Der dänische Fahrzeuglogistiker Dansk Auto Logik hat einen wichtigen Schritt in Richtung emissionsfreie Fahrzeuglogistik vollzogen: Erstmals setzt das Unternehmen einen vollelektrischen Autotransporter im Fernverkehr ein. Basis des Systems ist die batterieelektrische Sattelzugmaschine Mercedes-Benz eActros 600 von Mercedes-Benz Trucks, die bereits im regulären Betrieb Pkw-Neufahrzeuge zwischen dem dänischen Vamdrup und dem rund 380 Kilometer entfernten Bremerhaven in Norddeutschland transportiert.
Elektrischer Autotransporter für bis zu sechs Fahrzeuge
Der eingesetzte Autotransporter basiert auf einer 4×2-Sattelzugmaschine mit ProCabin-Fahrerhaus und einem zweiachsigen Spezialauflieger. Das System ist für den Transport von bis zu sechs Pkw ausgelegt und kombiniert elektrische Antriebstechnik mit einer für die Branche neuartigen Energiearchitektur: Zusätzlich zu den drei Batteriepaketen des Zugfahrzeugs ist auf dem Trailer eine separate Batterie integriert. Diese versorgt die Hydrauliksysteme beim Be- und Entladen und entlastet damit gezielt die Hauptbatterien des Lkw.
Praxistest zwischen Dänemark und Deutschland
Für Dansk Auto Logik dient der Einsatz des elektrischen Autotransporters nicht nur dem operativen Betrieb, sondern vor allem als umfassender Praxistest. Im Fokus stehen die Leistungsfähigkeit der Ladeinfrastruktur sowie die Wirtschaftlichkeit im grenzüberschreitenden Güterverkehr zwischen Dänemark und Deutschland. Ziel ist es, belastbare Erkenntnisse für den künftigen Einsatz batterieelektrischer Nutzfahrzeuge in der Fahrzeuglogistik zu gewinnen. Am Standort Vamdrup hat das Unternehmen dafür eigene Ladepunkte installiert. Auf der Rückroute aus Bremerhaven wird der Mercedes-Benz eActros 600 an öffentlichen Schnellladepunkten in Deutschland nachgeladen.
CEO Vestergaard: „Ein konsequenter erster Schritt“
Auch die Unternehmensführung zieht ein positives erstes Fazit. Lars Vestergaard, CEO von Dansk Auto Logik, betont den bewusst praxisorientierten Ansatz des Projekts:
„Mit dem eActros 600 haben wir uns bewusst dafür entschieden, jetzt in den elektrischen Fernverkehr einzusteigen, eigene Erfahrungen zu sammeln und im realen Betrieb zu lernen, wie Reichweite, Laden und Infrastruktur tatsächlich funktionieren. Der eActros 600 überzeugt uns technisch und ist für uns ein konsequenter erster Schritt in Richtung elektrischer Fahrzeuglogistik.“
Besonders eindrücklich sei auch das Fahrverhalten des Elektro-Lkw. Vestergaard testete das Fahrzeug selbst auf den ersten 400 Kilometern und zeigt sich überzeugt: „Ich habe noch nie einen Lkw erlebt, der sich so gut fahren lässt.“
Signalwirkung für die Logistikbranche
Mit dem Einsatz des elektrischen Autotransporters positioniert sich Dansk Auto Logik frühzeitig im wachsenden Markt der emissionsfreien Langstreckenlogistik. Der Praxisbetrieb zwischen Vamdrup und Bremerhaven gilt dabei als realistisches Szenario für künftige europäische Transportkorridore, in denen Ladeinfrastruktur, Energieeffizienz und Wirtschaftlichkeit entscheidend zusammenwirken müssen.
Bilder: Daimler Truck AG