Design: GLA orientiert sich am GLC
Beim Design übernimmt der neue GLA viele Elemente des GLC – allen voran das markante Grilldesign. Auch bei den Abmessungen zeigt sich eine klare Weiterentwicklung: Die neue Generation fällt leicht länger aus als ihr Vorgänger, bleibt jedoch kürzer als das aktuelle CLA-Modell.
Der Radstand entspricht mit 2,79 Metern exakt dem des CLA. Front- und Heckleuchten erhalten jeweils ein charakteristisches Mercedes-Pattern pro Leuchteneinheit.
Technik: MMA-Plattform und Antriebe vom CLA übernommen
Technisch greift Mercedes-Benz beim neuen GLA auf die Antriebe des CLA zurück. Zum Marktstart stehen zunächst zwei rein elektrische Varianten zur Wahl:
- GLA 250+ elektrisch – 85 kWh Batterie
- GLA 350 4MATIC elektrisch – 85 kWh Batterie
Weitere Motorisierungen folgen zeitlich versetzt, ebenso wie die Mild-Hybrid-Variante, die etwas später nachgereicht wird.
800-Volt-Architektur mit bis zu 320 kW Ladeleistung
Wie die übrigen Modelle auf der MMA-Plattform basiert auch der neue GLA auf MB.OS und verfügt am Heck über ein 2-Gang-Getriebe sowie eine SiC-Leistungselektronik. Die Wärmepumpe nutzt drei unterschiedliche Wärmequellen.
Die 800-Volt-Plattform ermöglicht eine Ladeleistung von bis zu 320 kW im Peak. Zudem bietet Mercedes-Benz auch im neuen GLA das teilautomatisierte Level-2++-Fahrsystem an.
Die vollständigen Details zur neuen Mercedes-Benz GLA Generation werden im Rahmen der morgigen Weltpremiere bekannt gegeben.