Mercedes liefert weiterhin G-Klasse Basisfahrzeuge

Auf Basis der Baureihe 464 bietet Mercedes-Benz weiterhin Basisfahrzeuge, die speziell für Rettungs- und Sondereinsätze für höchste Mobilität unter schwierigsten Bedingungen gedacht ist. Dabei biett man zwei Varianten an.

Mercedes liefert weiterhin G-Klasse Basisfahrzeuge

Die Basisfahrzeuge der G-Klasse von Mercedes-Benz sind in zwei Varianten erhältlich: als Station-Wagen (BA 06) oder als Fahrgestell-Fahrerhaus (BA 09). Dabei wird jeweils die G 350 d Motorisierung mit Reihen-Sechszylinder Dieselmotor angeboten. Dabei bietet der Stationwagen ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen mit einer Nutzlast von 1,1 Tonnen – davon bis zu 200 Kilo Dachlast.

Die G-Klasse in der Variante als Fahrgestell-Fahrerhaus hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 4,9 to und kann bis zu 2,5 to Nutzlast tragen. Der Station-Wagen bietet Platz für vier Personen – das Fahrgestell ist zweisitzig und bietet Platz für Aufbauten mit einer 3-Punkt Lagerung (4,9 to zzG, Nutzlast 2,5 to). Bei beiden Modellen kann zusätzlich ein 3,5 Tonnen Anhänger mitgeführt werden.

Mercedes liefert weiterhin G-Klasse Basisfahrzeuge

Der 163 kW Reihen-Dieselantrieb nach Euro 3 verfügt über 600 Nm Drehmoment, wobei Mercedes einen Verbrauch von unter neun Lite pro 100 km angibt. Das Tankvolumen umfasst 80, bzw. optional 96 Liter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h. Geschaltet wird mittels automatischen Getriebe, dank zuschaltbaren Diffenzial-Sperren (längs+quer) und elektronischen Assistenten ist das Modell für Streitkräfte + Sicherheitskräfte auch unter schwierigen Umgebungsbedingungen gut zu handhaben.

Im Fahrzeug sorgt ein 24-Volt Netz für den gesteigerten Strombedarf, welches parallel zum 12-Volt Netz für die Fahrzeugtechnik installiert ist. Für Stromnachschub sorgen zwei Generatoren, wobei alleine der 24 Volt Generator 3,8 kW leistet.

Mercedes liefert weiterhin G-Klasse Basisfahrzeuge

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

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Snoubort
11 Stunden zuvor

Ein „echter“ Professional auf dieser Basis wäre was Feines – und tausendmal glaubwürdiger / imagefördernder als alle Project Geländewagens und Moncler oder Diamant Editions zusammen.

martin
6 Stunden zuvor

cool, hätte ich auch gerne, so ein geiles Arbeitstiere. Schade das man so ein Auto privat nicht mehr zulassen kann.

Mainzelmaennsche
3 Stunden zuvor

Kann man den ganz normal im stationären Handel bekommen oder kommt der noch in den Verkauf?

Georg
2 Stunden zuvor

Eine. Euro 7 Benziner rein und für die Allgemeinheit zugänglich machen. Eine lukrative Nische zumal es nichts vergleichbares mehr gibt. Wie lange es den Bronco in der Eu noch gibt ist fraglich und der Wrangler ist für Wohnmobilaufbauten kaum geeignet.

martin
Reply to  Georg
2 Sekunden zuvor

Das ist aber ein Arbeitsgerät. Ohne Klimaanlage, ohne Bodenteppiche , ohne Geräuschdämmung ohne jeden Elektrik Firlefanz (vermutlich nicht mal elektrische Fensterheber)
Solche Autos sind gedacht für den artgerechten Einsatz z.B. in Minen, beim Militär, bei Feuerwehren im Schlechtwegeeinsatz etc.
Da ist ein einfacher Diesel ( Vielstoffgeeignet?) genau das richtige an Motor. Was will man da mit einem anfälligen Benziner?
Wenn du ein Spielzeug willst bist du bei dem Fahrzeug falsch.

Weiss jemand ob hier der (auf EU 3 abgespeckte) OM656 verbaut wird oder etwa sogar der OM 642 zum Einsatz kommt?

Till
2 Stunden zuvor

Fände ich wesentlich sympathischer als die Infotainment verseuchten Kisten… auch wenn sich der elektrische G toll fährt. Ich bleibe bei meinem G500 von 1999.

Pano
1 Stunde zuvor

Worin unterscheidet sich diese Variante von dem sogenannten Wolf 2, den die Bundeswehr in großer Zahl bestellt hat?
Grüße
Pano

Bene
1 Stunde zuvor

Ach, schön! Endlich mal wieder was Handfestes ohne Sternchen, Ambientegedöhns und riesen Displays mit schlechter Bedienung! Richtige Schalter, Regler, solide Technik und stillgelegtem kapazitiven Lenkrad, wenn ich das richtig sehe!? Toll!

Zuletzt editiert am 1 Stunde zuvor von Bene