Erlkönig: kommender GLA verliert deutlich an Tarnung

Mercedes-Benz macht das nächste Kompaktmodell fertig für die Serienfertigung: – die neue GLA Generation. Erstmals zeigt man beim Modell die komplette Dachlinie. Die Weltpremiere sollte das Modell noch im August 2026 feiern.

Auch in der neuen GLA Generation wird man die Eckpunkte der MMA Plattform vorfinden, die man bereits vom GLB und CLA kennt: 2-Gang Getriebe an der Heckachse, NMC Batterie mit 85 kWh sowie 58 kWh LFP Batterie für die kleineren Varianten. Auch 800 Volt mit Ladeleistungen von bis zu 320 kW im Peak wird es hier geben. Von der Software nutzt man auch hier MBUX via MB.OS, wobei das Modell auch Level 2++ bieten wird.

Zum Marktstart wird zuerst nur den rein elektrischen GLA geben, während das Hybrid Modell mit M252 4-Zylinder Motorisierung leicht verzögert folgen wird. Bei den rein elektrischen Varianten wird es entsprechend die Leistungsklassen des CLA geben, d.h. ebenso einen GLA 350 4MATIC mit 354 PS und 85 kWh Batterie. Als Einstiegsvariante ist dann eine LFP-Motorisierung mit kleiner Batterie als GLA 200 angedacht. Beim GLA Hybrid wird man mindestens drei Leistungsklassen anbieten, auch hier teils mit 4MATIC kombiniert.

Weitere Impressionen im Video:

Mercedes Erlkönig GLA EQ weniger getarnt * NEW GLA EQ less camouflaged on the road * 4K SPY VIDEO

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Bilder/Video: Jens Walko / walko-art.com

21 Kommentare
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Marc W.
1 Monat zuvor

Das aktuelle Designteam gibt sich sichtliche Mühe um perfekte C-Säulen / Fensterlinien. Sehr schön !

Neisyros
1 Monat zuvor

Die Seite erinnert stark an den ersten GLA, bei der Front war es wohl zu spät für den neuen GLC-Grill

Alex
Reply to  Neisyros
1 Monat zuvor

Die Front schätze ich wird im Großen und Ganzen die vom CLA sein …… mit kleineren Anpassungen …..

Unknownknower
Reply to  Alex
1 Monat zuvor

Wartet ab….

B B
Reply to  Alex
1 Monat zuvor

Das wäre desaströs… passt aber zum Antrieb.

Neisyros
Reply to  B B
1 Monat zuvor

Was ist das Problem beim Antrieb?

GLA250E
Reply to  Neisyros
1 Monat zuvor

Wieso nicht der Grill vom GLC eq – ich erkenne genau diesen Grill.

Tobson
1 Monat zuvor

Ein Mercedes, habs an den Sternchen in den Leuchten erkannt.

Rolf B.
1 Monat zuvor

Die Batterie des 350 wird wohl 85 KWh und nicht 58 haben

Stefan BY
1 Monat zuvor

Ist dann die neue Kompaktfamilie komplett?

Ralf
Reply to  Stefan BY
1 Monat zuvor

Wie man es nimmt. Es sollte ja noch ein A-Klasse-Nachfolger kommen. Und man könnte den „g“ dazuzählen.

S-Fahrer
1 Monat zuvor

Man kann nur hoffen, dass man auf das Leuchtband verzichtet und an der Front einen Mini-GLC daraus gebastelt hat. Nichtsdestotrotz wird der GLA mit der aktuellen Technik ein attraktives Gesamtpaket bilden und sicher ordentlich Stückzahl bringen. Der EQA und besonders der iX1 von BMW haben sich je bereits gut behauptet. Zudem werden hier vermutlich auch die meisten B-Klasse Kunden glücklich.

Aztasu
Reply to  S-Fahrer
1 Monat zuvor

Da ich aus Interesse mal den Markt abgesucht habe nach Konkurrenten in diesem Segment: Es gibt für mindestens 9 Monate keinen Konkurrenten der mit dem GLA EQ mithalten kann und BMW iX1 ist dann der einzige Konkurrent für weitere 9 Monate bis die ersten 800V Kompaktfahrzeuge mit gleichzeitig hoher Reichweite von VW, Audi sowie von Hyundai/KIA und chinesischen Marken auf den Markt kommen. Ein BYD Atto 3 ist in China auf 4,66m gewachsen und bietet volles 800V mit flash charging (anders als der Atto 3 EVO der eigentlich veraltet ist). Das wäre ein sehr starker Konkurrent weil man das größere Fahrzeug mit schnellerer Ladegeschwindigkeit für einen ähnlichen Preis wie dem GLA bekommen kann.
Aber: Dem neuen Atto 3 fehlt es mit maximal 68.5 kWh netto Akkukapazität einfach an Reichweite, das dürften ca. 510km WLTP werden und der Mercedes könnte 700km-710km erreichen, also 200km WLTP mehr.
Ein Zeekr X hat ähnliche Nachteile, der Zeekr X läd zwar in 18 Minuten auf 80% (sogar nur mit einem 400V System was schon echt eine Leistung ist), also 3 Minuten schneller, hat aber weniger Reichweite.
Was ist mit Volvo EX30, und ähnlichen Fahrzeugen? Die könnten aif 800V gestellt werden haben dann aber auch weniger Reichweite. Habe ich was vergessen?
Bis Mitte 2028 also die große 800V Welle bei den Kompaktwagen kommt, Golf 8 und Audi A3 + andere Hersteller bietet der GLA EQ das beste Gesamtpaket

Marco_EDDF
1 Monat zuvor

Das Auto mit großem Akku würde uns vollkommen reichen. Leider gibt es viele Komfortausstattungen aber erst zwei Klassen höher. Warum muss ich mindestens ein 4,85m langes Auto kaufen, um Sitzbelüftung zu bekommen (GLC)?

Markus Jordan
Reply to  Marco_EDDF
1 Monat zuvor

Da war bislang die Take-Rate zu niedrig, – ..

Marco_EDDF
Reply to  Markus Jordan
1 Monat zuvor

Oh, ok danke für die Info – trotzdem schade. Habe das Feature seit 2012 in meinen Autos und will es nicht mehr missen.

Edeltraut
1 Monat zuvor

Meiner Meinung nach bleibt bei Mercedes seit Jahren dermaßen viel auf der Strecke, durch das nicht so gute Design, die vielen Sternchen – samt kitschig wirkender Beleuchtung und jetzt neu – überdimensionale Grills als das top Mercedes Erkennungsmerkmal.. Eine Transformation, die die Kundenwünsch nicht wirklich berücksichtigt. Glück auf!

Thomas
1 Monat zuvor

Die neue A Klasse ab 2028 soll ein „Crossover“ werden. Man darf gespannt sein inwieweit sich die dann vom GLA unterscheidet.

Chris Engler
Reply to  Thomas
26 Tage zuvor

GLA EQ: Preis <58.000 € (brutto in D)
A-Klasse EQ: Preis <48.000 € (brutto in D)

Thomas
Reply to  Chris Engler
23 Tage zuvor

Viel günstiger wäre die A Klasse dann im Vergleich zum CLA ja nicht.