S-Klasse Facelift: So modernisiert Mercedes 2026 sein Luxus-Flaggschiff

Mercedes-Benz hat nun endlich die Modellpflege der S-Klasse Limousine vorgestellt – wir haben alle Details und Bilder zur modernisierung des Luxus-Flaggschiffs der Stuttgarter. Die Bestellfreigabe startet dazu bereits am morgigen Freitag – am  30. Januar 2026 – die Auslieferungen startet ab Mitte Mai.

Mit der neuen Mercedes-Benz S-Klasse feiert die Marke mit dem Stern nicht nur 140 Jahre Automobilgeschichte, sondern definiert einmal mehr den Maßstab im Luxussegment. Als weltweit meistverkaufte Luxuslimousine verkörpert die S-Klasse seit Jahrzehnten Pioniergeist, technische Exzellenz und höchsten Komfort. Die jüngste Modellpflege ist dabei weit mehr als ein klassisches Facelift: Mit über 50 Prozent neuen oder überarbeiteten Bauteilen und rund 2.700 Komponenten präsentiert sich die neue S-Klasse als umfassend modernisiertes Flaggschiff – technologisch, gestalterisch und emotional.

Markanter Auftritt mit ikonischer Lichtsignatur

Schon auf den ersten Blick wird klar: Die neue S-Klasse setzt auf eine selbstbewusste Präsenz. Der um rund 20 Prozent vergrößerte Kühlergrill mit dreidimensionalen Chromsternen ist erstmals optional beleuchtet und wird von einem ebenfalls erstmals leuchtenden Mercedes-Stern auf der Motorhaube gekrönt. Damit beginnt eine neue Ära im Serienfahrzeugbau von Mercedes-Benz. Ergänzt wird der Auftritt durch das neue DIGITAL LIGHT mit markantem Doppelstern-Scheinwerferdesign sowie neu gestaltete Rückleuchten mit drei verchromten Sternen. Das Ergebnis ist eine unverwechselbare Lichtsignatur, die Prestige, Innovation und Markenidentität eindrucksvoll vereint.

DIGITAL LIGHT und Assistenzsysteme: Sicherheit neu gedacht

Ein zentrales Highlight der neuen Mercedes-Benz S-Klasse ist das weiterentwickelte DIGITAL LIGHT. Dank innovativer Micro-LED-Technologie und leistungsstarker Rechenchips wächst das hochauflösende Beleuchtungsfeld um rund 40 Prozent. Das dynamische Fernlicht mit einer Reichweite von bis zu 600 Metern, schwenkbare Lichtfunktionen sowie eine präzise Kurvenausleuchtung sorgen für maximale Sicherheit bei Nacht – bei gleichzeitig reduziertem Energieverbrauch. Unterstützt wird dies durch intelligente Softwareintegration im Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), das Licht, Sensorik und Assistenzsysteme nahtlos miteinander vernetzt.

MB.OS, MBUX und künstliche Intelligenz: Die digitale S-Klasse

Herzstück der neuen S-Klasse ist das Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Als zentrale Softwareplattform verbindet es Fahrassistenz, Infotainment und Fahrzeugfunktionen zu einem intelligenten Ökosystem. Over-the-Air-Updates halten die Limousine während ihres gesamten Lebenszyklus auf dem neuesten Stand. Mit der vierten Generation von MBUX zieht zudem künstliche Intelligenz in bisher unbekanntem Umfang ein: Der neue MBUX Virtual Assistant „Hey Mercedes“ nutzt generative KI von ChatGPT-4o, Microsoft Bing und Google Gemini. Mehrstufige Dialoge, ein Kurzzeitgedächtnis und ein lebendiger Avatar machen die Interaktion natürlicher und persönlicher als je zuvor.

Der serienmäßige MBUX Superscreen vereint Zentral- und Beifahrerdisplay unter einer durchgehenden Glasfläche und schafft eine digitale Erlebniswelt, die Information, Unterhaltung und Design auf höchstem Niveau verbindet. Ergänzt wird dies durch die MBUX Surround Navigation auf Basis von Google Maps sowie ein Augmented-Reality-Head-up-Display, das Navigationshinweise scheinbar direkt auf die Straße projiziert.

Individualisierung mit MANUFAKTUR: Luxus nach Maß

Kaum ein anderes Fahrzeug bietet so umfangreiche Personalisierungsmöglichkeiten wie die neue S-Klasse. Das MANUFAKTUR Programm umfasst exklusive Lackierungen, edle Lederpakete und handgefertigte Details. Mit MANUFAKTUR Made to Measure geht Mercedes-Benz noch einen Schritt weiter: Über 150 Lackfarben und mehr als 400 Interieurfarben eröffnen nahezu unbegrenzte Gestaltungsfreiheit. Persönliche Beratung, immersive Visualisierungstools und individuelle Lösungen machen jede S-Klasse zu einem Unikat.

Innenraum: „Welcome home“ auf jedem Sitzplatz

Im Interieur verbindet die neue S-Klasse modernste Technik mit zeitloser Eleganz. Edle Hölzer, feinste Materialien und eine neu gestaltete Mittelkonsole schaffen eine Atmosphäre, die eher an eine exklusive Lounge als an ein Fahrzeug erinnert. Serienmäßiger Fondkomfort, optionale First-Class-Ausstattung mit Business-Lounge-Charakter, abnehmbare MBUX Fernbedienungen und High-End-Entertainment-Systeme inklusive Videokonferenz-Funktion unterstreichen den Anspruch, jede Fahrt so angenehm wie möglich zu gestalten.

Auch beim Klima- und Akustikkomfort setzt die S-Klasse Maßstäbe: Ein neuer elektrischer Innenraumfilter reinigt die Luft in kurzen Intervallen, während beheizbare Sicherheitsgurte und intelligente Luftausströmer für Wohlbefinden auf höchstem Niveau sorgen. Optional verfügbare Burmester® Surround-Soundsysteme verwandeln den Innenraum in einen Konzertsaal auf Rädern.

Antriebe und Fahrkomfort: Souveränität in jeder Situation

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse bietet eine breite Palette elektrifizierter Antriebe – von effizienten Sechszylinder-Dieseln über kraftvolle Achtzylinder bis hin zu Plug-in-Hybriden mit rund 100 Kilometern elektrischer Reichweite. Mild-Hybrid-Technologie, integrierter Starter-Generator und 48-Volt-Bordnetz sorgen für sanfte Leistungsentfaltung, niedrige Emissionen und außergewöhnliche Laufruhe.

Serienmäßige AIRMATIC Luftfederung oder optionale E-ACTIVE BODY CONTROL mit vorausschauender Dämpfung, Hinterachslenkung und Car-to-X-Vernetzung garantieren in der Modellpflege ein Fahrgefühl, das Komfort, Präzision und Sicherheit perfekt vereinen soll – egal ob in der Stadt, auf der Autobahn oder auf langen Reisen.

Sicherheit als DNA – bis hin zur S-Klasse GUARD

Seit jeher gilt die S-Klasse als Vorreiter in Sachen Fahrzeugsicherheit. Die neue Generation setzt diese Tradition konsequent fort: mit modernsten Assistenzsystemen, bis zu 15 Airbags, innovativen Beltbags im Fond und PRE-SAFE® Funktionen, die Insassen aktiv schützen. An der Spitze steht die neue Mercedes-Benz S-Klasse GUARD mit VR10-Zertifizierung – die derzeit einzige Serienlimousine mit diesem höchsten zivilen Schutzniveau ab Werk.

Marktstart und Preis

Ab dem 30. Januar 2026 ist die neue Mercedes-Benz S-Klasse konfigurierbar und bestellbar. Der Einstiegspreis für die S 350 d 4MATIC Limousine liegt bei 121.356,20 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Attraktive Leasing- und Finanzierungsangebote runden das Portfolio ab und machen den Luxus der S-Klasse für unterschiedliche Zielgruppen zugänglich.

Die neue Mercedes-Benz S-Klasse ist mehr als ein Automobil – sie ist ein Statement. Mit wegweisender Technologie, unvergleichlichem Komfort, höchster Sicherheit und nahezu grenzenloser Individualisierung bleibt sie das Maß aller Dinge im Luxussegment und unterstreicht eindrucksvoll, warum die S-Klasse seit Jahrzehnten als Ikone gilt.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG
81 Kommentare
Älteste
Neueste Meist bewertet
Inline Feedbacks
Betrachte alle Kommentare:
Carlos
14 Tage zuvor

Richtig gut! Tolles Update, stilvoll vorne und hinten. Der beleuchtete Stern ist Mega!

Dr. Alexander
14 Tage zuvor

Funktioniert der Livestream bei euch auch nicht?

Woody
Reply to  Dr. Alexander
14 Tage zuvor

Leider nein…

V12
Reply to  Dr. Alexander
14 Tage zuvor

Laut Mercedes Kundenservice „Herausforderungen mit der Technik bei der Übertragung“.

Alexander Haupt
14 Tage zuvor

Der Livestream hat nicht funktioniert ….

V12
14 Tage zuvor

Die Präsentation hat bei mir nicht funktioniert (MB meinte „Herausforderung bei der Übertragung“), aber mir gefällt, was ich sehe. Leider sehe ich hier nur das AMG-Paket. Ich werde meine Bestellung morgen finalisieren, wenn der Konfigurator es hergibt.
Jetzt fehlt nur noch der S63. Ich hoffe, nicht bis April warten zu müssen.

Marc W.
14 Tage zuvor

Heckleuchten und Heckleiste haben eine wirklich elegante Subtilität und Präzision; alles was die Front vermissen lässt. Scheinwerfer und Grillkontur mögen sich nicht und auch beim Grillinnenleben waren wir schon weiter.
Nun ist es vollends asiatisch-ordinär.

robindelrey
Reply to  Marc W.
14 Tage zuvor

Die neue Designsprache bzw. das Heckdesign gefallen mir hier auch deutlich besser als bei anderen Modellen

robindelrey
14 Tage zuvor

sehr sexy und frisch!

Baron die Legende
Reply to  robindelrey
14 Tage zuvor

Genau wie ich also.

Minga
14 Tage zuvor

Bin ich der einzige der mehr erwartet hat?
Im Grund nur der Hyperscreen aus dem EQS, die Frontschürze der V-Klasse und Heckleuchten der E-Klasse.

MartinBerlin
Reply to  Minga
14 Tage zuvor

Der Superscreen aus der E-Klasse…kein Hyper Screen… insgesamt finde ich es aber erstaunlich gelungen, gerade in schwarz, was wahrscheinlich auch die meistverkaufte Farbe ist

Arno
Reply to  Minga
14 Tage zuvor

Vermutlich. Wir reden hier immernoch über eine Modellpflege/Facelift und nicht über ein neues Auto. Dafür ist sehr viel gemacht worden.

Alex
Reply to  Minga
14 Tage zuvor

Unqualifizierter Kommentar…….echt

Peter
14 Tage zuvor

einfach nur Peinlich 18:50 und noch immer kein Stream, jetzt schreiben die Aufzeichnung in Kürze verfügbar. Einfach Peinlich !!!!!!!!!!!!!!!!!

JM13
Reply to  Peter
14 Tage zuvor

So etwas darf nicht passieren. Falsche technische Kapazitäten eingekauft bzw. die falsche Plattform zum Streaming ausgewählt. Das ist Mercedes unwürdig.

Zuletzt editiert am 14 Tage zuvor von JM13
Tobson
Reply to  JM13
14 Tage zuvor

Peinlich, bin extra nicht in den Sport und dann das.

Baron die Legende
Reply to  Peter
14 Tage zuvor

Ist halt, wenn man sich nur auf Sub-Unternehmer verlässt. Vor Ort sah ich das auch: Alles an Subunternehmer vergeben gewesen.

JM13
14 Tage zuvor

Lächerlich die Premiere um 18:15 Uhr.
Statt die eigene Internetseite zu nutzen, hätte man über YouTube präsentieren müssen.
Das hat Mercedes schon einmal hingekriegt mit YouTube.
Warum diesmal nicht zum 140. Geburtstag?
Das ist peinlich Mercedes.

Alexander Haupt
14 Tage zuvor

Live Stream sollte Mercedes noch mal üben …. 😀

JM13
Reply to  Alexander Haupt
14 Tage zuvor

Man wird aber nicht jedes Jahr 140. Das sollte man hinkriegen. Ansonsten ist man eine Bastelbude und nicht ernst zu nehmen.

V12
Reply to  JM13
14 Tage zuvor

Nun hat man im Hause MB immerhin Zeit bis zum 150. Geburtstag um sich zu überlegen, wie man dann präsentieren möchte und mit wem man zusammenarbeitet.

Bertuek
14 Tage zuvor

Ach, da ist also Oma Ernas Zitronenpresse gelandet – als Lüftungsdüse in der S-Klasse!

Arno
14 Tage zuvor

Wunderschön geworden – zumindest in schwarz. Hier gefallen mir die Sterne in den Scheinwerfern wirklich gut und auch das Heck passt sehr schön zum Auto. Ich bin aber auch W214 Fan.

Das Interieur hat nun auch das notwendige Update bekommen, das es gebraucht hat.

Für eine große Modellpflege die richtigen Themen umgesetzt.

steph
14 Tage zuvor

sieht in schwarz gut aus… die wissen warum die mopf in dunklen farben präsentiert wird —> um den schwarzen glanzplastikrahmen um den grill zu kaschieren… ihnen ist wohl selbst die schwarze waschbärnase etwas peinlich…

JM13
Reply to  steph
14 Tage zuvor

Ein Auto aber, das in hellen Farben nicht gut aussieht, ist kein perfektes Auto. Da erwartet man von der S-Klasse mehr.

Zuletzt editiert am 14 Tage zuvor von JM13
steph
Reply to  JM13
14 Tage zuvor

das wollte ich damit ja sagen… 😉 habe nur festgestellt, dass es in schwarz passt. mit anderen farben wirkt das waschbärgesicht einer s-klasse nicht würdig. dort hat billigstes glanzplastik überhaupt gar nichts am fahrzeug zu suchen. zumal man bei den EQs damit auch schon auf die nase gefallen ist.

und gefühlt sieht man auch vom w214 deutlich weniger autos auf den straßen, als von den vorgängerbaureihen. auch dort würde ich der waschbärfront eine mitschuld geben…

Tesler
14 Tage zuvor

Wieso vorne 2 Sterne und hinten 3?

JM13
Reply to  Tesler
14 Tage zuvor

Weil das Design nicht perfekt, sondern ein Kompromiss ist.

Alexander Haupt
14 Tage zuvor

Liebe Mercedes Leute …..

Ladet das Video von der S-Klasse-Facelift-Premiere bitte auf Euren Youtube Kanal … dann könnte man es sich immer noch ansehen … wenn auch nicht mehr live.

Peter
14 Tage zuvor

19:10 Erste Videos auf YouTube online aber von Mercedes noch immer kein Live Stream 140 Jahre Automobilgeschichte einfach Peinlich

Ardito
14 Tage zuvor

Der Seitenschweller der AMG-Line scheint zu entfallen!

S-Fahrer
14 Tage zuvor

Das Interior gefällt mir deutlich besser als vor der Modellpflege. Dennoch löst die Überarbeitung die wesentlichen Probleme für mich nicht wirklich. Es gibt zwar mehr Knöpfe, aber eben auch deutlich mehr Bildschirm. Gleichzeitig fehlt mir immer noch etwas S-Flair. Die Zierelemente auf den Armlehnen sind eine große Verbesserung. Warum man die Bedienelemente für die Sitze nicht ebenfalls in ein solches integrieren konnte, bleibt mir ein Rätsel. Hier scheint uns die schwarze Plastiktafel erhalten zu bleiben.

Die optische Weiterentwicklung erschein mir mehr oder weniger logisch. Dennoch bin ich der Ansicht, dass man auf die Waschbär-Maske auch gut hätte verzichten können. Diese Styling-Elemente tragen nicht zur Zeitlosigkeit des Fahrzeugs bei. Die Front ist ein Chaos aus verschiedenen Stilmitteln. Die Sterne, die Augenbrauen und die Umrandung des Grills harmonisieren für mich kaum und arbeiten gefühlt gegeneinander – die Mischung aus Streben und Sternchen vervollständigen die Disharmonie. Mit Night-Paket ergibt die leuchtende Grillumrandung als Chromersatz durchaus Sinn. Ansonsten sehe ich darin nichts Besonderes. Das Budget hätte man sinnvoller verplanen können. Der leuchtende Stern auf der Haube hätte hier alleine locker gereicht und würde zudem einen klaren Akzent setzen, anstatt die Front so dermaßen zu überfrachten.

Die AMG-Line trägt selbst für mich als großen AMG-Fan deutlich zu dick auf. Die Ähnlichkeit der Backen zum GLB tuen der Front keinen Gefallen. Das schwarze Plastik passt eigentlich nur zum oft gewählten schwarzen Lack und dem Night-Paket, welches in der Vergangenheit den Kühlergrill bisher konsequent ignoriert hat. Für Fans von „blacked out“ definitiv eine Bereicherung.
Ähnliches gilt aus meiner Sicht für die Rückleuchten. Hätte man schöner lösen können – und warum ist das schwarze Plastik am Heck eigentlich so weit hochgezogen? Muss man Farbe sparen?

Rundum wirkt das Fahrzeug auf mich äußerst unruhig, wenig zeitlos und deutlich vulgärer als noch vor der Modellpflege. Wird in schwarz funktionieren, ansonsten wird es peinlich.
Technisch geht es einen kleinen aber feinen Schritt nach vorne. Insgesamt bin ich von der Modellpflege noch nicht wirklich überzeugt. Wäre es vor 1,5 Jahren so vorgestellt worden, wäre ich vermutlich weniger kritisch.

Dennoch freue ich mich auf weitere Fotos und bin auf die ersten Live-Eindrücke gespannt.

S450
Reply to  S-Fahrer
14 Tage zuvor

Ich persönlich würde das VorMoPf-Exterieur mit dem MoPf-Interieur nehmen.

PupNacke
Reply to  S-Fahrer
14 Tage zuvor

Ich schaue mir morgen mal den Konfigurator an. Ich würde als Neuwagenkaeufer nicht diesen hässlichen Hyperscreen, sondern Holz haben wollen.
Ausgeschaltet hässliche Plastikfront, eingeschaltet hinter Glas rechteckige Bildschirme (sieht extrem billig aus), die in 2 Jahren veraltet sind und nach 3 Jahren keine digitalen Services mehr haben.

Lieber klassisch Holz wie im VorMopf

MartinBerlin
Reply to  PupNacke
14 Tage zuvor

Es ist nicht der Hyperscreen, es ist der Superscreen aus der E-Klasse. Hier können Sie das auch ohne Beifahrer-Bildschirm ordern und anstelle schönes Holz, welches noch mit Ambientesternen unterlegt ist. Die S-Klasse wiederum hat den Superscreen in Serie, wird hier also nix werden.

PupNacke
Reply to  MartinBerlin
14 Tage zuvor

Hyperscreen, Superscreen, mir egal. Sieht trotzdem super billig aus.

V12
Reply to  PupNacke
14 Tage zuvor

Da klassische, konservative Limousine, gehe ich fest davon aus, dass man, wie auch in der E-Klasse, Holz statt Screen wählen kann. Momentan fahre ich eine top ausgestattete E-Klasse mit eben der Holz-statt-Screen-Option und es sieht einfach gut aus.

V12
Reply to  V12
14 Tage zuvor

Ok, da lag ich offensichtlich daneben.
Wenigstens etwas Platz für Holz hat man gelassen und die Mittelkonsole kann auch endlich im passenden Holzdekor gewählt werden.

Snoubort
Reply to  PupNacke
14 Tage zuvor

Sie sind heute schon veraltet wenn da neben eine GLC EQ parkt.

Tobson
14 Tage zuvor

Sehr sehr schön geworden die Modellpflege. Der Habenwill-Effekt ist um Faktor 10 gestiegen. Ich sag mal nix gegen die Sternchen und die späte Premiere einer längst überfälligen Überarbeitung. Jetzt wieder einen schönen V8 rein und es wird laufen, da bin ich mir sicher.

MartinBerlin
Reply to  Tobson
14 Tage zuvor

Da ist im 580 schon ein sehr schöner V8 drin

Mot0r
14 Tage zuvor

Viele tolle technische Verbesserungen. Aber das Design… Wageners Linie hat ihren Zenit überschritten.

JM13
Reply to  Mot0r
14 Tage zuvor

Es ist gut, dass er geht.

Baron die Legende
14 Tage zuvor

Hab bestellt.

S450
Reply to  Baron die Legende
14 Tage zuvor

Wahnsinn wie schnell Revell ist.

Baron die Legende
Reply to  S450
14 Tage zuvor

lol

S450
Reply to  Baron die Legende
14 Tage zuvor

<3

Woody
14 Tage zuvor

Ist die S-Klasse gewachsen?
Eine andere Webseite spricht von 5300 mm… vorher 5289 mm

Gottlieb Daimler
Reply to  Woody
14 Tage zuvor

Die 11 Millimeter Unterschied kommen wohl von der Umgestaltung der Frontstoßstange.

Dominik
14 Tage zuvor

Die Präsenz von dem Auto ist viel besser. Eine S Klasse muss massive und elegant wirken, dass tut Sie. Ich kritisiere allerdings den Kunststoffrahmen in schwarz um den Grill von den E-Klasse. Der muss weg

S450
14 Tage zuvor

Den leuchtenden Stern auf der Haube gibt es laut AMS nur für die USA und China.

Dominique
Reply to  S450
14 Tage zuvor

EU macht wieder KackaKacka

S450
Reply to  Dominique
14 Tage zuvor

Oder bewahrt uns vor eben jenem.

V12
Reply to  S450
14 Tage zuvor

Laut Mercedes soll der leuchtende Stern später auch für DE erhältlich sein. Kann sein, dass es am KBA hängt. Manchmal wundert man sich. Ich habe seit kurzem einen Ineos Grenadier im Fuhrpark. Für das Fahrzeug gibt es sogenannte checker plates – angebracht auf den Kotflügeln, um darauf sicher stehen zu können, während man z.B. das Dach bepackt. Diese Teile sind aus Metall und in Deutschland (EU?) nicht zugelassen – Fußgängerschutz.
Ein chinesischer Geländewagen hingegen darf aber einen Suchscheinwerfer auf dem linken Kotflügel (recht weit vorne) problemlos spazierenfahren, Zulassung kein Problem, obwohl das Teil hoch heraus ragt.
Ich fand die Vorstellung eines beleuchteten Sterns tatsächlich albern, möchte dieses Feature aber jetzt auch gerne an Bord haben.

Onold
Reply to  V12
13 Tage zuvor

Wäre der Stern ein paar cm weiter vorne wäre er in der EU zulassungsfähig, aber anscheinend ist der Abstand zwischen der Beleuchtung vom Grill oben und dem Stern zu groß und deshalb scheitert es …

Bernhard
14 Tage zuvor

Aus dem Blickwinkel eines EQE-Fahrers klingt fast Alles was hier als neu und innovativ beschrieben wird verbatim wie die Pressetexte zu EQE/EQS vor vier Jahren. Inkl. „ikonischer Lichtsignatur“, intelligente KI- Dialoge, Hyperscreens, das intelligenteste Digital Light ever usw..
Auch bei der noch immer gefälligen, aber keineswegs innovativen, äusseren Erscheinung fällt es mir schwer eine wirkliche Neuerung zum VorMopf zu erkennen.

MartinBerlin
Reply to  Bernhard
14 Tage zuvor

Zum Vornopf schon, zum EQS in der Tat nicht

Bernd das Brot
Reply to  Bernhard
14 Tage zuvor

Mich wundert es, dass es nicht den Screen bzw. die Monitore wie beim GLC EQ gibt.?!

Engelbert
14 Tage zuvor

Sind das Fake Lüfter im Kotflügel?

Bernd das Brot
Reply to  Engelbert
14 Tage zuvor

Kameras für die Assistenten

hoelli78
14 Tage zuvor

In Schwarz TOP in Silber FLOP.

Tutnixzursache
Reply to  hoelli78
14 Tage zuvor

So war das bei John Holmes auch

Marco
Reply to  hoelli78
14 Tage zuvor

Finde ich nicht, in Schwarz wirkt sie klassisch-elegant, in der Hausfarbe Silber mit AMG Line + Night-Paket sportlich-progressiv! 🙂

Zuletzt editiert am 14 Tage zuvor von Marco
W211
14 Tage zuvor

Kennt schon jemand die Teilenummer für den beleuchteten Stern?
Würde ich gerne bestellen aber ich denke der Preis wird mich umhauen.

V12
14 Tage zuvor

Ich möchte das hier einmal loswerden. Ich bin wirklich begeistert vom rundum erneuerten W223.
Die technische Umsetzung der Präsentation, die offenbar nirgends live funktioniert hat zum 140. Geburtstag, ist eine Peinlichkeit sondergleichen. Leider passt diese ins Bild. Mercedes hat es beim Flaggschiff seit dem Erscheinen nicht hinbekommen, den Konfigurator fehlerfrei und auf den neuesten Stand zu bringen. Auch bei anderen Modellreihen – der AMG GT zeigt zum Beispiel ein falsches Schlüsselmodell – und bei der S-Klasse wird zur Option Heckdeckelzusatzsicherung, die schon mein Großvater geordert hat, ein Bild ohne eben diese angezeigt. Das mögen Kleinigkeiten sein, mich persönlich macht dieses Hinrotzen von Falschinformationen fuchsteufelswild. Nachdem der Livestream nicht wollte und ich einen Bedienerfehler ausgeschlossen hatte, bin ich „rüber“ zu Youtube.
Dutzende Videos von unsäglichen Influencern, die in teils absurden Outfits alle dieselben Satzbausteine in ihren aufgesagten Werbetexten eingebaut haben. Und dazu die entsprechenden Kommentare von Heerscharen der Spezies „Internettroll“. Gruselig.
Verzeiht den kurzen Ausraster, aber manchmal fühle ich mich wie ein Außerirdischer.
Ich hoffe, Mercedes übergibt gewisse Dinge in fachkundige Hände und ich bin heute und jetzt wirklich dankbar, dass die S-Klasse eine konservative Limousine bleibt, die ich mit Leder und Holz (ich habe so schönes Holz gesehen!) und einem Verbrenner ausstatten kann.

Dr. Alexander
14 Tage zuvor

Puh, den Grill gibt’s bei Audi billiger.

JMK
Reply to  Dr. Alexander
13 Tage zuvor

Ja, aber dann hat man eben nur einen Audi

MrUNIMOG
14 Tage zuvor

Was muss ich da lesen… Rückfahrkamera, 360° Kamera, Distronic, sogar die Parktronic sind zukünftig also „Digitales Extra“?

„Nach Ablauf der limitierten Laufzeit können die Digitalen Extras kostenpflichtig verlängert werden, SOFERN DIESE DANN NOCH FÜR DAS ENTSPRECHENDE FAHRZEUG ANGEBOTEN WERDEN“ !?

Rückfahrkamera also künftig als Bezahlservice. Wenn die Aktivierungsserver in 15 Jahren abgeschaltet werden, dumm gelaufen, hat deine schöne S-Klasse keine Rückfahrkamera mehr.

Jedem einzelnen, der dafür verantwortlich ist, wünsche ich von Herzen alles Schlechte.

Lackfarbe
Reply to  MrUNIMOG
14 Tage zuvor

You’ll own nothing and you’ll be happy

Svenni
14 Tage zuvor

Das Dashboard vom GLC EQ ist bedeutend frischer und hübscher *imo*

Gerhard
Reply to  Svenni
12 Tage zuvor

Der GLC hat kein Dashboard, da ist nur ein (manchmal auch mehr) Bildschirm. Wo Dashboard?

CJuser
14 Tage zuvor

„Attraktive Leasing- und Finanzierungsangebote“? 1.020 Euro + 20% Anzahlung. Ich glaube hier hat jemand keine Ahnung, was „attraktiv“ heißt!!!

ewoody
13 Tage zuvor

Wann ist Produktionsstart? Wann die ersten Auslieferungen? Wann ist er beim Händler?

V12
Reply to  ewoody
13 Tage zuvor

Bei dem VorMopf lagen ca. 8 Wochen zwischen Freigabe und Produktionsbeginn, wenn ich das richtig erinnere. Mir wäre es recht, würde man am Montag damit beginnen, die neuen Fahrzeuge zusammenzuschrauben, aber 8 Wochen sind zumindest überschaubar.

V12
13 Tage zuvor

Jetzt, wo der Konfigirator halbwegs funktioniert (warum wird der nicht zu 100% fertiggestellt zum Termin der Bestellfreigabe?) und ich meine Konfiguration grundsätzlich fertig habe, noch eine Ausführung zum Riesenbildschirm. Ich halte es für einen großen Fehler, den Kunden, insbesondere den Älteren, zu denen ich mich auch zähle, diesen Super Screen aufzuzwingen. An dieser Stelle Holz statt Bildschirm und das Cockpit wäre nahezu perfekt. Ich hoffe, man bleibt wenigstens von Unfug wie „TikTok‘ und dergleichen verschont, diese App ist schon in der E-Klasse eine Zumutung. Jaja, muss man nicht nutzen, aber Soll- und Ist-Kundschaft will schon gekannt sein.

Morris96
Reply to  V12
13 Tage zuvor

Bin ganz deiner Meinung.
Serienmäßig ohne diese riesige Glasfläche und mit mehr Zierelementen statt Bildschirmen.
Die will doch hierzulande kein Mensch und für China dann als weitere Option!
Bleibt mir auch ein Rätsel warum man die schwarzen Ränder nicht wenigstens in den Griff bekommt zwischen den einzelnen Abschnitten, das hat man ja selbst im Glc hinbekommen.
Genauso das hochglanzschwarze Bedienelement in der Tür weglassen und auch da die Knöpfe + Sitzverstellung in das darunterliegende Zierelement einlassen.
Trotz allem ist es kein schlechtes Facelift und die Materialauswahl geht da schon in die richtige Richtung.
Von außen finde ich sie zumindest grundlegend gelungen.

iRobot
Reply to  V12
13 Tage zuvor

Das Ding muss in Asien + USA laufen mit entsprechender jüngerer Kundschaft.

Zuletzt editiert am 13 Tage zuvor von iRobot
Mercedes-Fan
13 Tage zuvor

Er sieht ganz gut aus aber wenn man sich die Sterne wegdenkt und man sich die 4 Ringe im Grill vorstellt, dann sieht er eher wie ein Audi Produkt aus.

Thorsten
13 Tage zuvor

Jetzt noch als S500 EQ vollelektrisch mit 110 kWh Batterie und er ist perfekt.