Thomas Built Buses, eine Tochtergesellschaft von Daimler Truck North America und einer der führenden Hersteller von Schulbussen in Nordamerika, hat die zweite Generation seines batterieelektrischen Schulbusses Saf-T-Liner C2 Jouley vorgestellt. Der Jouley, der erstmals 2017 auf den Markt kam und als Elektro-Flaggschiff des Unternehmens gilt, konnte sich mit mehr als 1.000 ausgelieferten Exemplaren in Nordamerika erfolgreich etablieren. Mit der neuen Generation setzt Thomas Built Buses nun auf innovative Technologien und zusätzliche Optionen, um die Anforderungen der Kunden noch besser zu erfüllen.
Eine der wichtigsten Neuerungen der zweiten Generation ist die Einführung der 14Xe eAchse von Accelera, der Marke für Zero-Emission-Technologien von Cummins Inc. Diese eAchse kombiniert Motor, 2-Gang-Getriebe, Scheibenbremsen und den Hinterachsantrieb in einer kompakten Einheit, die direkt an der Hinterachse montiert ist. Durch den Verzicht auf eine herkömmliche Antriebswelle wird der gesamte Antriebsstrang leichter und effizienter. Gleichzeitig wird die Komplexität des Systems reduziert, was die Wartung erheblich vereinfacht. Zusätzlich sorgt der integrierte ELFA-Wechselrichter von Accelera dafür, dass die Leistung direkt an die Räder weitergegeben wird. Dies führt zu einer verbesserten Beschleunigung, höherem Drehmoment und einer insgesamt ruhigeren Fahrt. Das optimierte Design reduziert die Anzahl der beweglichen Teile und zentralisiert die wichtigsten Komponenten, was nicht nur die Zuverlässigkeit erhöht, sondern auch die Betriebskosten senkt und die Betriebszeit der Busse verbessert.
Neben den technischen Verbesserungen wird die zweite Generation des Jouley erstmals mit einer neuen Radstandsvariante von 5,56 Metern (219 Zoll) angeboten. Diese kompaktere Version entstand als Reaktion auf Kundenwünsche und bietet Platz für bis zu 60 Passagiere. Der kürzere Radstand, der durch die neue eAchse ermöglicht wird, verbessert die Wendigkeit des Fahrzeugs erheblich. Dadurch wird der Bus besonders gut für den Einsatz in engen Räumen oder bei der Einfahrt in Servicebuchten geeignet.
Darüber hinaus verfügt die neue Generation des Jouley über ein leistungsstarkes 800-Volt-Batteriesystem von Proterra. Mit einer Batteriekapazität von 246 kWh und einer Leistung von 220 kW (295 PS) bietet das System eine verbesserte Anfahrleistung, eine gesteigerte Beschleunigung und eine erhöhte Steigfähigkeit. Dies macht den Bus noch effizienter und zuverlässiger im täglichen Betrieb.
Die Produktion der zweiten Generation des Saf-T-Liner C2 Jouley mit dem neuen 5,56-Meter-Radstand hat bereits im Werk von Thomas Built Buses in High Point begonnen. Weitere Radstandoptionen sollen im Laufe des Jahres 2025 folgen. Mit diesen Neuerungen setzt das Unternehmen die Erfolgsgeschichte seiner elektrischen Schulbusse fort und bietet Schulbezirken eine nachhaltige, wartungsfreundliche und leistungsstarke Lösung für den Personentransport.
Bilder: Daimler Truck AG