Mercedes-AMG teasert CLA 45 4MATIC+ EQ Modell an

Mercedes-Benz hat nun den CLA 45 4MATIC+, basierend auf der rein elektrischen CLA Coupé Variante, auf Instagram angeteasert. Das Modell wird es ausschließlich als EQ-Variante geben und über 544 PS verfügen. Auch die Shooting Brake Variante ist bereits fix.

Aufgehelltes Teaser-Bild des CLA 45 EQ

Die Weltpremiere des CLA 45 4MATIC+ auf CLA EQ Basis wird Mercedes-Benz bereits morgen – am 09. Juli 2026 um 14:00 Uhr starten – zumindest für die Coupé Variante. Inwieweit man auch schon eine Shooting Brake Variante dazu parallel präsentieren wird, ist noch nicht bekannt. Bereits bekannt ist, das man den M252 4-Zylinder des CLA Coupé unangetastet lässt und sich die Affalterbacher ausschließlich der elektrischen CLA Variante widmet.

Das AMG CLA EQ Modell kommt deutlich sportlicher, mit einer geschlossenen schwarzen Front mit stirilisierten Streben, breitere Spur und 19″ Felgen auf den Achsen. Zusätzlich wird man am Heck einen aktiven Heckspoiler erhalten können.. Grundsätzlich bleibt der CLA EQ Modell von AMG diskret, abgesehen von großen Bremssätteln und größeren Bremsscheiben, die hingegen wohl nicht gelocht sind.  Angetrieben wird der CLA 45 mittels zweier E-Motoren, einer an jeder Achse – und im Alltag kommt hauptsächlich der hintere E-Motor zum Einsatz.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

13 Kommentare
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DeepIIBlue
3 Tage zuvor

@Markus: Ist es wirklich sicher, dass der M252 „unangetastet“ bleibt? Dass keine AMG Variante davon kommt dürfte klar sein, aber es wurde an einigen Stellen schon über eine stärkere Variante als den aktuellen 220 mit 190 PS berichtet (man spricht von 231 PS als CLA250). Dieser Motor scheint auch zu existieren und die Frage ist eher ob und falls ja, wann er tatsächlich auch verbaut wird. Hast du hierzu in die eine oder andere Richtung irgendwelche Informationen?

DeepIIBlue
Reply to  Markus Jordan
2 Tage zuvor

Hoffen wirs mal. Ein CLA 250 (Hybrid) wäre schon noch wünschenswert und würde vielleicht auch die Verkäufe vom Hybrid noch etwas ankurbeln…

DeepIIBlue
Reply to  Markus Jordan
2 Tage zuvor

Hoffen wirs mal. Ein CLA 250 (Hybrid) wäre schon noch wünschenswert und würde vielleicht auch die Verkäufe vom Hybrid noch etwas ankurbeln…

C@spa
3 Tage zuvor

Weiß jemand ob da nun der AFM aus Berlin drin ist oder irgendwann vielleicht reinkommt?

C@spa
3 Tage zuvor

Weiß jemand ob da nun der AFM aus Berlin drin ist oder irgendwann vielleicht reinkommt?

B B
2 Tage zuvor

Es ist und bleibt ein BEV und damit insbesondere als AMG vollkommen unsinnig – außer einem reichen 200km Reichweite. Was ein BS… Bin ja mal auf die Verkaufszahlen gespannt, habe da aber eine Theorie…

dageek
Reply to  B B
2 Tage zuvor

Du suchst nach einem Diesel, nicht nach einem AMG. Bitte weitergehen…
Welche Reichweite hatte denn der A45 als Benziner?
Manche sind echt in den 2010ern hängen geblieben.

Ralf
Reply to  B B
2 Tage zuvor

Na ja, den Platz für ein Performance-Modell sehe ich schon. Das kann man „CLA EQ 500 4MATIC+“ nennen – oder „CLA EQ 45 AMG 4MATIC+“.
Wenn das Fahrverhalten deutlich schärfer ist und eben keine Kompromisse beim Fahrkomfort gemacht werden, als Beispiel, sehe ich schon Potential. Die Frage ist neben dem Produkt, natürlich auch die Einpreisung, womit viel steht und fällt. (Dass das in der Vergangenheit nicht ideal war, ist klar. Gerade die verlorene Reichweite bei den bisherigen AMG EQ war kein Kaufargument. Wie man an den BEV-Verkaufszahlen sieht, ist die Welt heute aber schon eine andere.)

Und zum Thema 200 km: Auch ein aktueller CLA AMG schafft keine 500 km unter Volllast. Wenn das Tanken innerhalb von 20 Minuten stattfindet, auch eine Betankung mit Benzin dauert min. um die 10 Minuten, macht das Auto praxistauglich und gibt weniger Gründe gegen ein BEV – die Erkenntnis sickert auch so langsam durch. Dazu wird die Ladeinfrastruktur immer besser.
Ohne Werbung machen zu wollen, aber es gibt Anbieter, die schaffen es (mit 12-€-Abo) einen Kilowattpreis von ab 30 Cent anzubieten – mit HPC und vielen Ladesäulen! Und in Anbetracht der Schwankungen (…) beim Spritpreis, ist einem dann das vielleicht doch mehr wert, als brumm brumm.

DeepIIBlue
Reply to  Ralf
2 Tage zuvor

Ich behaupte wer sich einen AMG leisten kann und will, dem sind die Spritpreise egal…
Spannend wird vielleicht noch, ob man den neuen auch sparsam fahren kann, das ist ja bei leistungsstarken Verbrennern durchaus nicht so einfach

Egon Müste
Reply to  DeepIIBlue
1 Tag zuvor

Leistungsstarke Verbrenner kann man natürlich sparsam fahren. Meist sind das V8 Triebwerke

Pano
Reply to  B B
2 Tage zuvor

Ist das nicht schön, daß du weiterhin Verbrenner fahren kannst wenn dir das lieber ist?

Alexander Will
2 Tage zuvor

Vorwärts immer, rückwärts nimmer. Forza Mercedes. Forza Ola Källenius.