GLC 250 und 300 4MATIC Varianten ab 09. Juni 2026 bestellbar

Mercedes-Benz rollt das rein elektrische GLC EQ Modell hinsichtlich weiterer Motorisierungen weiter aus – so sind ab 09. Juni 2026 der GLC 250 sowie der GLC 300 4MATIC EQ erstmals bestellbar. Damit sinkt auch der Einstiegspreis in die neue Modellgeneration.Auslieferungen starten gegen Ende des Jahres.

Beim GLC EQ als GLC 250 sowie GLC 300 4MATIC EQ Modell nutzt Mercedes-Benz eine Batterie mit 85 kWh, der identisch zum CLA EQ Modell über eine Ladeleistung DC von maximal 320 kW verfügt. Gegenüber dem bisherigen GLC 400 4MATIC sinkt somit die Schnelladefähigkeit um lediglich 10 kW.

Der GLC 250 EQ kommt mit 354 PS, die weitere Allradvariante GLC 300 4MATIC kommt mit 422 PS. Später – voraussichtlich deutlich nach den Werksferien – folgt beim GLC EQ noch die Basismotorisierung des GLC 200 EQ mit 313 PS mit 64 kWh LFP Akku sowie das Reichweitenmodell des GLC 300+ EQ Modells mit 94 kWh und 367 PS.

 

Bilder: Mercedes-Benz Group AG / Retusche: MBpassion

15 Kommentare
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G Fahra
17 Tage zuvor

Preise wären noch interessant. Weiterhin Mondpreise?

Thorsten
17 Tage zuvor

Ist euch schon bekannt, wann in etwa diese Motorisierungen auch bei der C-Klasse EQ kommen?

CJuser
17 Tage zuvor

Von den Bezeichnungen (250 und 300 4MATIC) wirkt es etwas so, als wollte man diese Modelle deklassieren. Vom angebotenen Package ist das aber definitiv nicht nachvollziehbar. 85 kWh und um die 650 km WLTP-Reichweite finde ich absolut ansprechend.

mete111
Reply to  CJuser
17 Tage zuvor

Die 250 und 300 Bezeichnungen sollen nur die Modelle preislich einordnen. Aus meiner Sicht müssten diese mehrere tausend EUR günstiger werden als der 400er.

JMK
Reply to  mete111
16 Tage zuvor

Naja, beim CLA 3k – 4,5k. Also beim GLC etwa 4-6k (?) pro Stufe.
Ich würde mal davon ausgehen, dass der GLC 300 4M bei 67-68k liegt und der 250er dann eher bei 64k.

Adrian
Reply to  mete111
16 Tage zuvor

Spätestens der 200er sollte über 10.000 günstiger sein

Adrian
Reply to  mete111
16 Tage zuvor

Spätestens der 200er sollte über 10.000 günstiger sein

mete111
Reply to  CJuser
17 Tage zuvor

Die 250 und 300 Bezeichnungen sollen nur die Modelle preislich einordnen. Aus meiner Sicht müssten diese mehrere tausend EUR günstiger werden als der 400er.

CJuser
Reply to  Markus Jordan
16 Tage zuvor

Ich bleibe aber dabei, dass beide C-Klasse Modelle zu groß geworden sind und eher E-Klasse Modellen entsprechen.
Während die deutschen Hersteller teilweise Fahrzeuge zu groß für die internationale Vermarktung entwickeln (auch der VW ID.7), hat bspw. BYD verstanden, dass Kunden in Europa eher kompaktere Abmessungen bevorzugen.

Stefan
16 Tage zuvor

Gegenüber dem bisherigen GLC 400 4MATIC sind somit die Schnelladefähigkeit um lediglich 10 kWh.

…sollte vermutlich heißen: „[…]sinkt somit die Schnelladefähigkeit um lediglich 10 kW.“

Stefan
16 Tage zuvor

Gegenüber dem bisherigen GLC 400 4MATIC sind somit die Schnelladefähigkeit um lediglich 10 kWh.

…sollte vermutlich heißen: „[…]sinkt somit die Schnelladefähigkeit um lediglich 10 kW.“

Simon
15 Tage zuvor

Interessant wäre, ob dann am 9.6. dann auch der VLE freier konfigurierbar sein wird – das sollte nämlich auch im Juni kommen.