Daimler Buses erweitert sein Angebot für den lokal emissionsfreien Stadtverkehr und stellt den Mercedes-Benz eCitaro mit der neuen Batteriegeneration NMC4 vor. Die Weiterentwicklung der Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Technologie zielt auf höhere Energiedichte, größere Reichweiten und eine deutlich verlängerte Lebensdauer ab. Ergänzend bietet der Hersteller digitale Dienste und Ladelösungen aus einer Hand an.
Mehr Kapazität bei gleichem Bauraum
Mit der NMC4-Batterie kommt die vierte Generation der NMC-Technologie zum Einsatz. Gegenüber der bisherigen NMC3-Version steigt die Energiedichte um rund 13 Prozent. Ein Batteriepaket speichert nun 111 kWh statt zuvor 98 kWh – bei identischer Bauform. Dadurch kann ein größerer Anteil der gespeicherten Energie für den Fahrbetrieb genutzt werden, was die Reichweite der Fahrzeuge erhöht.
Die NMC4-Batterien werden in den Niederflur-Stadtbussen eCitaro, eCitaro G und eCitaro K eingesetzt. Aufgrund der unveränderten Bauform sind sie vollständig kompatibel mit der bestehenden Fahrzeugarchitektur. Auch eine Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen ist im Fall eines vollständigen Batterietauschs grundsätzlich möglich.
Ein wesentlicher Vorteil der neuen Zellchemie liegt in der erhöhten Haltbarkeit. Die NMC4-Batterie ist sowohl für schonende Ladevorgänge mit bis zu 150 kW als auch für regelmäßiges Schnellladen mit Leistungen von bis zu 300 kW ausgelegt. Daimler Buses garantiert für die neue Batteriegeneration eine Lebensdauer von zehn Jahren. Optional sind erweiterte, kundenspezifische Garantien mit Laufzeiten von bis zu 15 Jahren erhältlich. Weniger Batteriewechsel und geringerer Recyclingbedarf sollen die Total Cost of Ownership der Fahrzeuge senken.
Eerweitertes Monitoring
Auch das Sicherheitskonzept wurde weiterentwickelt. Das Batterie-Monitoring überwacht Temperatur und Zustand nicht nur im Fahrbetrieb, sondern auch im Ruhezustand. Diese Funktion ist Bestandteil des digitalen Dienstes Omniplus ON Battery Monitoring. Seit Ende 2025 verfügt das System über eine automatische Warnfunktion, die bei kritischen Ereignissen umgehend telefonisch hinterlegte Kontaktpersonen informiert. Ziel ist eine frühzeitige Erkennung potenzieller Risiken und eine verbesserte Brandprävention.
Flexible Batteriebestückung
Die eCitaro-Modelle bleiben weiterhin modular konfigurierbar. Der Solobus und der kurze eCitaro K sind mit vier bis sechs Batteriepaketen erhältlich und erreichen damit eine Gesamtkapazität von bis zu 666 kWh. Der Gelenkbus eCitaro G kann mit bis zu sieben Batteriepaketen und maximal 777 kWh ausgestattet werden. In der höchsten Ausbaustufe ermöglicht dies Reichweiten von bis zu 600 Kilometern beim Solobus und eCitaro K sowie bis zu 450 Kilometern beim eCitaro G. Damit decken die Fahrzeuge den überwiegenden Teil der täglichen Anforderungen im urbanen Linienbetrieb ab.
Neben den Fahrzeugen selbst positioniert Daimler Buses Elektromobilität als integriertes Gesamtsystem. Digitale Services, Ladeinfrastruktur sowie Schulungsangebote für Fahrer und Werkstattpersonal ergänzen das Produktportfolio und sollen Verkehrsunternehmen beim wirtschaftlichen und sicheren Betrieb elektrischer Busflotten unterstützen.
Bilder: Daimler Truck AG