Impressionen & Video zur Mercedes-AMG GT 4-Türer Weltpremiere

Mit einer spektakulären Inszenierung auf der legendären 6th Street Bridge hat Mercedes-AMG das neue GT 4-Türer Coupé erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Die Marke verwandelte die markante Brücke im Herzen von Downtown Los Angeles kurzerhand in eine symbolische deutsche Autobahn – inklusive riesiger LED-Installationen und der bekannten Verkehrszeichen, die auf deutschen Autobahnen das Ende einer Geschwindigkeitsbegrenzung markieren.

Video: Die Weltpremiere des Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupés

Die Show vor der Skyline von Los Angeles stand ganz im Zeichen von Performance und Dynamik. Vor rund 600 Gästen demonstrierten mehrere Fahrzeuge in einer aufwendig choreografierten Fahrperformance ihre Leistungsfähigkeit. Den Höhepunkt bildete ein spektakulärer Sprint von drei Fahrzeugen über den eigens errichteten Autobahnabschnitt in Richtung Sonnenuntergang. Das Premieren-Video findet man oben im Teaser-Bild zum direkten Aufruf von youtube.com.

Bildergalerie: Die Highlights der Weltpremiere

Die umfangreiche Fotostrecke zeigt sowohl die außergewöhnliche Eventkulisse auf der 6th Street Bridge als auch zahlreiche Details des neuen Performance-Modells. Zu sehen sind die Fahrdemonstrationen, die Enthüllung vor der Skyline von Downtown Los Angeles sowie Impressionen des Abends mit prominenten Gästen und der exklusiven Live-Performance von Blink-182.
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Erscheint der Rahmen der Weltpremiere passend ?x

Prominente Unterstützung für den neuen AMG

Für besondere Aufmerksamkeit sorgte der Auftritt von Hollywood-Star Brad Pitt, der als Gesicht der Kampagne für das neue Modell fungiert. Gemeinsam mit Formel-1-Pilot George Russell erschien er nach der spektakulären Fahrshow auf der Bühne. Unter den Gästen befanden sich außerdem Kimi Antonelli, Schauspieler Gabriel Macht sowie zahlreiche internationale Kunden, Markenbotschafter und Persönlichkeiten aus Sport, Film, Mode und Kultur.

 

Elektrische Performance auf neuem Niveau

Mit dem neuen GT 4-Türer Coupé schlägt Mercedes-AMG ein neues Kapitel in seiner Performance-Geschichte auf. Das viertürige Coupé basiert auf der eigens entwickelten AMG.EA-Plattform und setzt auf modernste Elektrotechnologie mit innovativen Axial-Fluss-Motoren und direktgekühlten Batteriezellen.

Zum Marktstart werden zwei Varianten angeboten:

  • Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé
  • Mercedes-AMG GT 55 4-Türer Coupé

Mit der Kombination aus hoher Dauerleistung, präziser Fahrdynamik und markentypischem Charakter richtet sich das neue Modell an Fahrerinnen und Fahrer, die auch in der elektrischen Zukunft nicht auf die für AMG typische Emotionalität verzichten möchten.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

37 Kommentare
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Hightechsilber
22 Tage zuvor

Ola wird immer lockerer und sympathischer, das kann noch alles gut werden… 😉

So langsam beginne ich den Wagen zu mögen, ein feiner Mix aus EQ XX und AMG One…
Und die neue Front passt in die Family zum 2 Door V8 GT…

Sam
22 Tage zuvor

Gute Silouhette, aber viel zu viele Leuchtbänder & Sternepattern gehen einem richtig auf den Sack. Nichts daran sieht luxuriös aus…

Ingo Berndt
Reply to  Sam
22 Tage zuvor

Und das für einen Grundpreis von über 210.000€ Also unter 250. 000 bis 260,000€ geht wohl nichts. Und der Verlust nach einem Jahr???
Mein Taycan hat nach 4 Jahren 70% verloren

Alex
22 Tage zuvor

Richtige Premieren Feier. So macht man das. Vor der Skyline von LA wirkte das sehr cool ……. da in der Nähe von Los Angeles wohnt ja auch Gorden Wagener, ehemaliger Design-Chef …… schöne Gegenden da ….. die Hollywood Hills ……

Das Auto geht in Ordnung. Ist ein Supersportwagen mit vier Türen …. auch im Elektro-Zeitalter braucht es solche Autos.

Zuletzt editiert am 22 Tage zuvor von Alex
Ing. Siggi Weber
22 Tage zuvor

Cooles Event !

Hr.Schmidt
22 Tage zuvor

Vielleicht begreift auch hier der Letzte, das Lichtband ist bei einem beleuchteten Grill ein Muss. Ohne das Lichtband keine EU- Zulassung.

Da wir hier über eine Option sprechen, kann man eben auch ohne beleuchteten Grill etc. fahren. Mir gefällt z.B. die Farbkombination des „Polizei“- Autos, Das wäre schon eine Option für eine etwaige Teilfolierung, je nachdem welches blau ab Werk zur Verfügung steht. Im Gegensatz zu einigen Youtubern ist es mir egal aus welchem Material der Pralltopf ist, Hauptsache der Airbag fliegt raus wenn er soll.
Das Auto gefällt mir persönlich sehr gut, Ich denke der kleinere AMG wird reichen. Das Fehlen der 22 kw- Option empfinde ich als schlecht.

Zerballitum
Reply to  Hr.Schmidt
22 Tage zuvor

Das von dir genannte Fahrzeug war aber nicht der neue gt4 😀 Dachte am Anfang auch „ohh das schaut ja so ganz gut aus“. Bis ich dann gesehen habe, dass es ein komplett anderes Fahrzeug ist.

Hr.Schmidt
Reply to  Zerballitum
22 Tage zuvor

Du hast recht, mein Fehler. Hier der weiße zeigt es aber. Sorry Markus.

comment image

Frank aus Stuttgart
Reply to  Hr.Schmidt
22 Tage zuvor

Diese Erklärung leuchtet nun mir nicht ein, im sprichwörtlichsten Sinne. Weshalb kann mein BMW i7 denn dann auch in der Nacht seinen Kühlergrill illuminieren, ohne das dämliche Lichtband ? Auch zugleassen in BRD / EU ?

https://insideevs.de/news/579685/bmw-i7-2022-grill-teaser/

Thorsten
Reply to  Frank aus Stuttgart
22 Tage zuvor

Beleuchtete Front-Elemente müssen in der EU Teil einer zugelassenen Lichtfunktion nach UNECE R48/R148 sein. Dadurch verwenden Hersteller häufig ein verbindendes Lichtband, weil sich damit die gesetzlichen Anforderungen einfacher erfüllen lassen.

Ein beleuchteter Kühlergrill oder ein beleuchtetes Logo darf in Europa nicht einfach als dekorative Beleuchtung betrieben werden. Es muss in vielen Fällen Teil einer zugelassenen Lichtfunktion sein, beispielsweise:
-Tagfahrlicht (DRL)
-Positionslicht
-Standlicht

Und genau daraus ergeben sich geometrische Mindestanforderungen an die Lichtflächen.
Dadurch entsteht indirekt oft ein Lichtband.
Wenn ein Hersteller das beleuchtete Element als Teil des vorderen Positions- oder Tagfahrlichts homologieren möchte, gelten unter anderem Vorschriften zu:

-Mindestabständen
-Sichtwinkeln
-Symmetrie
-Position zur Fahrzeugaußenkante
-Zusammenhang der Lichtflächen

Für Tagfahrlichter schreibt UNECE R48 beispielsweise einen Mindestabstand zwischen linker und rechter Lichtfläche vor (typisch 600 mm).

Bei Positionsleuchten gelten wiederum Anforderungen wie:
-maximaler Abstand zur Fahrzeugaußenkante
-zusammenhängende bzw. definierte Lichtflächen

Daher lösen viele Hersteller das Problem konstruktiv mit einem durchgehenden Lichtband, das:
-die Lichtflächen verbindet,
-die Homologation vereinfacht,
-und gleichzeitig modern aussieht.

Zuletzt editiert am 22 Tage zuvor von Thorsten
Grundi
Reply to  Thorsten
22 Tage zuvor

Danke für die Hintergründe! Aber bitte nicht zu viele faktenbasierte Infos, sinnloses Gebashe erträgt das nicht ☹️

Messi
22 Tage zuvor

Ich habe jetzt das Auto in natura gesehen. Schwarz Matt und in grün ohne das Leuchtband . Das Auto kommt ganz anders rüber und sieht Live Top aus. Bei den Bildern hier kommt das Designe nicht rüber.

Alexander
Reply to  Messi
22 Tage zuvor

Wo hast du das Auto schon live gesehen? Ich wäre sehr interessiert das Auto auch live zu sehen.

Grundi
Reply to  Messi
22 Tage zuvor

Niemals vergessen, 1 min nach Presseevent in einem MB Blog schreiben wie absolut katastrophal alles ist, spiegelt nicht die potentielle Käuferschicht wieder 🙂 teilweise ist dieses x-fache echauffieren wirklich absurd. Live sehen, live fahren entscheidet, nicht irgendwelche YT Kommentare (mit dem passenden Geldbeutel).

Pat
22 Tage zuvor

Der beleuchtete Grill… grässlich

Zuletzt editiert am 22 Tage zuvor von Pat
Michael Sommerfeldt
22 Tage zuvor

Hoffentlich viel Made in Germany – mit Teilen von deutschen Zulieferern !
Back to Local for Local !

Bedeutet auch weniger Rückrufe.

Gewindebolzen
Reply to  Michael Sommerfeldt
16 Tage zuvor

Ich sehe das ganz anders. Alle Rückrufe in meinem Fahrzeug sind bislang durch die Verwendung von Komponenten deutscher Zulieferer begründet worden. „Made in Germany“ wurde einst von den Briten als Bezeichnung zum Schutz der Konsumenten vor Erzeugnissen schlechterer Qualität eingeführt. Das dürfte inzwischen leider auch wieder passen.

G Fahra
22 Tage zuvor

BOT ALARM! BOT ALARM! BOT ALARM! Zu viele generische AI Wortmeldungen, welche diese Rotzschüssel schönreden wollen. Die Realität ist eine Andere. Das Kackdesigbn wird global im ganzen Netz verrissen und trägt Ausmaße, die es selbst beim EQS/E Debakel nicht gegeben hat. Zum Glück bin ich nur König Kunde und somit nicht abhängig vom Erfolg der Marke, aber ich kann es verstehen, wenn eine MengenWerksarbeiter jetzt eine immense Wut verspüren, nur weil Designer ihr Ego befriedigen wollten…

Neisyros
Reply to  G Fahra
22 Tage zuvor

Du schreibst wie ein 12 Jähriger. Wenn dir das Design nicht gefällt ist es ja ok, aber lass doch die pauschalisierende Polemik.

Dietmar Johnen
Reply to  G Fahra
22 Tage zuvor

Welches Design hat denn ihr Stuhlgang nach dem ‚Abführen‘? Kackdesign? Ihre Kommentare sind ganz offensichtlich pathologisch begründet. Für Sie gilt: Raus aus diesem Blog!

Bernhard
Reply to  Dietmar Johnen
21 Tage zuvor

Es ist schon spektakulär wie viele extrem negative Kommentare das Design hervorruft – in D wie in USA.
Geht man da von aus dass die Kommentatoren der übliche Mix aus konkreten Interessenten (wie bspw. ich) und allgemein interessierten Autofans sind wirds für den GT schwierig.
Der Taycan lässt grüssen für den aktuell die Produktion tageweise ausgesetzt wird weil die Nachfrage fehlt.

Dietmar Johnen
Reply to  Bernhard
21 Tage zuvor

Ja, die Nachfrage fehlt, obwohl es ein sehr schönes Auto ist. Aber Porsche und die anderen deutschen Autoproduzenten überziehen die Preise maßlos. Das ist für mich der eigentliche Grund der Absatzprobleme. Dazu kommt die immer primitiver werdende Materialauswahl. Sogar im Cayenne werden jetzt innen die Türgriffe aus Kunststoff eingebaut.

Bernhard
Reply to  Dietmar Johnen
21 Tage zuvor

Technisch ist der AMG GT allererste Sahne. Er muss sich aber auf dem Weltmarkt mit Konkurrenten wie dem Xiaomi SU7 Ultra messen. Nominal ist der viel stärker (1500PS), schneller (350km/h), optisch ist er runder, gleichzeitig spektakulärer, lädt superschnell (600kW) und ist halb so teuer (wenns reicht). Seine Performance ist durch die bisher schnellste Ringrunde aller E-Autos bestätigt.
Ich selbst würde einen Xiaomi einem AMG nur unter Androhung physischer Gewalt vorziehen, sehe aber gerade an Beispielen wie dem GT wie sich die automobile Welt verändert.

Alexander Will
Reply to  Bernhard
21 Tage zuvor

Absatzzahlen Taycan in den ersten vier Jahren:
2020 20.000
2021 40.000
2022 35.000
2023 41.000
Porsche hat in der Spitze mit 30.000 gerechnet.
Jetzt kucken wir mal, mit welcher Stückzahl die beiden BWler (Ola/ Schiebe) kalkuliert haben und ob sich das erfüllt.

Schiebe hat an nach dem Abitur internationale Betriebswirtschaft an der Verwaltungs- und Wirtschaftsakademie Baden-Württemberg in Stuttgart studiert und außer Koordinatoren- und Assistenzfuntionen uns sonstige Bullshit-jobs noch nie irgendetwas mit Technik zu tun gehabt. Super Voraussetzungen für AMG oder das globale Produktionsnetzwerk. Ola Buddie eben.

JM13
Reply to  Alexander Will
20 Tage zuvor

Diese Srückzahlen sind für den Mercedes AMG 4-Türer zu hoch. Das Design ist das eine Thema, aber die viel zu hohe preisliche Einordnung ist der Hauptgrund für die kommende geringe Stückzahl.

Alexander Will
Reply to  JM13
20 Tage zuvor

MB muss eine Version unter 100k€ nachschieben, damit die 0,25% Besterung greift. Alleine die ganzen E4s bei Daimler pushen dann den Absatz enorm.

Mario
Reply to  G Fahra
22 Tage zuvor

Deine Kommentare fallen echt negativ auf. Wie alt bist du? 14 Jähriger möchtegern Teenie mit großer Klappe?
Tob dich auf YouTube aus, da biste in bester Gesellschaft….

Edeltraut
22 Tage zuvor

Früher hat man sich auf Neuvorstellungen gefreut, wie ein kleines Kind – heute hat man eher Angst, was als nächstes kommt – wie viele Sternchen, wie viele Licht Spielereien, wie groß ist der Grill, wie rundgelutscht…..und nichtssagend wird es. Ich finds traurig.

Die Produktpräsentation im Airbus-Werk Hamburg der BR222 unvergessen, die Vorstellung vom C217 auf dem Genfer Autosalon – Weltklasse. Was für schöne (zeitlose) Fahrzeuge.

marek
22 Tage zuvor

Einfach nur potthässlich! Designsprache könnte auch aus 2010 sein.

Mario
Reply to  marek
22 Tage zuvor

An welches MB Modell von 2010 erinnert er dich denn? Fällt mir spontan nichts ein, auch nicht von anderen Herstellern.

Dr. G.N.
22 Tage zuvor

Wie von MB gewohnt üblich, ein tolles Automobil. Über Design kann man durchaus unterschiedlicher Meinung sein. Von hinten erinnert er mich an alte Opel Kleinwagen, den GT und den ersten Manta. Aber zurück zu diesem Auto. Ist denn das KEYLESS-GO Komfort-Paket Plus lieferbar? Was mir fraglich erscheint, ist, dass man früher bei MB darum bemüht gewesen ist, leise Autos zu bieten, und dass die MB-Automatik möglichst ruckfrei schaltet. Tolle Technik, die bei einem E-Antrieb ohnehin dabei ist. Und dann wird das Auto laut gemacht und die unter Vorspiegelung falscher Tatsachen vorgetäuschten Schaltvorgänge werden künstlich erzeugt. Nun ja, wer diese so mag … ich als langjähriger Fahrer hochwertiger MB-Fahrzeuge allerdings nicht…

Alexander Will
21 Tage zuvor

Bisher bester Kommentar zum GT: „Design erinnert an Timmy den Wahl“ lol

Bernhard
Reply to  Alexander Will
21 Tage zuvor

Bester US Kommentar der mir begegnet ist:
MB thought ‚If you think that EQS and EQE were ugly then you ain‘t seen nothing yet‘