Toyota wird neuer gleichberechtigter Anteilseigner des Brennstoffzellen-Spezialisten cellcentric. Der japanische Automobilhersteller steigt neben Daimler Truck und der Volvo Group mit jeweils einem Drittel an dem Unternehmen ein. Eine entsprechende verbindliche Vereinbarung haben die drei Konzerne unterzeichnet. Der Abschluss der Transaktion steht noch unter dem Vorbehalt der behördlichen Genehmigungen und wird für Ende 2026 oder Anfang 2027 erwartet.
Mit dem Einstieg von Toyota erhält cellcentric einen weiteren Schwergewichtspartner aus der Nutzfahrzeug- und Wasserstoffbranche. Das Unternehmen, das bislang als Joint Venture von Daimler Truck und Volvo geführt wird, soll seine Rolle als führender Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellensystemen für schwere Nutzfahrzeuge weiter ausbauen. Bereits Ende März hatten die Unternehmen ihre Absicht in einer unverbindlichen Vereinbarung angekündigt.
Drei Partner, ein gemeinsames Ziel
Nach Abschluss der Transaktion werden Daimler Truck, Volvo und Toyota das Unternehmen zu gleichen Teilen kontrollieren. Die Partner wollen die Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie für schwere Nutzfahrzeuge gemeinsam vorantreiben. Im Fokus stehen dabei die industrielle Skalierung der Technologie, sinkende Produktionskosten sowie eine stärkere Wettbewerbsfähigkeit gegenüber alternativen Antriebskonzepten.
Darüber hinaus wollen die Unternehmen gemeinsam mit Industriepartnern und Verbänden den Aufbau einer leistungsfähigen Wasserstoff-Infrastruktur beschleunigen. Denn ohne ein flächendeckendes Netz an Wasserstoff-Tankstellen dürfte sich die Brennstoffzelle im Fernverkehr nur schwer durchsetzen.
cellcentric bleibt eigenständig
Trotz des erweiterten Gesellschafterkreises soll cellcentric weiterhin als unabhängiges Unternehmen agieren. Das Unternehmen entwickelt Brennstoffzellensysteme nicht nur für schwere Lkw, sondern auch für Reisebusse, Offroad-Anwendungen, Schienenfahrzeuge, stationäre Energieversorgung sowie schwere Arbeitsmaschinen. Auch künftig soll das Unternehmen Kunden außerhalb der drei Anteilseigner beliefern.
In ihren übrigen Geschäftsfeldern bleiben Daimler Truck, Volvo und Toyota dagegen Wettbewerber. Die Kooperation beschränkt sich ausschließlich auf die Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellensystemen.
Bild: Daimler Truck / Cellcentric