Daimler Buses bringt Mercedes-Benz Conecto ab 2027 nach Deutschland

Daimler Buses wird den Mercedes-Benz Conecto ab Mitte 2027 auch in Deutschland anbieten. Der Niederflurbus entsteht in Kooperation mit Otokar in der Türkei und richtet sich gezielt an privatwirtschaftliche Betreiber im Stadtbussegment. Er bietet eine praktische Lösung für einfache Einsatzprofile, bei denen eine Standardkonfiguration ausreichend ist.

Der Mercedes-Benz Conecto ist als 12-Meter-Solobus verfügbar, optional auch als Hybrid mit 48-V-Niedervolttechnologie, sowie als Gelenkbus. In der Solobus-Version sorgt der 7,7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor Mercedes-Benz OM 936 mit 220 kW (299 PS) Leistung und einem Drehmoment von 1.200 Nm für einen kraftvollen Antrieb. Der OM 936 erfüllt die Abgasnorm Euro 6 E und ist auch als kraftstoffsparender Hybrid erhältlich.

Der Gelenkbus Conecto G wird von dem 10,7-Liter-Euro-VI-Dieselmotor OM 470 mit 265 kW (360 PS) Leistung und 1.700 Nm Drehmoment angetrieben. Das Fahrzeug deckt damit die gängigsten Anforderungen im urbanen Linienbetrieb ab und ergänzt das Portfolio von Daimler Buses unterhalb des höherwertigen und flexibler nutzbaren Mercedes-Benz Citaro.

Bilder: Daimler Truck AG

4 Kommentare
Älteste
Neueste Meist bewertet
Inline Feedbacks
Betrachte alle Kommentare:
Bob
1 Monat zuvor

Conecto in Deutschland vermarkten hat 2002-2004 ja schon großartig geklappt. Nicht.

B B
1 Monat zuvor

Was macht den Citaro denn höherwertiger als den Connecto? Kennt sich jemand auf dem Gebiet aus? Abgesehen vom plastelastigen Cockpit sehen die sich sonst ähnlich, aber die Motorisierung erscheint mir etwas mau. Hatten die früher nicht standardmäßig 394 PS? (Gefährliches Habwissen!!) 😉

Quenti
Reply to  B B
1 Monat zuvor

Ebenfalls nur Halbwissen:

  • Etwas sparen wird man durch billigeres Plastik und vielleicht mal ne dünnere Dämmung
  • Mehr wird auf die fehlende Individualisierung draufgehen. Den Citaro kann man bestellen wie man gern hätte. Connecto vermutlich eher ein „nimm ihn wie er ist oder lass es“.

Kann sein, dass das funktioniert. Also in Bereichen in denen die Ausschreibungen knapp sind und 1% Preisunterschied was rausreißt. Die Ausschreibungen die man sonst an die ausländische Konkurrenz verliert. Also Großkunden wie die Bahn oder kleine Busunternehmen die nur einzelne Linien abdecken.

Hans W.
Reply to  B B
1 Monat zuvor

Der Citaor ist verfügbar in durchgängig Niederflur, das ist der Conecto meines Wissens nicht. Bei Überlandfahrzeugen ist bei den Kunden in Deutschland die Marke „Setra“ beliebter obwohl gleicher Konzern und sehr ähnliche Fahrzeuge.