Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: mit 85.287,30 € günstiger, als GLC 43 4MATIC !

Der neue Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ 6-Zylinder ist ab sofort offiziell bestellbar. Kunden können das Performance-SUV entweder bei autorisierten Vertriebspartnern oder online konfigurieren. Die Preise beginnen bei 85.287,30 Euro für die SUV-Variante und 87.786,30 Euro für das Coupé (jeweils unverbindliche Preisempfehlung inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer) – und damit deutlich günstiger, als der aktuelle GLC43 4MATIC mit 4-Zylinder Antrieb (ab 87.096,10 Euro!). Und ja: Kein Aprilscherz !

Weiterentwickelter Antrieb und Fahrdynamik

Im Mittelpunkt des neuen Modells steht ein umfassend überarbeiteter 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der zusammen mit dem vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ für gesteigerte Fahrdynamik sorgen soll. Optional ist zudem ein elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial erhältlich, das die Traktion weiter optimiert.

Mit dieser Kombination positioniert sich der GLC 53 als besonders sportliche Variante im Segment der mittelgroßen Premium-SUV.

Exklusives Sondermodell zum Marktstart

Zum Verkaufsstart bietet Mercedes-AMG für einen begrenzten Zeitraum von einem Jahr das sogenannte „Golden Accents“-Paket an. Es kostet 11.888,10 Euro und kombiniert ausgewählte Designelemente mit exklusiven Materialien.

Das Paket umfasst unter anderem:

  • Lackierungen in Obsidianschwarz metallic oder optional Graphitgrau magno (gegen Aufpreis)
  • Designelemente in Techgold
  • 21-Zoll-AMG-Schmiederäder in Mattschwarz mit goldfarbenen Akzenten
  • AMG-Carbon-Zierelemente mit eingewebten Metallfäden
  • Sportsitze in schwarzem Leder mit Kontrastnähten
  • Erweiterte Aerodynamik-Komponenten wie Frontsplitter, Abrisskante und Diffusor

Zusätzlich sind die Night-Pakete I und II bereits Bestandteil des Ausstattungspakets.

Umfangreiche Individualisierung möglich

Über das Basismodell hinaus steht eine breite Palette an optionalen Ausstattungspaketen zur Verfügung. Diese erlauben eine gezielte Anpassung an unterschiedliche Kundenanforderungen – von Komfort bis hin zu maximaler Performance.

Besonders hervorzuheben ist das AMG DYNAMIC PLUS Paket für 2.499,00 Euro, das mehrere Hochleistungsfeatures bündelt. Dazu zählen:

  • Elektronisch geregeltes Hinterachs-Sperrdifferenzial
  • Fahrprogramm RACE mit integriertem Drift Mode (erstmals in einem AMG-SUV verfügbar)
  • Aktive Motorlager
  • Performance-Lenkrad in Mikrofaser MICROCUT
  • Rot lackierte Bremssättel

Weitere optionale Extras umfassen unter anderem:

  • AMG Real Performance Sound mit Klappenabgasanlage (654,50 Euro)
  • AMG Driver’s Package mit erhöhter Höchstgeschwindigkeit bis 270 km/h (2.261,00 Euro)
  • Digitaler Renncoach AMG TRACK PACE (297,50 Euro)
  • Performance-Sitzpakete in verschiedenen Ausführungen
  • Design- und Carbon-Pakete für Exterieur und Interieur
  • Burmester® 3D-Surround-Soundsystem (1.201,90 Euro)

Positionierung im Markt

Mit dem neuen GLC 53 4MATIC+ erweitert Mercedes-AMG sein Portfolio im Segment der sportlichen Mittelklasse-SUV. Das Modell kombiniert hohe Motorleistung mit umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten und richtet sich damit an Kunden, die sowohl Alltagstauglichkeit als auch Performance suchen.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

17 Kommentare
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Gerhard
1 Monat zuvor

Wird es diesen Antrieb auch für die E-klasse, also ohne Hybrid, geben?
Zumindest einen E500 könnten sie uns gönnen.

JMK
Reply to  Gerhard
1 Monat zuvor

? Verstehe ich nicht. E450 4M mit dem M256 oder E450d 4M mit dem OM656 sollten doch reichen. Die haben beide knapp 400PS. Dann doch lieber auf den echten 63er warten, der liefert dann ordentlich Schub.

Jonas
Reply to  JMK
1 Monat zuvor

„sollten doch reichen“ ist nichts, was man im Kontext mit Mercedes nennen sollte. „Sollte reichen“ hat dem Konzern die Kriese der letzten Jahre eingebracht und macht weiterhin alles schlimmer

Adrian
1 Monat zuvor

Gott sei dank.

Brumm Brumm für die ewig gestrigen

JM13
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Die Kundschaft ist vielfältig und divers. Es ist also keiner ewig gestrig. Mehr Toleranz und Respekt vor unterschiedlichen Kaufentscheidungen bitte.

Zuletzt editiert am 1 Monat zuvor von JM13
Bernhard
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

Wenn der Begriff ‚divers‘ fällt denke ich eher an rosarote Nonbinäre als an AMG – sorry, musste sein.

JM13
Reply to  Bernhard
1 Monat zuvor

Auch diverse fahren AMG. Der Unterschied ist mir übrigens schittegal, denn wenn soll es interessieren, ob man das oder das ist.

Roestiexpress
Reply to  JM13
1 Monat zuvor

Objektiv richtige Einordnung.

Es ist Technik aus der Vergangenheit. Respekt habe ich dafür nicht. Der Planet brennt.

Wir benötigen das Dinosaurier-Blut in der chemischen, pharmazeutischen und Kunststoff Industrie, für Textilien, Kosmetik und Waschmittel, Strassenbau, Landwirtschaft, Elektronik, Schmierstoffe, Beschichtungen, .

Es heute noch zu verbrennen, ist schlicht Irrsinn.

JM13
Reply to  Roestiexpress
1 Monat zuvor

Was hast du denn genommen? Lass dich durch die Angstmacherei diverser Menschen, die auch nur ihre Interessen vertreten, nicht verrückt machen.

Morris96
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Immer diese unnötigen Spitzen…Elektro ist im Alltag unbestritten von Vorteil, aber im Hochleistungssegment zählt eben auch Emotion und das wird ein E-Auto niemals hervorrufen.
Ich will echtes Feedback vom Auto und keinen Fakesound, der mir V8 Klang suggerieren möchte.
Ganz gleich ob nun der Stromer Geschwindigkeitsvorteile gegenüber dem Verbrenner hat!
LG

Marco
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Ich sag ja, einfach ideologisch verblendet, der Tesla-Jünger, mehr ist dazu nicht zu sagen! *facepalm*

MartinBerlin
Reply to  Adrian
1 Monat zuvor

Adrian, fahr was du möchtest und beleidige nicht einfach wild andere Menschen im Internet, gehört sich nicht

Daimler
1 Monat zuvor

Selbst Audi hat ein plugin hybrid mit 6 Zylinder auf dem Markt gebracht. Bmw ebenfalls mit dem Bmw M5…Nur Mercedes geht wieder weg davon. AMG GT63 E performance soll auch gestrichen werden. Ich verstehe die Strategie nicht.

Thomas
Reply to  Daimler
1 Monat zuvor

Ganz einfach: entweder voll oder gar nicht. Also bleiben R6 und V8 ohne Elektroquatsch für die Überzeugten, die für jeden Preis tanken. Oder man nimmt gleich ein 500kW Monster aus dem BEV Sortiment.
Die paar Dienstwagenfahrer, die wegen 0,5% einen faulen Kompromiss fahren, kann man vernachlässigen.

CJuser
1 Monat zuvor

Für AMG-Verhältnisse, ist der Wagen echt gut eingepreist. Scheinbar hat man endlich gemerkt, dass Kunden, selbst wenn AMG draufsteht, nicht bereit sind jeden Preis zu zahlen. Bleibt nur zu hoffen, dass man es dafür nicht beim AMG GLC EQ übertreibt.

Burak Öztürkman
1 Monat zuvor

schwarze felge, schwarze Lack, schwarz innen. Muss ich mir holen. Danke AMG. Ich küss eure Augen

Michael Kauf
1 Monat zuvor

Genau das richtige für die heutige Zeit, Spritpreise über 3 Euro in Kürze….