Interieur der elektrischen Mercedes-Benz C-Klasse: Fokus auf Raum, Komfort und Digitalisierung

Mit der Weltpremiere am 20. April 2026 präsentiert Mercedes-Benz die erste vollelektrische C-Klasse. Im Zentrum der Neuentwicklung steht ein konsequent fahrerorientiertes Interieur, das Raumangebot, Komfort und digitale Funktionen deutlich erweitert. Die neue Plattform ermöglicht ein verändertes Raumkonzept mit spürbar mehr Innenraum. In Verbindung mit dem Panorama-Glasdach entsteht ein offenes, luftiges Raumgefühl. Die Gestaltung folgt klar der Fahrerorientierung: Bedienelemente und Anzeigen sind auf intuitive Nutzung ausgelegt.

Hochwertige Materialien und neue Designoptionen

Mercedes-Benz setzt auf hochwertige Oberflächen und präzise Verarbeitung in der C-Klasse EQ. Serienmäßig kommt die Ledernarbung „Softtorino“ zum Einsatz, optional sind Nappa-Leder und AMG-spezifische Designs verfügbar. Drei Grundfarben – Schwarz, Beechbraun und Ivorybeige – sowie verschiedene Zierelemente von Holz bis Karbon stehen zur Wahl. Erstmals ist zudem ein vollständig vegan zertifiziertes Interieur erhältlich, das alle Soft-Touch-Oberflächen umfasst.

Komfortsitze mit erweiterten Funktionen

Neue Sitze mit elektrischer Verstellung, Memory-Funktion und Vier-Wege-Lordosenstütze verbessern die Ergonomie. Ergänzt werden sie durch Massagefunktion, Belüftung und integrierten Sound. Ziel ist eine hohe Langstreckentauglichkeit mit reduzierter Ermüdung. Das Interieur integriert den MBUX Hyper- oder Superscreen. Der Hyperscreen erstreckt sich über die gesamte Breite und basiert auf einer hochauflösenden Matrix-Technologie. Inhalte und Darstellung lassen sich individuell anpassen.

Ambientebeleuchtung und Komfortsysteme

Ein umfangreiches Lichtkonzept mit mehreren Stimmungsmodi erstreckt sich über den gesamten Innenraum bis ins optionale Glasdach. Ergänzt wird dies durch die ENERGIZING COMFORT Programme, die Licht, Sound und Sitzfunktionen kombinieren. Eine neue Klimaautomatik mit Wärmepumpe sorgt für schnelles Aufheizen bei gleichzeitig reduziertem Energiebedarf. Parallel wurde die Geräuschdämmung umfassend optimiert, unter anderem durch akustisch wirksame Verglasung und zusätzliche Isolationsmaßnahmen.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

40 Kommentare
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Michael Kauf
1 Monat zuvor

Kann man auch eine freie Autobahn einspiegeln?!

Dr. Alexeander
1 Monat zuvor

Erster!

Wirklich super Innenraum. I like!

Rheinhesse
Reply to  Dr. Alexeander
1 Monat zuvor

Qualität hat wohl nachgelassen gegenüber dem aktuellen C Klasse Innenraum

Hirschhausen
Reply to  Rheinhesse
1 Monat zuvor

Woher die Info? Die Qualität der aktuellen C-Klasse ist ja schon mangelhaft. Ich gehe eher davon aus, dass sie wieder gestiegen ist. Mindestens auf Niveau der 205er Serie.

Hans Wurst
Reply to  Rheinhesse
1 Monat zuvor

Wie will man das denn noch unterbieten?!

Dr. Alexeander
1 Monat zuvor

Wow, eine Klimaanlage auf Basis einer Wärmepumpe. Das gibt es ja nicht schon seit über 50 Jahren im Auto.

DT Achim
1 Monat zuvor

GLC halt. Keine Überraschung aber passt schon.

CLA Shooting Brake
1 Monat zuvor

Hallo , um welche Uhrzeit und wo kann man die Weltpremiere verfolgen ?

Mercedes Fan mit Vorbehalt
1 Monat zuvor

Sterne überall und eine Displaywand.
Mich hat Design von Mercedes immer begeistert. Und zudem dachte ich immer, ich könnte dies nicht.

Aber diese Sternenflut mit Displaywänden bekäme auch ich hin.

Leider keine Begeisterung.

Die Durststrecke ist nun schon sehr lange.

Christoph
1 Monat zuvor

Gibt es schon ein Datum für die Präsentation der W206 Mopf

NoLe
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

für den W206 Mopf ist zu diesem Zeitpunkt ebenfalls Premiere??

Michael Kauf
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

Toll, ein „deutsches“ Auto wird in Korea statt dem Heimatland präsentiert, Selbstbewusstsein ist etwas anderes…

DüdoVans
Reply to  Michael Kauf
1 Monat zuvor

Es kommt darauf an welche Märkte das größte Wachstum erwarten lassen. Außerdem ist Automobilbau ein globales Konstrukt. Schon lange. Und warum Deutschland bevorzugen? Man muss doch nur diesen Blog verfolgen, es wird doch nur noch gejammert und gemeckert. Der gemeine Bürger kauft ja nur noch China Schrott, oder „Deutsche“ VW aus Bratislava.

Hoelli78
1 Monat zuvor

Leider ist der Akku etwas zu klein. 105KW/h wäre perfekt gewesen. Die Reichweite wird wahrscheinlich sogar unter dem CLA liegen.

NoLe
1 Monat zuvor

irgendwie wird‘s jetzt schon langweilig, dass es für alle neuen EQ-Baureihen nur noch ein Einheits-Cockpit gibt. Einfallslos und schade.

Marc W.
Reply to  NoLe
1 Monat zuvor

Exakt getroffen. Die sind einfach zu langsam, zu statisch und zu mutlos. Und nun scheinen die Instrumenten-Skalen schon wieder elendig blau durchzukommen.
BLAU ist feindlich ! Wo ist MB Original: weiß, orange, rot ???

Über die Akkugröße kann man hinwegsehen, wird der Markt aber nicht, tauscht endlich die gesamte Spitze aus, es reicht !!!

Adrian
Reply to  NoLe
1 Monat zuvor

Stimmt halt nicht

S450
1 Monat zuvor

Im Zentrum der Neuentwicklung steht ein konsequent fahrerorientiertes Interieur..“

Wie äußert sich das? Inwiefern ist das Interieur fahrerorientierter als frühere Modelle?

Bob
Reply to  S450
1 Monat zuvor

Man hat wieder zwei Alibi Walzen aufm Lenkrad oder so lol

Bernhard
1 Monat zuvor

Ich hoffe immer noch dass wenigstens die AMG-Varianten noch ein wenig Fahrerautos sein werden. Das Einheitscockpit mit der dominanten Billig-Displaywand hat den fahrerrischen Attraktionsfaktor einer Rolle Toilettenpapier – für den A. .. (llerwertesten).
Der zu kleine Akku ist für mich (mit drei Jahren EQE53-Erfahrung) ein weiterer Griff ins K… (Örtchen).

Tobson
1 Monat zuvor

Jau, sieht echt fein aus. Jetzt außen nicht versauen – dann wirds was.

Morris96
1 Monat zuvor

Wenn man die aktuellen Erlkönige in öffentlichen Videos der sogenannten „Carspotter“ sieht, zieht sich das mit den Sternen in den Leuchten über jede Baureihe hinweg.
Also wem das jetzt bereits zum Hals raushängt, Besserung ist da keine in Sicht!

Adrian
1 Monat zuvor

Könnte gut werden!

Frank
1 Monat zuvor

Ein riesiger Touchscreen? Fahrzeug z.b Klima oder Heizung während der Fahrt einstellen oder andere Funktionen bedienen kostet dann 80€ und einen Flensburger. Nach der StVO ist das Bedienen von Elektronischen Geräten während der Fahrt verboten und wird Sanktioniert.

Südhesse
Reply to  Frank
1 Monat zuvor

Blödsinn

MB-Art
Reply to  Frank
1 Monat zuvor

Was für ein Blödsinn, jedes Autoradio war eine „elektronisches“ Gerät.

Kosovo
Reply to  Frank
1 Monat zuvor

Da sei der dezente aber bestimmte Hinweis auf die exzellente Sprachsteuerung des MBUX erlaubt.
Die Generation von heute verschickt „Audios“ (Sprachnachrichten) und benutzt die Sprachsteuerung für quasi alle Funktionen des Autos. Rumtippen war gestern…. funktioniert bei Mercedes im Gegensatz zu Tesla auch.

Sternkind
Reply to  Kosovo
1 Monat zuvor

Leider gibt es immernoch ( S-klasse 1998 220) fehler in der sprachsteuerung.
Befehle werden nicht erkannt und Bayrisch erkennt wohl nur Blau Weisse Fahrzeuge.
nach bald 30 Jahren ein Armutszeugniss.

B B
1 Monat zuvor

Offene Cupholder, zwei klaffende Löcher in der Mittelkonsole. Wirklich hochwertig… dazu ein BEV. Nein, danke.

Ing. Siggi Weber
Reply to  B B
1 Monat zuvor

Was los mit dir?

Erik
1 Monat zuvor

VW bringt Knöpfe am Lenkrad und für die Klimaeinheit wieder zurück. Und hier nur Touch und Bildschirm.
Einfach nein.

DüdoVans
Reply to  Erik
1 Monat zuvor

Weil VW für moderne Technik zu doof ist…. Die haben ganz andere Probleme. Da sind Basics schon ein Problem.

Marcel
Reply to  DüdoVans
1 Monat zuvor

Was für ein generischer Blödsinn. Wenn VW für alles moderne zu doof ist, müssten doch die Zulassungen bei E-Autos bei Mercedes durch die Decke gehen und der Laden müsste doch in Europa unangefochtener Marktführer sein??

Aber nein, es ist tatsächlich VW, die zu doof sind, gute Autos zu bauen?

Kommen Sie mal von Ihrem hohen Ross runter. Wenn Mercedes so weitermacht, wird das bald ganz eng für die Marke.

Ing. Siggi Weber
1 Monat zuvor

Sieht ganz ok aus.

Marco
Reply to  Ing. Siggi Weber
1 Monat zuvor

„Sieht ganz ok aus“?!

Da kann die billige Plastikwüste eines Teslas nicht mithalten!!! Ein Unterschied wie Tag und Nacht!!!

Vanessa
1 Monat zuvor

Vermutlich bin als „Senior“ aus der Zeit gefallen, aber dieses Sternen Pling Pling und die Kinoleinwand als Cockpit gefällt mir nicht und nachts finde ich es sehr störend speziell auf Autobahn oder Landstrasse.
Ich hab eine aktuelle E Klasse und fahre nachts ohne Ambiente Licht und wenn möglich mache ich aus das Zentraldisplay dunkel. Das Lichtkonzept heist bei mir „AUS“.
Alle wichtigen Infos habe ich auf dem Fahrerdisplay. Wenn das dann noch einfach dimbar wäre (manche können sich noch an das Einstellrad neben dem Lichtschalter erinnern), dann wäre es für mich wieder fahrerorientiert. Probiert es mal aus. Hey Mercedes, bitte Ambientebeleuchtung ausschalten.

Marco
Reply to  Vanessa
1 Monat zuvor

Bei mir ist genau das Gegenteil der Fall, alle Komponenten bzw. Parameter sind auf voller Helligkeitsstufe und ich liebe dieses Ambiente bei Nacht!