Bin gespannt auf den Innerraum. Der sollte nicht zu verspielt sein und braucht auch nicht unnötige Displays.
Was ich noch gerne hätte, wäre eine Wärmepumpe und bißchen mehr power, 7-10ps wäre schön. Die 10cm mehr in Länge bringen hoffentlich etwas mehr Beinlänge für den Fahrer und ein einwenig für den Kofferraum.
AC mit 22kw ist ein Muss, das bitte nicht versauen.
300km bei 30kw Batterie hätten wir ein Verbrauch von ca.10kw/h…scheint mir etwas zu ambitioniert zu sein. 13kw/h in der Stadt sind schon super. Das wären 225km, was für meine Anspüche absolut ausreichend ist. Gibt es sonst noch etwas? Eigentlich fällt mir nichts ein.

EQ44fahrer
Reply to  Alpaka
21 Tage zuvor

Daimler? Du meinst Mercedes-Benz.
Die könnten theoretisch auch locker mit hervorragenden Einstiegsfahrzeugen auftrumpfen ohne große Entwicklungskosten..
Einfach mal in der Schublade wühlen und die Pläne der Baureihen W169 und T245 wieder rauziehen. Kleinere Anpassungen hier und da + neues Karosseriedesign und fertig sind die idealen, elektrischen Entry-Fahrzeuge.

NAFA ist nicht tot. Der neue neue Smart #2 zeigt es deutlich.

Quenti
21 Tage zuvor

Ich frage mich wie das funktionieren soll.

Der bisherige Smart war doch durchgängig ein wirtschaftlicher Flop. Viel teure Technik, die nur für dieses Modell entwickelt werden musste. Das führt zu hohen Preisen, die einfach zu wenig Leute bereit sind für ein kleines Auto zu zahlen. Noch dazu brauchen und erst recht suchen zu wenig Kunden wirklich kleine Autos.
Ich frage mich wie man das nun ändern will.

Daimler
Reply to  Quenti
21 Tage zuvor

China machts möglich. Die ganze Technik ist viel günstiger als 2019 und +….komponenten werden mit anderen smarts geteilt. Ich habe schon vieles gehabt und bin auch viel gefahren. Aber der Smart EQ in meiner Medeterranen Stadt macht am meisten Spass. Wenn der neue noch besser wird, mal sehen wie er sich fährt, weil china autos sind in Sachen Fahrwerk nicht der Brüller. Ansonsten sind die Leistungsdaten sehr vielversprechend. Für die Topausttatung würde ich 20t€ hinblättern, ob mit oder ohne staatliche Förderung, sprich netto.
Ich habe zwei Stück, einen fährt meine Frau und einen fahre ich, und haben noch ein Familienfahrzeug. Den prime würde ich behalten, und einen neuen würde ich mir kaufen. Bei Familienautos überlege ich, stromer oder hybrid. GLC normal oder Stromer oder E53 AMG

Quenti
Reply to  Daimler
20 Tage zuvor

Da bin ich sehr gespannt ob das aufgeht. Eben weil bislang die Sache mit den Gleichteilen schwierig war. Auch jetzt hat Smart keine anderen sehr kleinen Fahrzeuge im Programm.

Und bei den Preisen ist da doch das Problem. 20t€ klingen für mich nicht wirklich realistisch. Wenn man bedenkt, dass der Twingo preislich dort gerade erst beginnt, dürfte der sehr spezielle #2 eher teurer als günstiger sein. In Topausstattung wird der ohne Förderung sicherlich nicht unter 30k€ liegen.

B B
21 Tage zuvor

In der Form eigentlich ziemlich knuffig und hübsch. Nur, dass er wohl eine LV-Handtasche fressen wollte, die sich nun im Maul verkeilt hat… wahaha.

Diese zombihaften androgynen Gestalten auf dem Pressefoto hätten sie sich auch in den Allerwertesten schieben können… die braucht niemand. Aber Hauptsache, schön divers. OMG. Sieht aus, als hätte man Fetzer-DNA in die Verantwortlichen eingepflanzt. Muahahaha.

😉

Horst
21 Tage zuvor

Mein kleiner 451 von 2013 kommt mit 33 Liter Diesel Tankinhalt im Schnitt 700 – 800 Kilometer weit.
.
…… und er läuft und läuft und läuft und läuft ….

Mario
Reply to  Horst
20 Tage zuvor

Mit einem Smart will ich keine Langstrecke fahren…..in einen kleinen Smart gehört ein E-Antrieb.

axxxtz
20 Tage zuvor

kommt der dann auch in einer maybach variante? 😀