Starke Nachfrage bei Manufaktur Exklusiv Umfängen der S-Klasse

Wer aktuell die Mercedes-Benz S-Klasse in der normalen Länge, als Langversion (W/V 223) oder in der Maybach-Variante bestellt, muss auf eine Kombination mit der Manufaktur Exklusiv Polsterung entweder verzichten, oder eine verlängerte Lieferzeit – bis in zweite Quartal 2027 – in Kauf nehmen. Grund sind eine verstärkte Nachfrage der Optionen, was die ursprünglichen Erwartungen des Herstellers deutlich übetrifft. Ebenso gibt es Verzögerungen bei bestimmten MANUFAKTUR Lackierungen.

Bei einer exklusiven Polsterung der Baureihe 223 in Manufaktur Leder gibt es aktuell ein Kapazitätsproblem, wodurch die Option bis einschließlich des 1. Quartals 2027 ausgeschöpft ist. Frühestens ab dem 2. Quartal 2027 sind in der Produktion wieder Kapazitäten verfügbar. Endpass gibt es aber auch bei der Zweifarblackierung sowie bei zahlreichen Manufaktur Sonderlacken (im Detail: Code 190, 934, 041, 032, 255, 056, 677, 944 sowie 378) sowie bei den Zweifarb-Lackierungen (nur Maybach-Variante erhältlich) – hier ist frühestens im ersten Quartal 2027 wieder eine Belieferung möglich.

Nach Rückfrage von uns bei Mercedes-Benz sind die ursprünglich geplanten Stückzahlen jedoch bereits errreicht, wobei man kontiuierlich daran arbeitet, Kapazitäten zu erweitern. Das MANUFAKTUR Programm ist jedoch bewusst exklusiv positioniert, wobei viele Umfänge in aufwendiger Handarbeit in der Manufaktur in Sindelfingen entstehen, weshalb Kapazitäten nicht kurzfristig beliebig erweitert werden können.

Alle genannten Einschränkungen sind unabhängig der Motorisierung (Hybrid, Verbrenner) sowie Fahrzeuglänge (W/V/X 223). Die Sonderpolsterung Leder Exklusiv Nappa ist grundsätzlich zum Aufpreis von 16.362,50 Euro erhältlich, benötigt jedcoh zwingend das Fondkomfort-Paket Plus für weitere 6.681,85 Euro Aufpreis.

Symbolbilder: Mercedes-Benz Group AG

13 Kommentare
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Rheinhesse
28 Tage zuvor

Eben Exklusiv

Rheinhesse
28 Tage zuvor

Eben Exklusiv und erst später lieferbar

HaNe
28 Tage zuvor

Das verbirgt sich also unter der Luxusstrategie. Lange Wartezeiten
Ist kein Material zu bekommen oder sind die Sattler und Lackierer davongelaufen?

Rainer
Reply to  HaNe
28 Tage zuvor

Vielleicht auch die Rinder?
😉

Dr. Ing. Siggi Sayerstein
Reply to  Rainer
27 Tage zuvor

Der Maybach wird von Paarhufern lackiert?

JMK
Reply to  HaNe
25 Tage zuvor

Nein, zu günstig eingepreist. Ist eben wie Olas Hermes Tasche. Nur wenn die Schlange lang und der Preis sehr hoch ist, hat man es richtig gemacht. Passt also schon.

Gerhard
28 Tage zuvor

Ich vermute man hat es sich mit vielen Zulieferern verspielt und über die vergangenen Jahre seine eigenen Lieferketten derartig zerschossen, dass jetzt nicht nur die neunen Elektromodelle sondern sogar die Manufaktur darunter leidet. Immer wieder beeindruckend. Die Konkurrenz, die ihre Materialen lokal bezieht, hat diese Probleme nicht.

Prof. Dr. Mehrring
Reply to  Gerhard
27 Tage zuvor

Das stimmt. Früher war man da flexibler, mit Zulieferern aus Deutschland. Seit Hormus zu ist, wurde die Versorgung mit so manchen Bauteilen schwierig !

JMK
Reply to  Gerhard
25 Tage zuvor

Glaube ich kaum; es ist einfach nur sehr, sehr viel manuelle Arbeit und das bekommt man einfach mit den paar Leuten in der Manufaktur Werkstatt nicht gestemmt. Ist so ein bisschen wie der M120 den baut auch nur ein einziger Mitarbeiter in Affalterbach.

JMK
Reply to  Gerhard
25 Tage zuvor

Ich bekomme dauernd „Comment is not acceptable“

JMK
Reply to  JMK
25 Tage zuvor

Probieren wir es mal auf English:
I don’t think so. It’s simply a whole lot of work.With the few people in the Manfufaktur Workshops this is simply not feasible. Look at the M120, that’s built by a single guy in Affalterbach.

JMK
Reply to  JMK
25 Tage zuvor

OK, Englisch geht, auf Deutsch will er die Kommentare nicht haben.

Maren Krämer
25 Tage zuvor

Für die S-Klasse wird jetzt schon im Fernsehen Werbung gemacht. Naja verkaufen muss jeder