Mercedes-Benz lockt mit 30 % Rabatt auf EQE-Limousinen vor Produktionsende

Kurz vor dem angekündigten Produktionsende der EQE Limousine im Laufe des Jahres 2026 startet Mercedes-Benz nochmals eine umfangreiche Rabattaktion auf sofort verfügbare Lagerfahrzeuge. Unter dem Label „Top-Angebot“ werden aktuell knapp 60 Fahrzeuge der elektrischen Oberklasse-Limousine mit einem Preisnachlass von rund 30 Prozent angeboten.

Verfügbar sind dabei überwiegend Modelle des EQE 300, vereinzelt finden sich auch EQE 350+ im Bestand.  Die Fahrzeuge können sowohl direkt online als auch klassisch über teilnehmende Mercedes-Benz Händler erworben werden.  Ein Hinweis von uns: tut den Verkäufern mit Stern einen Gefallen und bestellt gerne beim Händler vor Ort. Das Angebot ist nach aktuellem Stand bis einschließlich 31. Mai 2026 gültig.

Beispiel: EQE 300 Limousine

Besonders attraktiv fällt dabei ein Beispielangebot für die EQE 300 Limousine aus:

  • Listenpreis inkl. 19 % MwSt.: 81.074,70 Euro
  • Angebotspreis: 56.752,29 Euro
  • Zusätzlich: 952 Euro Überführungskosten = 57.704,29 Euro

Attraktive Gelegenheit für Schnellentschlossene

Mit den hohen Preisnachlässen dürfte Mercedes-Benz insbesondere Kunden ansprechen wollen, die kurzfristig auf ein elektrisches Oberklassemodell umsteigen möchten. Da es sich ausschließlich um Lagerfahrzeuge handelt, sind Ausstattung und Konfiguration bereits festgelegt, dafür entfallen jedoch lange Lieferzeiten.

Angesichts des bevorstehenden Produktionsendes der EQE Limousine könnte die Aktion für Interessenten eine der letzten Gelegenheiten darstellen, das Modell mit einem derart hohen Werksrabatt zu erwerben. Vor allem die Kombination aus sofortiger Verfügbarkeit, hoher Serienausstattung und deutlichem Preisnachlass macht die aktuellen „Top-Angebote“ für viele Käufer besonders interessant. Das die EQE Variante keine Modellpflege bekommt, hatten wir ja schon 2025 hier erwähnt.

Symbolbilder: Mercedes-Benz Group AG / via jesmb

24 Kommentare
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Sven Keller
1 Monat zuvor

Ein BYD ist immer noch günstiger und hat mehr Leistung.

Mario
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

Sind PS wirklich das einzige was wichtig ist?

Dr. Alexeander
Reply to  Mario
1 Monat zuvor

Nein, kW sind auch wichtig.

Marco
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

Und jetzt?!? Wayne ….

Quincy
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

So ein Blödsinn, das ist chinesischer Müll, der nicht mal annähernd an die Leistung herankommt!!!. Ich fahre einen EQE und muss es daher wissen!

Sven Keller
Reply to  Quincy
1 Monat zuvor

Wenn der EQE so gut wäre wie sie sagen, dann würde der Preisabschlag nicht sein. 1. Semester BWL: Angebot und Nachfrage… und wenn einer der grössten Ankeraktionäre ein Chinesischer Konzern ist bei Mercedes, dann wäre ich nicht so vorlaut. Das Gerät mit dem sie hier kommentieren ist zu 99% Made in China.

Timo
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

BYD sind bei Software und Verarbeitung aber nun wahrlich keine Glanzleistung. Warum also sollte man die einem EQE vorziehen?

Manuel Wälzlein
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

Was hat denn Angebot und Nachfrage mit dem Produkt an sich zu tun? Man kann ein super Produkt entwickeln und dennoch kann es passieren dass der Markt nicht da ist. Ich fahre auch einen EQE und ich finde ihn perfekt. Der beste Benz den ich gefahren bin in Sachen Komfort. Davor hatte ich E Klassen.

Sven Keller
Reply to  Manuel Wälzlein
1 Monat zuvor

Rabatte haben sehr wohl mit Angebot und Nachfrage zu tun. Dann sind sie vermutlich noch nie einen richtigen Elektro gefahren (nicht nur Tesla auch die anderen Marken). Ich fahre 2x Model S. Ein Plaid und ein D90P. Der EQE ist eine ganz schlechte Kopie vom Model S. Mercedes hätte die Anteile an Tesla nie verkaufen dürfen.
Nur schon die Software vom EQE kann man vergessen. Etwas für graue weisse Männer.

Manuel Wälzlein
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

Das ist Ansichtssache. Mir gefällt der Purismus im Tesla überhaupt nicht. Und gefahren bin ich sehr wohl schon andere E Fahrzeuge und keines konnte vom Fahrkomfort mit dem EQE zumindest in derselben Klasse überzeugen. Die Ladeplanung ist im EQE super und mehr brauch ich auch nicht. Wenn jemand ein unbedingt sowas haben möchte wie im Tesla, ja dann ist doch alle in Ordnung. Und nein es ging nicht darum ob die Rabatte was mit Angebot und nachfrage zu tun haben, sondern dass die nicht vorhandene Nachfrage keine Aussage darüber macht ob ein Produkt technisch gut ist. Ja das Design hat viele davon abgehalten. Es war ein Wagnis von Mercedes diesen Schritt zu gehen und sie haben dafür bezahlt. Ich finde das Design super weil es ikonisch für die Veränderung von Mercedes spricht. Ich bin sogar froh dass der EQE und EQS sich von den Verbrennern unterscheidet. Ich finde es sowieso schwachsinnig immer ein Bashing gegenüber anderen Fahrzeugen. Jeder kauft das was er für sich am besten findet. Wäre es anders, wäre es ja dämlich.

Marco
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

Soll dieser Beitrag Ironie oder ein Scherz sein?!
Teslas sind der Inbegriff von schlechter Verarbeitungsqualität und Wertigkeit, siehe aktueller TÜV-Report.
Ein EQE ist das absolute Gegenteil, was das betrifft, ein Unterschied wie Tag und Nacht zu einem Tesla!!!

Jut is
Reply to  Sven Keller
1 Monat zuvor

Mein Smart war noch günstiger und mein Diesel hat mehr Leistung, wenn der Brownout kommt.

Helge
1 Monat zuvor

Für Neuwagenkäufer sicher attraktiv. Aber ich glaube, daß man bei jungen Gebrauchten ein besseres Schnäppchen machen kann.
Denn wenn Mercedes schon die Neuwagen so rabattiert, sinkt natürlich auch der Wert bei Gebrauchtwagen entsprechend.
Bin mal gespannt, ob MB beim EQE SUV genauso verfährt. Dieser dürfte bei der Kundschaft gefragter sein, aufgrund der erhöhten Sitzposition.

barolorot
1 Monat zuvor

Oje… nur dreimal sodalithblau und einmal patagonienrot… die Welt braucht meeehhhr Farbe auf der Straße.

Marc W.
1 Monat zuvor

Vielleicht wird dieser Wagen (unbeliebt, aber seiner Zeit voraus) mal ähnlich gehandelt wie ein NSU Ro 80 ?

Ralf
Reply to  Marc W.
1 Monat zuvor

Ist das nicht der Wankel, die dann irgendwann ersetzt oder zurückgekauft worden, weil nicht haltbar?
Da drängt sich ja fast der Vergleich zum EQA 250+ mit Farasis-Akku auf. 😉

Hans Wurst
Reply to  Marc W.
1 Monat zuvor

Sicher nicht, das wird teurer Elektroschrott.
Nicht falsch verstehen, ich fahre gern vollelektrisch, aber Sammlerobjekte sehe ich darin gewiss nicht. Akku, Infotainment, … in 20 Jahren kannst das alles vergessen. Ich meine es handelt doch auch keiner Röhrenmonitore, um sie sich in die Vitrine zu stellen.

G Fahra
1 Monat zuvor

Super-Rabatt für tolles Auto! Kauf ich mir noch schnell eins, inklusive Digital-Abos.

/s

Bernhard
1 Monat zuvor

Positiv betrachtet: Das „Design“ des C EQ hat die elegante Optik von EQE/S endgültig rehabilitiert.
Man kanns natürlich auch so sehen: Gerade als man dachte es ginge nicht mehr schlimmer fällt den MB-Designer doch noch was ein.

Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

30% ist ein guter und attraktiver Rabatt !

Uwe
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

Ist das eine ki Antwort?

Michael Sommer
Reply to  Michael Sommerfeldt
1 Monat zuvor

dann sichere Dir die letzten Geräte

tim
1 Monat zuvor

Dramatisch der Preisverfall. Neuer EQE -30% nach 1 Jahr -40%
Wahnsinn

Danstov Frefgold
Reply to  tim
1 Monat zuvor

Nach 1 Jahr dann -60%