Der neue smart #2 kommt mit 290 Kilometern WLTP-Reichweite, erstmals mit DC-Schnellladen (65 kW) und startet in Deutschland ab 19.990 Euro. Wir haben den Elektro-Kleinwagen der neuen Generation vorab zur Weltpremiere in Paris bereits angesehen (Interieur-Exterieur Video im Titel abrufbar!). Bestellstart bereits am Dienstag.
Zur Weltpremiere in Paris zeigt smart den neuen #2, den Nachfolger des fortwo als Weltpremiere. Im Gespräch erläuterten Vertreter der Marke, wo sie das Vorgängermodell verbessern wollten: bei Reichweite, Ladeerlebnis und der Wertigkeit im Innenraum. Hier die wichtigsten Fakten zu Preis, Technik, Ausstattung und unsere ersten Eindrücke.
Das Wichtigste zum smart #2 in Kürze
- Preis: ab 19.990 Euro (brutto, Deutschland)
- Reichweite: 290 km (WLTP, vorläufig)
- Batterie: LFP, 35,8 kWh
- Laden: DC mit 65 kW (10 bis 80 Prozent in höchstens 20 Minuten), AC mit 7,4 kW (Pure) bzw. 11 kW (Pure+, Premium)
- Ausstattungslinien: Pure, Pure+, Premium und Couture Edition (limitiert auf 999 Stück)
- Kofferraum: 305 Liter, maximal 527 Liter
- Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
smart #2 Design: Vertraut, aber neu gezeichnet
Optisch zitiert der #2 zwar seinen Vorgänger, ist aber laut smart-Design keine Kopie. Die Proportionen seien durch das Konzept vorgegeben: viel Innenraum auf kleiner Fläche, kein Frunk, ein ähnlicher Radstand. Neu sind die Leuchten. Die Frontscheinwerfer der Premium-Linie tragen ein Dreieck, das an das smart-Logo erinnert, nur schärfer geschnitten. Es soll dem Wagen ein selbstbewusstes “Citychef”-Gesicht geben. Beim Einstiegsmodell Pure ist das Element zwar verbaut, aber unbeleuchtet. Serienmäßig sind LED-Scheinwerfer (CyberSparks-LED) mit automatischem Fernlichtassistenten.
Das Heck wirkt bewusst freundlicher. Die Lichtgrafik zieht sich durch bis nach vorn und bildet, oben in der Mitte geteilt, das smart-Logo in zwei Hälften nach. Vorne und hinten dieselbe Lichtsprache zu verwenden, kennt man schon von den Schwestermodellen #1, #3 und #5. Ein durchgehendes Leuchtband wie dort war beim #2 nicht möglich. Die Heckklappe ist weiterhin geteilt (Split Tailgate) – so wie es die Fans der Marke auch gewohnt sind.
Bei den Rädern gibt es eine Abstufung: Pure und Pure+ rollen hierbei auf 15-Zoll-Aero-Stahlfelgen, der Premium auf 16-Zoll-Aerofelgen im Design “Xora”. Die Couture Edition trägt 16-Zoll-Lyra-Felgen. Wie beim Vorgänger ist eine Mischbereifung verbaut, vorn schmaler als hinten.
Reichweite, Verbrauch und Fahrleistung
Die größte Neuerung steckt in der Technik. smart nennt für den #2 Hecktriebler eine Reichweite von 290 Kilometern nach WLTP, gegenüber rund 135 Kilometern beim Vorgänger. Der Energieverbrauch liegt kombiniert bei 13,6 kWh/100 km. Alle Werte gelten für sämtliche Linien und sind vorläufig, denn das Fahrzeug befindet sich noch im EU-Homologationsprozess. Im Stadtverkehr soll die Reichweite höher ausfallen, auf der Autobahn bei rund 200 Kilometern liegen. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der #2 in 11,6 Sekunden, bei 140 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht.
Laden: Erstmals DC-Schnellladen mit 65 kW
Als Energiespeicher dient in allen Linien eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit 35,8 kWh. Erstmals bietet das Modell Gleichstromladen: Mit 65 kW lädt der Akku von 10 auf 80 Prozent in höchstens 20 Minuten. Mit Autobahnreichweite plus Ladestopp seien so Strecken von bis zu 400 Kilometern realistisch. Das Auto soll damit nicht mehr auf den Stadtkern beschränkt sein.
Per Wechselstrom lädt der Pure einphasig mit 7,4 kW, Pure+ und Premium dreiphasig mit 11 kW. An der Wallbox ist der Akku so (bestenfalls) in etwa drei Stunden voll. Ein 22-kW-Lader wurde bewusst nicht verbaut, da er mit der DC-Option aus Sicht des Herstellers kaum sinnvoll wäre. Besitzer von dreiphasigen 11kW-Wallboxen sehen das wohl anders. Neu ist eine die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die dafür in allen Linien mit an Bord ist. Der Wagen kann damit kompatible externe Geräte mit Strom versorgen, etwa eine Kaffeemaschine beim Picknick. Dafür ist – wie in den anderen neuen smart-Modellen ein spezielles Zubehör nötig, das separat erhältlich ist. Die Sitzfläche mittels Heckklappe schafft hier bis zu 120 kg und hat zwei Becherhalter integriert.
Plattform und Sicherheit: ECA-Plattform, Tridion-Zelle, Assistenzsysteme
Der #2 basiert erstmals auf der ECA-Plattform, die speziell für ihn entwickelt wurde und skalierbar ist. Die Tridion-Sicherheitszelle bleibt dabei erhalten, ist aber optisch nicht mehr sichtbar. Die Hinterachse ist nun eine Fünflenker-Einzelradaufhängung, die für mehr Fahrkomfort sorgen soll. Der Wendekreis beträgt 6,95 Meter von Bordstein zu Bordstein. In allen Linien sind sieben Airbags serienmäßig: Front-Airbags, vordere Seiten-Airbags, ein Far-side-Airbag und Kopf-Airbags.
Ebenfalls serienmäßig sind smart Pilot Assist sowie der adaptive Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion und Highway Assist. Ab dem Pure+ umfasst das Assistenzpaket zusätzlich Totwinkelwarner, Heckkollisionsminderung und Querverkehrswarnung hinten. Bedient werden Kernfunktionen über physische Schalter, das farbige Fahrerdisplay sitzt direkt im Blickfeld.
Innenraum und Kofferraum: Mehr Wertigkeit, 305 bis 527 Liter
Bei den Materialien will smart spürbar zugelegt haben: Armaturenbrett und Türverkleidungen sind weitgehend weich ausgeführt, Hartplastik gibt es nur noch an unteren Stellen. Der Kofferraum fasst 305 Liter, maximal sind es 527 Liter. Mehr Platz entsteht, wenn man den Beifahrersitz nach vorn schiebt. Ein optionaler Organizer im Unterboden gliedert den Raum und trägt bis zu 120 Kilogramm. Die Bodenabdeckung ist in der Höhe verstellbar. Die Zuladung des Fahrzeugs liegt bei 205 Kilogramm.
Für die Personalisierung gibt es mehrere Elemente:
- smart Pillar: zwei Befestigungspunkte an der A-Säule für Zubehör wie Taschenhalter, Magnet-Handyhalter, Sonnenbrillenhalter oder Make-up-Spiegel mit Licht
- smart Belt: ein Gurt unter dem Sitz, der Gepäck oder eine Flasche sichert
- Haken: Traglast bis zu zwei Kilogramm
- Bank-Sitzanordnung: hebt die klassische Trennung zwischen Fahrer und Beifahrer auf, serienmäßig in allen Linien
- Elektrisch anklappbare Spiegel: vom Fahrersitz aus bedienbar, ab der Premium-Linie
Drei USB-Anschlüsse haben alle Linien. Kabelloses Laden gibt es nur im Premium und in der Couture Edition, und zwar für ein Smartphone. Die Ambientebeleuchtung “Ambient Lighting+” mit 256 Farben ist erst ab dem Premium an Bord. Wie gewohnt: neben Line-Auswahl und Lackierung gibt es keine weiteren Optionen ab Werk.
smart #2 Preise und Ausstattungslinien: Pure, Pure+, Premium, Couture Edition
In Europa startet der #2 mit drei Kernlinien (Pure, Pure+ und Premium) sowie der streng limitierten Couture Edition. Der Einstiegspreis liegt bei 19.990 Euro. Die Preise unterscheiden sich je nach Verkaufsregion. Für Deutschland nennt smart folgende Startpreise (Bruttopreise):
| Ausstattungslinie | Preis ab (brutto) |
|---|---|
| smart #2 Pure | 19.990 Euro |
| smart #2 Pure+ | 20.990 Euro |
| smart #2 Premium | 24.490 Euro |
| smart #2 Couture Edition | 25.690 Euro |
smart #2 Pure: Der Einstieg ab 19.990 Euro
Der Pure versteht sich als selbstbewusster Einstieg mit einem umfassenden Paket für Stadt und Autobahn. Zu den Highlights zählen:
- LFP-Batterie mit 35,8 kWh und DC-Laden mit 65 kW (10 bis 80 Prozent in höchstens 20 Minuten)
- Vehicle-to-Load-Funktion (mit separat erhältlichem Zubehör)
- Wendekreis von 6,95 Metern und Fünflenker-Hinterachse
- geteilte Heckklappe und 305 Liter Kofferraum
- CyberSparks-LED-Licht mit automatischem Fernlichtassistenten
- Bank-Sitzanordnung
- smart Pilot Assist und adaptiver Tempomat mit Stop & Go sowie Highway Assist
- sieben Airbags
smart #2 Pure+: 11 kW AC-Laden und Sitzheizung
Der Pure+ baut darauf auf und ergänzt für 1.000 Euro Aufpreis die 11-kW-Wechselstromladung und einen beheizbaren Fahrersitz. Das Fahrerassistenzpaket wächst um Totwinkelwarner, Heckkollisionsminderung und Querverkehrswarnung hinten.
smart #2 Premium: Glasdach, Sennheiser und Ambientelicht
Der Premium kostet weitere 3.500 Euro und bringt vor allem Komfort und Optik:
- Panorama-Glasdach (“Panoramic Halo Roof”)
- beheizbare Kunstledersitze für Fahrer und Beifahrer sowie beheiztes Lenkrad
- Ambient Lighting+ mit 256 Farben
- Sennheiser-Soundsystem mit sieben Lautsprechern
- 16-Zoll-Aero-Felgen “Xora”
- zusätzliche Farbkombinationen, darunter zweifarbige Lackierungen mit passenden Interieurvarianten
Ab der Premium Line gehören auch die beleuchteten Scheinwerferdreiecke und die elektrisch anklappbaren Spiegel zur Ausstattung hinzu.
smart #2 Couture Edition: Limitiert auf 999 Exemplare
Die Couture Edition ist in Europa auf nur 999 Exemplare limitiert und kostet 1.200 Euro mehr als der Premium. Sie trägt eine matte Lackierung in Atelier White mit einem Dach in Platinum Gold sowie goldfarbene Karosseriedetails und 16-Zoll-Lyra-Felgen mit goldenen Akzenten. Außen zeigt sie ein eigenes Couture-Emblem, innen ein Badge mit der Aufschrift “1 of 999”. Serienmäßig ist die Premium-Ausstattung an Bord, darunter Panorama-Glasdach, Ambient Lighting+, Sennheiser-Soundsystem, beheizbare Sitze und beheiztes Lenkrad, kabelloses Laden und Navigation. In Paris steht sie auf der Bühne. Sie orientiert sich noch deutlicher am Concept Car und nimmt dessen Thema mit Details wie einer taschenartigen Gestaltung auf.
smart #2 Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Batterie | LFP, 35,8 kWh |
| Reichweite (WLTP, vorläufig) | 290 km |
| Verbrauch (WLTP, kombiniert) | 13,6 kWh/100 km |
| DC-Laden (65 kW, 10–80 %) | höchstens 20 Minuten |
| AC-Laden | 7,4 kW (Pure), 11 kW (Pure+, Premium) |
| Länge | 1.939 mm |
| Breite mit Spiegeln | 1.555 mm |
| Leergewicht | 1.140 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1.345 kg |
| Zuladung | 205 kg |
| Kofferraum | 305 l, maximal 527 l |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 11,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Wendekreis | 6,95 m (Bordstein zu Bordstein) |
| Reifen Pure / Pure+ (Mischbereifung) | 15 Zoll, 165/65 R15 (vorn) und 185/60 R15 (hinten) |
| Reifen ab Premium (Mischbereifung) | 16 Zoll, 185/50 R16 (vorn) und 205/45 R16 (hinten) |
Erste Eindrücke vom smart #2 vor Ort
Der smart macht sich optisch schick und erinnert an vielen Punkten angenehm an den Vorgänger. Einiges ist aber doch anders: Die Karosserie ist gegenüber dem direkten fortwo-Vorgänger nicht mehr in Plastik ausgeführt, und die Wertigkeit des Modells ist deutlich höher als früher. Der damalige Werbespruch “reduce to the max” gilt nur noch teilweise, vor allem wenn man den Innenraum und dessen Qualität betrachtet.
Was wir bislang gesehen haben, gefällt uns. Das “Haben-Wollen-Gefühl” hätten wir vorab nicht erwartet, es war aber plötzlich da. Etwas mehr Kraft vom E-Motor und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h hätten uns noch besser gefallen.
Häufige Fragen zum smart #2
Was kostet der smart #2?
In Deutschland startet der smart #2 ab 19.990 Euro (Pure). Der Pure+ kostet ab 20.990 Euro, der Premium ab 24.490 Euro und die Couture Edition ab 25.690 Euro (jeweils brutto).
Wie weit kommt der smart #2 mit einer Ladung?
smart nennt eine vorläufige WLTP-Reichweite von 290 Kilometern. Auf der Autobahn sind es rund 200 Kilometer, im Stadtverkehr soll der Wert höher ausfallen.
Kann der smart #2 schnellladen?
Ja, erstmals bietet das Modell DC-Laden mit bis zu 65 kW. Von 10 auf 80 Prozent dauert es höchstens 20 Minuten.
Welche Batterie hat der smart #2?
Eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit 35,8 kWh.
Wie schnell ist der smart #2?
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt er in 11,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h.
Wie viel passt in den Kofferraum des smart #2?
305 Liter, bei umgelegter oder verschobener Bestuhlung maximal 527 Liter.
Was ist der Unterschied zwischen Pure, Pure+ und Premium?
Der Pure+ bietet gegenüber dem Pure 11 kW AC-Laden, einen beheizbaren Fahrersitz und ein erweitertes Assistenzpaket. Der Premium ergänzt unter anderem Glasdach, Kunstledersitze, Sennheiser-Soundsystem und Ambientebeleuchtung.
Elektro-Kleinwagen mit starkem Preis-Leistungs-Signal
Mit dem #2 beantwortet smart die Kritik am Vorgänger: zu wenig Reichweite, kein Schnellladen, einfache Materialien. Der Preis unter der 20.000-Euro-Marke ist für das Basismodell ein deutliches Signal, zumal DC-Laden, V2L und sieben Airbags bereits im Pure enthalten sind. Für V2L ist allerdings zusätzliches Zubehör nötig. Mit 11,6 Sekunden auf Tempo 100 und 140 km/h Spitze bleibt der #2 ein Stadtauto, das auf der Autobahn mitschwimmt. Erste Auslieferungen in Deutschland beginnen noch im zweiten Quartal 2027 – Bestellfreigabe ist bereits morgen, 13. Oktober 2026. Zu unseren Kritikpunkten zählen die einphasige Ladeelektronik im Basismodell und das Laden nur eines Handys kabellos, in Summe hat smart beim Modell aber das gebracht, was wir erwartet haben. Welcome back, fortwo.. sorry: #2 !
Bilder: smart