Mercedes-AMG GT 53 4-Türer Einstiegsmodell mit 544 PS verfügbar

Mercedes-AMG erweitert die Familie des viertürigen GT Coupé um ein neues Einstiegsmodell: den GT 53. Rein elektrisch, mit bis zu 544 PS. Marktstart in Deutschland ist der 13. August, der Basispreis liegt bei 115.430 Euro – und damit deutlich günstiger, als das GT 63 Topmodell mit 196.350 Euro Grundpreis.

Zwei E-Motoren leisten im „kleinen“ GT 53 zusammen 400 kW (544 PS) und 800 Nm, dauerhaft stehen 367 PS zur Verfügung. Damit sprintet der Viertürer in 3,5 Sekunden auf 100 km/h, die Spitze liegt bei 230 km/h (mit Driver’s Package 250 km/h). Auch hier sorgt ein Zweiganggetriebe und ein zuschaltbarer Front-E-Motor für eine verbesserte Effizienz und Dynamik. Zum Vergleich: die Top-Variante liegt bei bis zu 860 kW / 1.169 kW und absolviert innerhalb von 2,1 Sekunden (rollender Start) sonst sonst 2,4 Sekunden die 100 km/h Marke – VMax hier liegt optional dann aber auch bei 300 km/h.

Die 800-Volt-Batterie des 4-türigen GT Coupés fasst 106 kWh und nutzt neuartige, direkt ölgekühlte Rundzellen für konstante Leistung. Sie ermöglicht bis zu 600 kW Ladeleistung – über 500 km Reichweite in zehn Minuten – und eine WLTP-Reichweite von bis zu 809 km.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

4 Kommentare
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S-Fahrer
2 Stunden zuvor

Das könnte die attraktivste Variante des Modells werden. Die Fahrleistungen passen und man kommt auf eine angemessene Reichweite. Optisch scheint sie sich auch etwas zurück zu halten.

Ich verstehe nur die Logik hinter der Bezeichnung nicht. Die Leistung liegt weit unter dem 55er. Die 53 suggeriert mehr. Hier hätte aus meiner Sicht ein 43er mit der gleichen Leistung und reinem Heckantrieb gereicht.
Ich hoffe, man verzettelt sich hier nicht wieder mit zu vielen Varianten. Einen 63S mit 1000kW könnte ich noch nachvollziehen. Mehr als das, bräuchte es aber nicht.

Morris96
Reply to  S-Fahrer
1 Stunde zuvor

63s Variante mit 1360 ps kommt ja noch, unterhalb wird sicherlich eine Einstiegsvariante als 43er folgen.
Dann sollte auch ein Basispreis knapp unter 100k € drin sein.

Marc W.
Reply to  Morris96
1 Stunde zuvor

Wenn sie höhere Auslastung der Werke anstreben, sollen sie einen vernünftigen SL 400 nachreichen; dieser schöne Bolide ist total falsch positioniert, welch Schande.

Stefan BY
58 Minuten zuvor

Die VMAX Beschränkung auf 230kmh und für Aufpreis auf 250kmh halte ich bei so einem Auto grundlegend falsch.
Seit jeher ist 250kmh die Beschränkung bei Standardautos. Das nun künstlich weiter zu drosseln nur um dann für Geld auf die Standardbeschränkung anzuheben darf bei einem AMG einfach nicht sein.
250kmh sollten Standard sein.