Daimler Truck hat im dritten Quartal 2026 deutlich mehr verdient als im Vorjahreszeitraum. Der Umsatz des Industriegeschäfts stieg um 20 Prozent auf 11,6 Milliarden Euro (Q3 2025: 9,7 Milliarden Euro). Das bereinigte Konzern-EBIT legte um 73 Prozent auf 1,12 Milliarden Euro zu, nach 648 Millionen Euro im Vorjahresquartal. Die bereinigte Umsatzrendite des Industriegeschäfts lag bei 9,1 Prozent, vor einem Jahr waren es 6,2 Prozent.
Der Konzern setzte von Juli bis September 91.260 Fahrzeuge ab, 26 Prozent mehr als im Vorjahr (72.277). Der Auftragseingang stieg um 10 Prozent auf 71.168 Einheiten. Das Ergebnis je Aktie verbesserte sich von 0,51 auf 0,91 Euro.
Hoher Cashflow auch durch Teilverkauf von ARCHION
Der Free Cashflow des Industriegeschäfts erreichte 974 Millionen Euro, im Vorjahresquartal waren es lediglich 24 Millionen Euro. Das Unternehmen nennt als Gründe das verbesserte Ergebnis sowie die Erlöse aus dem Teilverkauf der Beteiligung an ARCHION. Der Cashflow enthält damit einen Sondereffekt, der nicht aus dem laufenden Geschäft stammt.
Vorstandschefin Karin Rådström sagte, das Geschäft gewinne weiter an Dynamik. Finanzvorständin Eva Scherer verwies auf die Disziplin, aus operativer Stärke Liquidität zu schaffen. Man wolle das Jahr stark abschließen.
Trucks North America mit größtem Sprung
Den größten Beitrag lieferte das Segment Trucks North America. Der Absatz stieg um 51 Prozent auf 45.629 Fahrzeuge (Q3 2025: 30.225). Der Umsatz wuchs um 43 Prozent auf 5,7 Milliarden Euro, das bereinigte EBIT von 257 auf 691 Millionen Euro. Die bereinigte Umsatzrendite verdoppelte sich damit nahezu auf 12,1 Prozent (Vorjahr: 6,4 Prozent).
Mercedes-Benz Trucks steigerte den Absatz um 13 Prozent auf 40.362 Einheiten und den Umsatz um 10 Prozent auf 5,4 Milliarden Euro. Das bereinigte EBIT stieg leicht von 319 auf 337 Millionen Euro. Die Umsatzrendite gab jedoch minimal von 6,5 auf 6,3 Prozent nach.
Busgeschäft mit weniger Absatz
Schwächer entwickelte sich Daimler Buses. Der Absatz sank um 16 Prozent auf 5.394 Fahrzeuge, der Auftragseingang ging ebenfalls um 16 Prozent zurück. Der Umsatz gab um 4 Prozent auf 1,34 Milliarden Euro nach, das bereinigte EBIT von 137 auf 123 Millionen Euro. Die Umsatzrendite blieb mit 9,2 Prozent (Vorjahr: 9,8 Prozent) auf hohem Niveau.
Daimler Truck Financial Services steigerte das Neugeschäft um 20 Prozent auf 2,9 Milliarden Euro. Das bereinigte EBIT stieg von 48 auf 62 Millionen Euro.
Neun-Monats-Bilanz noch unter Vorjahr
Über die ersten drei Quartale betrachtet liegt Daimler Truck beim Ergebnis noch unter dem Vorjahr. Das bereinigte EBIT sank um 10 Prozent auf 2,46 Milliarden Euro, die bereinigte Umsatzrendite fiel von 8,4 auf 7,1 Prozent. Das Ergebnis je Aktie lag bei 1,24 Euro nach 1,74 Euro. Der Umsatz des Industriegeschäfts stieg dagegen um 3 Prozent auf 32,2 Milliarden Euro. Der Free Cashflow erreichte 2,3 Milliarden Euro (Vorjahr: 77 Millionen Euro).
In Nordamerika ist der Auftragseingang nach neun Monaten mit 123.931 Einheiten um 73 Prozent höher als im Vorjahr. Das Unternehmen sieht darin offenbar einen Hinweis auf die anziehende Nachfrage.
Prognose bestätigt
Für das Gesamtjahr 2026 bestätigte Daimler Truck seine Erwartung. Die bereinigte Umsatzrendite des Industriegeschäfts soll zwischen 7 und 9 Prozent liegen. Nach 7,1 Prozent in den ersten neun Monaten dürfte der Konzern bei diesem Wert im unteren bis mittleren Bereich der Spanne landen, sofern das Schlussquartal ähnlich verläuft wie das dritte.
Nicht im Aufwärtstrend liegt der Absatz batterieelektrischer Lkw und Busse. Er sank laut Unternehmensangaben im dritten Quartal auf 1.207 Einheiten (Q3 2025: 1.679).
Die Daimler Truck Holding AG ist im Leitindex DAX gelistet. Das Unternehmen beschäftigt rund 100.000 Menschen an 35 Hauptstandorten.
Bilder: Daimler Truck AG