Mercedes-Benz hat die Bestellung der Steer-by-Wire-Lenkung für die EQS Limousine freigegeben. Das System ist ab sofort in allen EQS-Märkten weltweit bestellbar. Nach Unternehmensangaben ist Mercedes-Benz damit der erste deutsche Hersteller, der die Technologie in einem Serien-Pkw anbietet.
Preis und Umfang in Deutschland
Hierzulande kostet die neue Sonderausstattung 2.500 Euro ohne Mehrwertsteuer, inklusive Mehrwertsteuer sind es 2.975 Euro. Im Paket enthalten sind die Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von bis zu 10 Grad sowie ein neues, flacheres Lenkrad mit neuartiger Airbag-Struktur. Das Lenkrad gibt es in Schwarz, je nach Ausstattung im Interieur aber auch in Beige.
Keine mechanische Verbindung mehr
Das System verzichtet auf die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. Der Lenkwunsch wird stattdessen elektrisch übertragen. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten sinkt dadurch der nötige Lenkradeinschlag: Von Anschlag zu Anschlag genügen 170 Grad, etwa eine halbe Umdrehung. Umgreifen entfällt, was Rangieren und Einparken erleichtern soll. Zudem lassen sich Vibrationen durch Fahrbahnunebenheiten am Lenkrad unterbinden. Das kompaktere Lenkrad verbessert laut Hersteller außerdem den Blick aufs Fahrerdisplay und den Ein- und Ausstieg.
Redundanz als Sicherheitskonzept
Um die Lenkfähigkeit jederzeit zu gewährleisten, setzt Mercedes-Benz auf hochpräzise Sensoren, leistungsfähige Steuergeräte und eine redundante Systemarchitektur mit unabhängigen Signalpfaden. Selbst bei einem vollständigen Systemausfall, den der Hersteller als höchst unwahrscheinlich bezeichnet, kann die Querführung durch die Hinterachslenkung und gezielte radindividuelle Bremseingriffe über ESP® unterstützt werden.
Teil des EQS-Updates
Die Bestellfreigabe folgt wenige Monate nach der Vorstellung der überarbeiteten EQS Limousine, bei der mehr als ein Viertel der Fahrzeugumfänge erneuert wurde. Dazu zählen eine neue Elektroarchitektur mit 800-Volt-Technologie, eigene Antriebseinheiten, ein Zweigang-Getriebe an der Hinterachse sowie größere Batterien. Das Betriebssystem MB.OS ermöglicht zudem Over-the-Air-Updates.
Bilder: Mercedes-Benz Group AG