smart zeigt nahezu ungetarntes #2 Modell

Während smart bereits erste Details zur Karosserie des smart #2 als Neuauflage des fortwo liefert, hat man bei einer Präsentation in China au schon nahezu ungetarnte Bilder der coupé-Variante veröffentlicht.

Das smart #2 Modell ist im Grunde keine großartige Überraschung mehr, solange man die bisherigen Veröffentlichungen von smart mitverfolgt hat. Bereits mit dem smart #2 Showcar hatte man absehen können, was grob mit der Serienvariante kommen wird.  Die Weltpremiere erfolgt dazu am 12. Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon 2026.

Die wichtigsten Eckpunkte: Zweisitzer als smart fortwo Nachfolger, unter drei Meter Fahrzeuglänge, 35,8 kWh Batterie für eine Reichweite von grob 290 Kilometer. DC-Schnellladung maximal 65 kW DC. Wendekreis: 6,95 Meter (von Bordstein zu Bordstein), Gewichtsverteilung 50:50, erneut Mischbereifung. Die Basisvariante wird knapp über 80 PS im Peak liefern.

Noch sind nicht alle Details bekannt, viele Details fehlen zum smart #2 coupé noch. Diese hebt sich smart noch bis zur Weltpremiere auf. Später folgt dann übrigens auch die smart #2 cabriolet Variante sowie die Performance-Variante BRABUS mit groben 115 PS.

Bilder: smart

19 Kommentare
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DüdoVans
18 Tage zuvor

Bin gespannt!

Snoubort
17 Tage zuvor

Als wäre er nie weg gewesen…

Bernhard
17 Tage zuvor

Als EQ 453 Nachfolger im Grunde perfekt. Einzige Sorge: wird der Laderaum durch das schräge Heck noch kleiner als beim 453, den schon ein grösserer Einkauf überfordert.

Joachim
Reply to  Bernhard
17 Tage zuvor

Nach dem Bild der Karosseriezelle liegt der Kofferraumboden wesentlich tiefer, sodass sich ein größeres Volumen ergibt.

Joachim
Reply to  Bernhard
17 Tage zuvor

Nach dem Bild der Karosseriezelle liegt der Kofferraumboden wesentlich tiefer, sodass sich ein größeres Volumen ergibt.

Markus Jordan
Reply to  Bernhard
17 Tage zuvor

ich schau mal, was ich rausbekommen kann…

Bernhard
Reply to  Markus Jordan
17 Tage zuvor

Infos dazu wären prima, Markus.
Der Smart (EQ 453) ist ja – sicher nicht nur bei uns – das rollende Einkaufskörbchen. Mit dem Gepäckraum beim 453 kommt man mit ein bisschen Gewöhnung gerade noch klar aber noch kleiner wäre problematisch.

Robert
17 Tage zuvor

Wird für mich erst interessant, wenn es eine günstige Variante ohne CCS und mit kleineren Akku gibt. Ich habe keine Lust Komponenten zu bezahlen, die ich nicht benötige.

Sam
17 Tage zuvor

Der Preis wird für den Erfolg entscheidend sein…inzwischen gibt es einige kleine E Modelle um 20k€. Ich hoffe, dass er nicht viel teurer wird.

Dr. Alexander
17 Tage zuvor

Die Infos zu den Verbrennervarianten fehlen. Bitte nachliefern.

Toasti
Reply to  Dr. Alexander
16 Tage zuvor

Wer will und braucht sowas noch mit einem Verbrenner?

Für den Einsatzzweck, für den das Auto gedacht ist, macht was anderes als Elektro gar keinen Sinn mehr.

BRABUS Tailor Made
16 Tage zuvor

Es gefällt mir was ich bisher sehe. Warte auf die BRABUS Version. Hoffentlich hat BRABUS nicht nur seinen Namen gegeben, sondern auch wie beim Tailor Made die Möglichkeit, bestimmte Komponenten, vor allem den Innenraum mit Leder zu individualisieren.Ich hoffe, dass die Heckklappe weiterhin geteilt ist und mit der schrägen Heckklappe auch noch unsere Hundebox hinten mit reinpasst.

BRABUS Tailor Made
16 Tage zuvor

Es gefällt mir was ich bisher sehe. Warte auf die BRABUS Version. Hoffentlich hat BRABUS nicht nur seinen Namen gegeben, sondern auch wie beim Tailor Made die Möglichkeit, bestimmte Komponenten, vor allem den Innenraum mit Leder zu individualisieren.Ich hoffe, dass die Heckklappe weiterhin geteilt ist und mit der schrägen Heckklappe auch noch unsere Hundebox hinten mit reinpasst.

smartness-sh
Reply to  BRABUS Tailor Made
16 Tage zuvor

Ich denke, dass es genau so wie beim #1-#5 bleiben wird: Sprich etwas sportlicheres Exterieur mit roten Elementen, BRBAUS LM-Felgen und ein paar Badges, sowie „BRABUS-Interieur“ wie bei den großen Modellen, dafür mehr Leistung. Sehr wahrscheinlich bringt BRABUS dann einige exklusive Zubehörteile auf den Markt, mit welchen sich ein Upgrade machen lässt. Was aber gegen ein großes Individualisierungsprogramm wie TailorMade spricht sind die fehlenden Kapazitäten. Wo sollen die Fahrzeuge veredelt werden? Dafür gibt es m.E. kein Werk wie einst die damalige smart-BRABUS GmbH. Das Gebäude nutzt BRABUS im Übrigen für die Classic-Sparte. Darüber hinaus scheint man für mich bei BRABUS im Zeiten der Produkt- und Gewinnmaximierung auch nicht sonderliches Interesse an solchen „Nichtigkeiten“ wie ein paar Ledersitzen samt Instrumententafel in einem smart zu haben. Gleiches verhält sich auch beim Tuning aktueller Mercedes Baureihen, wo eine Aufwertung des Interieurs lediglich in Kleinteilen wie Pedalaufätzen oder beleuchteten Einstiegsleisten beschränkt. Der Fokus richtet sich demnach Masterpiece- und Supercars wie der Bodo, bei denen BRABUS quasi einen Schritt in die eigene Fahrzeugkonstruktionen macht. Und wenn man bedenkt, dass lediglich 10-15 Bodos pro Jahr gebaut werden, werden die genug ausgelastet sein. Und by the way: ganz im Sinne der Gewinnmaximierung spart sich BRABUS bei den Anbauteilen für den #1 und #3 auch die ABE, sodass der Kunde jedes Anbauteil über eine Einzelabnahme zur Kasse gebeten wird. Ich persönlich würde mich über ein TailoMade-Programm freuen, denn die Nachfrage ist meiner Meinung auf jeden Fall sehr groß.

Jan Buschmann
16 Tage zuvor

Leider zu Groß. Warum muss ein kleinstwagen von Generation zu Generation größer werden? In dieser Kategorie sind 30cm mehr Länge Welten.

Jan Buschmann
16 Tage zuvor

Leider zu Groß. Warum muss ein kleinstwagen von Generation zu Generation größer werden? In dieser Kategorie sind 30cm mehr Länge Welten.

Jan Buschmann
16 Tage zuvor

Leider zu Groß. Warum muss ein kleinstwagen von Generation zu Generation größer werden? In dieser Kategorie sind 30cm mehr Länge Welten.