Mercedes-Benz GLA startet mit attraktivem Leasing-Angebot

Mercedes-Benz bringt den neuen, vollelektrischen GLA (Baureihe H244) mit einem vergleichsweise günstigen Leasing-Einstiegsangebot auf den Markt. So liegt der Leasingfaktor für das Kompakt-SUV aktuell bei knapp über 1,06 Prozent – berechnet auf Basis von 48 Monaten Laufzeit, 10.000 Kilometern Jahresfahrleistung und sogar ohne Anzahlung.

Die Preise im Überblick

Konkret bedeutet das für die drei angebotenen GLA-Varianten:

  • GLA 200: Basispreis 48.599,60 €,
    • -Leasingfaktor 1,070 %, monatliche Rate rund 520 €
  • GLA 250+: Basispreis 54.978,00 €,
    • Leasingfaktor 1,068 %, monatliche Rate rund 587 €
  • GLA 350 4matic+: Basispreis 58.107,70 €,
    • Leasingfaktor 1,065 %, monatliche Rate rund 619 €
  • Damit liegt der Leasingfaktor über alle drei Modellvarianten hinweg recht nah beieinander und bewegt sich insgesamt auf einem für ein Einführungsangebot attraktiven Niveau. Bei anderen Baureihen aus dem Kompaktsegment hat Mercedes die anfänglich günstigen Leasingkonditionen im Laufe der Zeit bereits nach oben angepasst. Das legt nahe, dass auch für den GLA solche Einführungskonditionen zeitlich begrenzt sein könnten.

    GLA

    Angebot wohl nur kurzfristig

    Kaufinteressenten, die einen Wechsel zu einem elektrischen Mercedes-Modell aus der Kompaktklasse in Erwägung ziehen, sollten die Bestellung daher nicht zu lange hinauszögern – bevor auch beim GLA eine Anpassung der Leasingraten nach oben erfolgt…und das kommt.

    Bilder: Mercedes-Benz Group AG / via JESMB.de
13 Kommentare
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Stephan
1 Monat zuvor

Wo genau sind das günstige Leasingraten? Alles über 1% ist eine Frechheit und zeugt von einem prognostizieren hohen Wertverlust.

LukasA250e
1 Monat zuvor

Was ist denn an einem Faktor über 1 attraktiv?
Da kommen realistisch für mich als Privatkunden bei einer Sonderzahlung von 3000 Euro immer noch Zahlen von 650 – 750 Euro unter dem Strich zusammen.

Gruß

Marcel
Reply to  LukasA250e
1 Monat zuvor

Attraktiv für ein neues Modell. Ziel Nummer 1 ist es eine Auslastung der Fertigung zu erreichen. Mit so einem Angebot werden Sie das sicherlich schaffen. Und am Ende vom Tag müssen wir uns auch nichts vormachen. Leasingfaktoren von 0,9 oder gar 0,8 ist nur ein schmucker Weg den Rabatt an die Leasingbank auszusourcen und über die Laufzeit zu puffern. Zahlen muss die Zeche sowieso der Hersteller.

Deswegen sieht man diese Faktoren ja klassischerweise nur bei Ladenhütern oder Modellen wo der Nachfolger schon vorgestellt wurde.

Stephan
Reply to  Marcel
1 Monat zuvor

Nein, auch nicht für ein neues Modell. Für einen Mercedes vielleicht, aber dann verarscht Mercedes seine Kunden. Bei Audi/BMW bekommst du ohne Probleme Leasingfaktoren unter 1,0! Oder Mercedes muss eben hohe Wertverluste kompensieren was dann nicht für die Marke spricht.

Ralf
Reply to  Stephan
1 Monat zuvor

Oder man nutzt einfach die offensichtliche Attraktivität des Modells (Verkaufszahlen von MMA sind ja ordentlich) und verdient Geld – gerade auch weil China wegbricht.

LukasA250e
Reply to  Ralf
1 Monat zuvor

Kann man machen…
Dann aber nicht wundern als Händler oder Niederlassung, wenn der Privatkunde nach nebenan geht und auch nicht mehr sein Geld in der Werkstatt oder dem Shop lässt .

Gruß

Marcel
Reply to  LukasA250e
1 Monat zuvor

Solange die Bestellbücher voll sind, sind sie doch glücklich. Die Zeiten das kunden 18 monate auf ein Auto warten ist ja auch nicht mehr so gegeben. Werden die Bücher leer, gibt es ein besseres Angebot.

Achim
1 Monat zuvor

Bekomme ich als Mitarbeiter günstiger inkl. Versicherung und ohne Anzahlung aber mehr Kilometer. Zahle knapp 490€ für den GLA.

Achim
1 Monat zuvor

Bekomme ich als Mitarbeiter günstiger inkl. Versicherung und ohne Anzahlung aber mehr Kilometer. Zahle knapp 490€ für den GLA.

Tommy
Reply to  Achim
1 Monat zuvor

Solltest Du für Dich behalten. Lese mal deinen Mitvertrag.

Christoph
Reply to  Tommy
1 Monat zuvor

…also ich finde das spannend, wo doch MB auch bei MA-Angeboten sicher nicht Verlust macht. Für mich sind solche Mondpreise bei einem Kompaktwagen nicht interessant, sondern eher abschreckend.

Egon Müste
Reply to  Tommy
1 Monat zuvor

ja es sind Wucherpreise aber hey pssst: es merkt ja niemand. Ist ja ein halbes Auto. Für ein richtiges Auto werden schnell 2k im Monat fällig

Marc W.
Reply to  Egon Müste
1 Monat zuvor

Wer unter „richtig“ volle Hütte versteht, soll bluten, zu Recht.
Wir genießen kleine Motoren in großen Modellen mit kleinsten Rädern und bleiben meist noch dreistellig.