Mercedes startet CLA-Verkauf in Nordamerika – Kanada macht den Anfang

Mercedes-Benz bringt den neuen elektrischen CLA erstmals nach Nordamerika. Den Auftakt macht Kanada, wo die Limousine ab sofort in zwei Antriebsvarianten bestellt werden kann. Gleichzeitig veröffentlichte die Marke die ersten offiziellen Preise – und positioniert den CLA klar im Premium-Kompaktsegment.

Mercedes startet CLA-Verkauf in Nordamerika – Kanada macht den Anfang

Den Einstieg in Kanada markiert der CLA 250+ mit Heckantrieb. Er leistet 200 kW (272 PS) und startet bei 49.900 kanadischen Dollar (CAD). Darüber rangiert der CLA 350 4Matic mit zwei Elektromotoren, 260 kW (354 PS) und Allradantrieb für 55.900 CAD. Einschließlich Überführungs- und weiterer obligatorischer Gebühren liegen die Verkaufspreise bei 55.987 beziehungsweise 61.987 CAD zzgl. örtlich unterschiedlicher Steuer (5-15 Prozent).

Der Kundenendpreis im Bereich Ontario wären aktuell knapp 63.265 CAD, bzw. 70.045 CAD – somit bleibt das Modell in Kanada deutlich günstiger, als in Deutschland. Der CLA 250+ kostet umgerechnet so knapp 39.400 Euro, der CLA 350 4MATIC etwa 43.600 Euro. Die Preise in Deutschland beginnen hingegen erst bei 55.900 Euro inkl. 19 % MwSt.

Beide Modelle verfügen über die neue 85-kWh-Batterie und die 800-Volt-Architektur der Mercedes Modular Architecture (MMA). Sie ermöglicht DC-Ladeleistungen von bis zu 320 kW im Peak und soll unter optimalen Bedingungen innerhalb von rund 15 bis 20 Minuten Energie für etwa 300 bis 350 Kilometer Reichweite nachladen.

Mit dem Verkaufsstart in Kanada beginnt Mercedes die Markteinführung des neuen CLA auf dem nordamerikanischen Kontinent. Für die USA hat der Hersteller den Bestellstart bislang noch nicht bekanntgegeben, sollte aber in Kürze ebenfalls erfolgen.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

33 Kommentare
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Tobii
15 Tage zuvor

Wow, in Amerika verkauft man also lieber mit Verlust .

Ralf
15 Tage zuvor

Mit durchgehender Lichtleiste hinten?

Dr. Alexander
Reply to  Ralf
15 Tage zuvor

Nein.

Tobson
Reply to  Dr. Alexander
14 Tage zuvor

Aber vorne….das ist ja schon schlimm genug.

Ralf
Reply to  Tobson
14 Tage zuvor

Ich mag die Lichtleiste vorne und hinten…

Jochen
Reply to  Tobson
13 Tage zuvor

So ein Blödsinn…die sieht gut aus.

Ralf
Reply to  Dr. Alexander
14 Tage zuvor

Ok, weil auf den Bildern sieht man sie…

Erik
14 Tage zuvor

Warum sind die Fahrzeuge im Nordamerikanischen Raum billiger als bei uns?
Meist haben sie auch eine höhere Grundausstattung.

Snoubort
Reply to  Erik
14 Tage zuvor

Aber auch noch keine „VAT“…

GT-Liebhaber
Reply to  Erik
14 Tage zuvor

Wie oben schon beschrieben sind die z.b. 55987CAD zzgl. ortsüblicher Steuern, welche in Ontario als Beispiel 13% sind – damit kommen wir auf 63265;31CAD – ja das sind nur die unter 40000€, ABER das Fahrzeug hat dann eben auch andere Ausstattungsumfänge, meist reduzierter wie bei uns.

Der Disclaimer im kanadischen Konfigurator sagt folgendes: †
Selling Price shows the Manufacturer’s Suggested Retail Price and is intended for information purposes only. It includes the following: freight and PDI (up to $5,250), A/C surcharge ($100), tire charge (up to $35), dealer administration charges (up to $695), OMVIC/AMVIC/VSA fee (up to $22), taxes, the federal Luxury Tax surcharge (where applicable, for vehicles priced above $100,000), and any other applicable fees, levies or duties (all of which may vary by region and/or dealer). The actual value of the Federal Luxury Tax surcharge will be calculated by your dealer based on the vehicle’s pre-tax negotiated selling price, and will be the lesser of: (i) 10% of the vehicle’s negotiated selling price, or (ii) 20% of the vehicle’s negotiated selling price above the $100,000 threshold; see your dealer or visit the Government of Canada’s website for details. License, insurance, registration, the specific duty on new tires (in Quebec), and applicable sales taxes are extra. Selling price does not include any products, services or optional add-ons not listed that may be available to you through your selected Mercedes-Benz dealer, nor does it include lien registration or third-party agent fees of up to $130 if leased or financed (which fees may vary by region, lease/finance, and contract term). The actual vehicle purchase price is subject to change and may vary based on dealer and/or customer location, inventory levels, vehicle features and available discounts and rebates. Dealer may sell for less. Please contact your local Mercedes-Benz dealer for full and accurate vehicle pricing and availability.

Toby
14 Tage zuvor

Wo wird der CLA gefertigt?

JMK
Reply to  Toby
14 Tage zuvor

Rastatt

Toby
Reply to  JMK
14 Tage zuvor

Auch für die USA?

Eine person
Reply to  Toby
14 Tage zuvor

Ja, nur die Chinesische Version wird (theoretisch) in Peking gefertigt. Alle anderen CLAs kommen aus Rastatt.

JMK
Reply to  Eine person
14 Tage zuvor

Ja und in Peking ist es wiederum die Langversion.

Toby
Reply to  Eine person
14 Tage zuvor

Na dann kann die Marge ja nicht schlecht sein wenn man das Fahrzeug dort 16500€ günstiger anbietet

Thomas
14 Tage zuvor

In Kanada kostet das Ding 15.000 Euro weniger als in Deutschland? Habe ich das richtig verstanden?
Mit den Deutschen kann man es ja machen, finden sich genug die das kaufen.

Thomas
14 Tage zuvor

In Kanada kostet das Ding 15.000 Euro weniger als in Deutschland? Habe ich das richtig verstanden?
Mit den Deutschen kann man es ja machen, finden sich genug die das kaufen.

OlaPalola
Reply to  Thomas
14 Tage zuvor

Hast du falsch verstanden.
Der amerikanische Preis ist der realistische Preis.
Zum BLP in D kauft doch keiner.
5% gibt doch Mercedes selbst Rabatt auf der Homepage.
14% sind die Regel
20+x% dürfte die Regel bei den meisten sein in D.
Passt doch.

Alex
Reply to  OlaPalola
14 Tage zuvor

Häh? Unter welchem Stein lebst du denn? In Deutschland haben wir Agenturmodell. Der Systempreis im Konfigurator gilt überall. Das sind eben genau die genannten 5% für Privatkunden. Dann hört es aber schon auf. Wenn es mehr Rabatt gibt, dann für andere Kundensegmente.

Thomas
Reply to  Alex
14 Tage zuvor

Was für Kundensegmente?

Rene
Reply to  Thomas
14 Tage zuvor

Das sind „Ärzte“, „Journalisten“, Politiker und sonstige Berufsgruppen die ein sehr hohes Gesellschaftliches Ansehen haben (was jedoch täglich schwindet …)

CH-Elch
Reply to  Rene
11 Tage zuvor

Politiker und Journalisten + sehr hohes Ansehen… naja

Thomas
Reply to  Alex
14 Tage zuvor

Was für Kundensegmente?

Sesba
Reply to  Thomas
14 Tage zuvor

Es gibt Flottenrabatte und Rabatte für Menschen mit Behinderungen zum Beispiel.

Rainer
Reply to  Sesba
13 Tage zuvor

Die gibt es da drüben doch sicher auch?

Quenti
Reply to  Thomas
13 Tage zuvor

Auf den ersten Blick sieht das so aus. Wenn man genauer schaut ist die Differenz nicht ganz so krass wie gedacht.
Zunächst muss man sehen, dass die Steuer in Kanada etwas niedriger (15 statt 19%) ausfällt – dafür kann MB nichts. Ebenso sind hier die Vertriebsstrukturen teurer. Händler aufwendiger, Konfigurationen komplexer usw.

Aber auch sonst:

  • Der CLA wird hier online ganz normal mit 5% Rabatt angeboten. Sind dann nur noch 12k statt 15k€ Differenz
  • Die Preisstrukturen sind sehr verschieden. In Nordamerika steht da üblicherweise ein Preis und der gilt weitgehend so. In D hat der Listenpreis bei den meisten Herstellern wenig mit dem realen Verkaufspreis zu tun. Der Anteil an Privatkunden die direkt kaufen ist markenübergreifend niedrig und bei Mercedes besonders gering. Sind also nicht viele die mit 5% Rabatt kaufen. Der Hauptkanal ist Gewerbeleasing – gerade größere Kunden bekommen da ganz andere Konditionen (Lidl bekommt die Autos bei BMW fast zum halben Preis). Dazu kommen teils Angebote für Privatleasing. Und dann je nach Hersteller andere Kanäle. Tageszulassungen, Jahreswagen (Mitarbeiter, Vermietung) usw. um so das Preisniveau an die Kunden anzupassen. Diese Wege sind in Nordamerika deutlich weniger verbreitet.

Also ja, wenn du zur kleinen Gruppe gehörst, die den CLA als Privatkunde beim Händler neu bestellt und bar kauft, zahlst du viel mehr als ein Kandier. Wählst du einen der vielen anderen Vertriebskanäle, sind die Unterschiede plötzlich gar nicht mehr so groß

Quenti
Reply to  Quenti
13 Tage zuvor

Ich habe mal kurz recherchiert: Bei Onlineanbietern bekommt man den CLA Hybrid aktuell mit gut 22% Rabatt. Wenn man die Differenz der Besteuerung rausrechnet, ist das in etwa die Differenz zwischen deutschem Listenpreis und dem kanadischen Preis.

Du siehst, auch der deutsche Kunde kann diese Preise teilweise haben.

DeepIIBlue
Reply to  Quenti
13 Tage zuvor

Wo hast du denn diese Rabatte gefunden? Durch das Agenturmodell sind diese doch eigentlich nicht möglich…

Quenti
Reply to  DeepIIBlue
12 Tage zuvor

In dem Fall: APL oder Neuwagen AH
Läuft als „Kurzzulassung“. Du bekommst das Auto als erster und einziger Eigner. Aber die ersten 6 Monate gibt es einen abweichenden Halter und danach meldest du den auf dich um.

Modell dahinter: Mantelfirmen kaufen große Mengen Autos zu Gewerbekonditionen und bekommen dementsprechende Rabatte. Dafür verlangen die Hersteller Haltefristen. Daher müssen die Halter sein, du bist jedoch Eigentümer. Die Hersteller tolerieren das.
Nachteil für den Kunden: Manche Versicherungen nehmen Aufschläge bei abweichendem Halter und man ist formal zweiter Halter, was theoretisch den Restwert etwas senken kann.

Man sieht halt die deutliche Differenz zwischen Gewerbekonditionen und Privatkonditionen. Die realen Rabatte werden höher sein, da hier noch Vermittler und die Firma die die Mantelfirmen betreibt dazwischen sind auch ein paar Euro verdienen wollen.

Martin
14 Tage zuvor

Verstehe eure künstliche Aufregung nicht.
Ich bin beruflich seid über 40 Jahren im Automobilbereich tätig und es war in dieser Zeit IMMER so das in Nordamerika besser ausgestatte Fahrzeuge zu günstigeren Preisen verkauft wurden.
Wo ist da also die Neuigkeit über die man sich heute echauffieren kann???

JMK
Reply to  Martin
13 Tage zuvor

Jammern ist des Deutschen liebstes Kind.

Rainer
Reply to  Martin
13 Tage zuvor

Früher stand das nirgends in der Zeitung. Man wollte ja weiter, dass die Hersteller inserieren.