Exklusives Bild - (c) smart

Alle Bilder und Details zum smart #6 EHD Modell – nur für China

Auch wenn das smart #6 EHD Coupé ein durchaus interessantes Auto auch für Europa wäre, kommt das Modell erstmals ausschließlich nach China – und wurde nun vorab der Auto China 2026 in Peking erstmals den Medien vorgestellt. Wir haben dazu teils exklusives Bildmaterial des PHEV-Modells.

Alleine die Abmessungen des smart #6 sind durchasu beeindruckend – und das bislang größte Fahrzeug der Marke: so ist das smart #6 Modell als Limousine ganze 4,91 Meter Lang und kommt ausschließlich nach China und dabei nicht als reine Elektrovariante, sondern als Plug-In Hybrid in Kombination mit einen 1,5 Liter Benzinmotor.

Den Antrieb übernimmt das Modell vom smart #5 EHD Modell, der ebenfalls nur in China erhältlich sein wird. Die Systemleistung des Geelys NordThor Hybrid 2.0 Antriebes umfasst dabei 320 kW, produziert von einem 120 kW Turbobenziner sowie einem 200 kW Elektromotor, welche mit einem 3-Gang DHT Getriebe kombiniert werden.

Rein elektrisch mittels P3-E-Motor fährt das Fahrzeug – zumindest nach chinesischer CLTC-Norm 285 km, kombiniert mit dem Benzintank erweitert sich die Reichweite sogar auf 1.810 km. Die Energie kommt aus einer knapp 20 kWh großen LFP-Batterie von CATL oder SVOLT.

Im Innenraum übernimmt der smart #6 EHD vielee Elemente vom smart #5 SUV Modell, u.a. die Displays und dias Kombiinstrument. Durch den sehr großen Radstand von 2,926 mm bietet das Modell entsprechend auch viel Raum in Interieur, auch im Fond.

Exklusive Heckansicht

Weitere Impressionen zum smart #6 EHD Modell in der Bildergalerie:

Bilder: smart

15 Kommentare
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Dr. Alexeander
1 Monat zuvor

Erster!

Ausgezeichnete Industriestilistik.

I like!

Stefan BY
1 Monat zuvor

Knapp 300km E-Reichweite bei einer 20kwh Batterie? Also 7kwh/100km.
Der China Zyklus ist echt eine Farce.

Thomas
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

20kWh steht doch noch oben. Der Link geht zum for2…
Und ja, der Zyklus ist ein Witz.

Neisyros
1 Monat zuvor

Mercedes kann es mit den Sternen nicht lassen, jetzt ist sogar auf einem Smart einer.
Do eine Heckklappe hätte ich mir auch bei der C-Klasse gewünscht.

Alex
Reply to  Neisyros
1 Monat zuvor

Wo ist der Stern auf dem Smart?

Neisyros
Reply to  Alex
1 Monat zuvor

B-Säule

Nicht wichtig
Reply to  Alex
1 Monat zuvor

B-Säule „styled by [Stern]“

Neisyros
Reply to  Alex
1 Monat zuvor

Auf der B-Säule

Marco
1 Monat zuvor

Echt eine wunderschöne Designkreation, wirklich sehr schade, dass der #6 EHD exklusiv dem chinesischen Markt vorbehalten ist! 🙁

Seb
1 Monat zuvor

Schöne Heckklappe, warum nicht auch bei der neuen C-Klasse?

B B
1 Monat zuvor

Tja, bei dem Thema muss ich mal wieder bashen – auf die Gefahr hin, äußerst repetitiv zu wirken:

*Bashing switch on*

Gefühlt alles besser beim #6 als beim CLA. Selbst das Lichtdesign ist meilenweit hübscher. Und man bekommt Reichweite (auch wenn die chinesische Berechnung nicht ganz so realistisch ist vermutlich).

Gefühlt macht man hier alles besser, was man beim CLA verkackt hat. Alles. Und man enthält es uns vor in EU. Das macht mich unfassbar wütend.

CLA? Werde ich nicht mit der Kneifzange anpacken. C-Klasse als BEV? Ist immer noch BEV (beschissene Reichweite bei angemessener Geschwindigkeit).

Ich bin diese linksgrün induzierte Bevormundung einfach leid. Ich möchte vernünftige Diesel- und Ottomotoren haben.

Ich geh glaube ich mal ne Runde kotzen…

*Bashing switch off*

🙂

Alex
Reply to  B B
1 Monat zuvor

Die Chinesen haben das entschieden: die Zukunft ist BEV. Da fließen weltweit zig hundert Mrd. Euro an Förderung rein. Das hat nix mit links grün bla bla zu tun sondern ist zukunftsorientierte Industriepolitik. Dass das bei uns einfach keiner kapieren will. Der Diesel und Benziner ist nach +100 Jahren einfach tot. Akzeptiert das doch endlich mal wenn ihr wollt, dass der Deutsche Automobilstandort nicht komplett den Bach runter geht.

Pano
Reply to  B B
1 Monat zuvor

Wenn du mit Kotzen fertig bist sei dir gesagt, daß es weiterhin Autos mit Verbrennungsmotor gibt. Nur für den Fall, daß es dir vor lauter Uffreschung entgangen sein sollte 🙂
Grüße
Pano

Bernhard
1 Monat zuvor

Im Lichte der nmM nicht so gelungenen C-Klasse W520 gewinnt das Design des #6 aussen wie innen ungemein. Das Höhe/Breite Verhältnis des #6 ist im Vgl. zur C-Klasse stimmiger. Der #6 wirkt dadurch stämmiger, sportlicher. Und selbst das Armaturenbrett wirkt interessanter als das Brett in der C-Klasse. Klar ist dass die Oberfläche des MB.OS besser bedienbar ist das das Smart.OS.