Weiterhin 30 % Rabatt auf Mercedes-Benz EQE Lagerwagen

Die Mercedes EQE Limousine gehört aktuell weiterhin zu den Baureihen mit den höchsten Rabatten im Lagerwagen-Programm des Herstellers. Grund dafür ist das nahende Produktionsende: Mercedes-Benz stellt die Fertigung der EQE-Baureihe (V295) Ende 2026 ein und räumt in der Zwischenzeit die Lager.

Wie hoch ist der Rabatt aktuell?

Für als „Top Angebot“ gekennzeichnete Lagerneuwagen des EQE 300 und EQE 350+ gewährt Mercedes-Benz derzeit 30 % Nachlass gegenüber dem Listenpreis (gültig im Online-Store, aber auch lokal beim Händler verfügbar). Das ist einer der höchsten Rabattsätze im gesamten Modellprogramm – nur wenige andere Baureihen wie die alte C-Klasse (VorMopf) erreichen aktuell ein ähnliches Niveau.

Lagerwagen vs. Neubestellung

Wer sich seinen EQE individuell konfigurieren und neu bestellen möchte (Built-to-Order), profitiert kaum von diesen Nachlässen – hier liegt der Rabatt für Privatkunden oft nur bei etwa 3 %. Die hohen Rabatte gelten ausschließlich für bereits produzierte, sofort verfügbare Lagerfahrzeuge mit vorgegebener Ausstattung.

Auch in den USA: Deutliche Preissenkungen

Auch außerhalb Europas reagiert Mercedes-Benz auf die schwache Nachfrage nach den EQ-Modellen: In den USA wurden die Preise für das Modelljahr 2026 um bis zu rund 10.000–15.000 US-Dollar gesenkt, insbesondere bei EQE und EQS. Hintergrund dort ist hier auch zusätzlich der Wegfall der US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

27 Kommentare
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Stefan EQ
1 Monat zuvor

Unpopular opinion: Mir hat der EQE immer gut gefallen.

Bernhard
Reply to  Stefan EQ
1 Monat zuvor

Seit dem Launch der in meinen Augen bockhässlichen (sorry) C-Klasse EQ empfinde ich EQE und EQS nochmals eleganter.

Tobson
Reply to  Bernhard
1 Monat zuvor

Ha ha, das ist auch ne krasse Sichtweise.

Erik
Reply to  Bernhard
1 Monat zuvor

EQS fand ich tatsächlich auch nicht schlecht. Der EQE ist leider nur eine geschrumpfte Version vom EQS und damit gehen die Proportionen verloren.
Zur EQ C-Klasse: Ja, einfach kein gelungenes Design. Heck und Grill gehen halt nicht auf jedem Fahrzeug (beim GLA passt der Grill gut, beim GLC passt das Heck).

Daimler
1 Monat zuvor

Ich habe die C Klasse noch nicht gesehen. Aber die ersten EQ Serien waren überhaupt nichts für mich. Schlechte Verarbeitung, Proportionen empfand ich schrecklich. Ich würde mir immer noch einen Verbrenner kaufen, E53 AMG ist mein Favorit oder wegen meiner Frau GLC…ich finde den elektro GLC gar nicht so schlecht. Käme auch evtl.in Frage

Michael Sommerfeldt
Reply to  Daimler
1 Monat zuvor

Niemand kauft Ende 2026 mehr ölige, stinkende und klappernde Verbrenner.

Marco
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Wer ist dieser „Niemand“?! Könntest Du das genauer ausführen … 😉

BENZINER
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Mein Kumpel bekommt im November 2026 seinen neuen Dienstwagen, ein E 220d T- Modell ausgeliefert, ein anderer Freund bestellt sich dieses Jahr noch einen neuen S450d Langversion und meine Wenigkeit konfiguriert sich aktuell einen 200d Limousine. Also: 3 x NIEMAND!

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von BENZINER
Lucman
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Welcher Verbrenner ist denn ölig, stinkend und klappernd? Ich kenne keinen. Ich verstehe nicht, wie man sich immer so herablassend über die jeweils andere Technik außern kann.

Schalter Weel
Reply to  Lucman
1 Monat zuvor

Diese Exemplare leiden an Long-Tagesschau, nur sehr schwer zu behandeln.

Patrick
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Der Grossteil der verkauften Neuwagen sind immer noch Verbrenner, ob Diesel, Benzin oder Hybrid (mit den original verpackten Ladekabeln im Kofferraum) sind es immer noch knapp 70%….also ein Grossteil

Bernhard
Reply to  Daimler
1 Monat zuvor

Den E53 empfinde auch ich als die derzeit schönste Limousine aller deutschen Hersteller.
Der GLC sieht auf der Strasse besser aus als auf Fotos.

Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Mercedes hat ein gewaltiges Problem – nächstes Jahr kommt Xiaomi offiziell nach Deutschland !
SU7, Max, Ultra – einfach mal googeln !

Daimler Truck Achim
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Ja mit Mondpreisen das man gleich beim deutschen Hersteller bleiben kann.

Lucman
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Wer will denn nen Chinesen. Und dann noch mit einem Namen den man kaum aussprechen kann. Es gibt in Deutschland und Europa super E-Autos.

Pano
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Und? Schon einen bestellt und den Tesla in Zahlung gegeben?

Ben I
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Naja, die Deutschen, die diesen Schrott fahren, nur weil er günstiger sein soll und angeblich qualitativ genauso gut – denen kann man nicht helfen. Dann fahren sie halt einen Chinesen, kein Audi, BMW oder Mercedes. Glaube nicht, dass viel Bock auf so eine Karre haben….

Patrick
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Fast alle China Karren sind insb. aufgrund der Zölle auch extrem unattraktiv. Warum irgend ein Ding-Dong-Fang mit 1000 PS für 170k Kaufen, wenn ich auch ein AMG/3er/Porsche für 10-20k mehr bekommen. Insb. die krassen Ladezeiten der Chinesischen Autos bringen dir hier nix, da Infrastruktur fehlt. Die Reichweite ist bei den Europäern auch viel besser. Finde zb den Denza Z eigentlich ziemlich Cool….aber mit 77 kwh akku ein Witz bei 170k Neupreis…..

Rainer
Reply to  Patrick
1 Monat zuvor

Das Problem ist halt, dass der mit einem 100kWh Akku extrem schwer wäre.

Auch der AMG GT ist kein Leichtgewicht.

G Fahra
1 Monat zuvor

Wird der treue BTO Kunde weiter gefickt….so schafft man sich selbst ab…

dageek
Reply to  G Fahra
1 Monat zuvor

Der EQE ist doch mausetot, bestellt eh keiner mehr neu.

dageek
Reply to  G Fahra
1 Monat zuvor

Der EQE ist doch mausetot, bestellt eh keiner mehr neu.

Jay Miller
1 Monat zuvor

Selbst mit 30% Rabatt wird man beim EQE einen Wertverlust einfahren, sobald man vom Hof fährt.

Ing. Siggi Weber
1 Monat zuvor

Die Ölverbrenner stehen wie Blei.

Außer paar Opas und Omas kauft sowas doch keiner mehr !

Marco
Reply to  Ing. Siggi Weber
1 Monat zuvor

Quellen und Beweise bitte, Tesla-Troll …

Francis
Reply to  Marco
1 Monat zuvor

Es ist ein wachsender Trend, den man nicht aufhalten kann https://theicct.org/publication/european-car-market-monitor-june-2026/

Marco
Reply to  Francis
1 Monat zuvor

Darum geht es nicht, das steht außer Frage, es ging um seine plumpe Behauptung bzgl. Verbrenner …