Erstes G-Klasse Cabrio Bild aus dem Konfigurator geleakt

Es ist schon lange kein Geheimnis mehr, dass Mercedes-Benz die G-Klasse erneut als Cabriolet bringt – und erstmals auch als G 63-Variante. Neu ist, dass nun erstmals ein angebliches Originalbild des Online-Konfigurators aufgetaucht ist. Gegenüber den ersten Teaser-Bildern zeigt dieses jedoch keine großartigen Neuerungen, wenn die Optik vom Verdeck wohl nicht identisch zum Erlkönigbild ist und so sogar ein Fakebild vermuten lässt.

Die meisten Details zum G-Klasse Cabriolet sind bereits relativ bekannt: Der Geländewagen kommt nun erstmals nicht nur mit AMG Line, sondern auch als reine G 63-Variante auf den Markt. Gegenüber dem Vorgängermodell gibt es künftig zudem erstmals eine Version mit vier Türen – und offenbar auch mit demselben Radstand wie die Basis-G-Klasse, statt wie bisher mit einer verkürzten Karosserie des W465.

Neu ist das faltbare Stoffverdeck, das man bereits vom Vorgänger kennt. Eine Besonderheit der Konstruktion ist dabei der vordere Dachabschnitt: Er dient nach dem Öffnen gleichzeitig als Abdeckung des Verdeckkastens. Das reduziert die Zahl zusätzlicher Bauteile und sorgt bei geöffnetem Dach für eine harmonische Optik. Zugleich dürfte diese Lösung dazu beitragen, den Bauraum effizient zu nutzen und das Gewicht gering zu halten.

Die AMG-Variante verfügt über einen Vierliter-V8-Biturbo mit 585 PS sowie einen 20 PS starken E-Motor, der die geschlossene Version in 4,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Während die reguläre G-Klasse knapp 193.000 Euro kostet, dürfte das Cabrio wohl mit mehr als 200.000 Euro zu Buche schlagen – und kommt erstmals auch für den US-Markt.

Bilder: Mercedes-Benz Group AG

21 Kommentare
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Maximilian Beyerle
5 Tage zuvor

Gibts den auch als Professional?

B B
5 Tage zuvor

Bonz, Bonz, Bonz…

Ein CLA-Cabrio wäre mal eine deutlich basistauglichere Option. Demokratisierung des Cabriofahrens. Allerdings hat VW schon vor einiger Zeit das Golf Cabriolet eingestellt, das ist wirtschaftliche Realität.

Trotzdem wünsche ich mir mehr A-Klasse und weniger S/SL/G/GT, auch wenn ich keines davon fahren werde.

(Unrealistisch): Legt einen W123, W124 oder W201 wieder auf (ja, da gibt es ein unabhängiges W201 Projekt, ich weiß). Tut mehr für das Volk.

Ich werde die Welt nicht ändern und mir ist bewusst, dass meine Meinung naturgemäß bedeutungslos ist, trotzdem würde ich mir wirklich eine andere Entwicklung wünschen und sehe mit einigem Wehmut auf die Zeit von vielleicht 2010 – 2015 zurück, bezogen auf Modell- und Motorenvielfalt. Seufz!

Michael Kauf
Reply to  B B
5 Tage zuvor

Ja, wäre wünschenswert! Es muss nicht nur Luxusklasse sein…
Noch größeres Problem und von MB nicht zu lösen, ist der EUwahn von völlig übertriebenen Vorschriften für Unfallvermeidung, etc…für Normalverdiener wird alles seit Jahren viel zu teuer. Die Reparaturkosten treiben sogar die Versicherungen schon auf die Palme.
Man wundert sich, wie man Käfer, Ente usw. überleben konnte…

Ralf
Reply to  Michael Kauf
5 Tage zuvor

Wenn man die Zahl der Todesfälle, gerade bezogen auf pro Fahrkilometer, sieht, dann ist die Wahrscheinlichkeit heute zu überleben deutlich höher. Aber man kann natürlich auch die ach so simple Vergangenheit glorifizieren…

Michael Kauf
Reply to  Ralf
5 Tage zuvor

Natürlich war es gefährlicher. Das ändert aber nichts daran, dass die heutigen Vorgaben übertrieben sind.

MaverickShadow
Reply to  Michael Kauf
5 Tage zuvor

Zu Zeiten von Käfer und Ente waren die Verkehrstotenzahlen aber auch um ein Vielfaches höher. In den 70ern gab es mehr als sechzehnmal so viele Verkehrstote wie heute. Ich persönlich bin froh, dass wir da heute weiter sind!

Und bzgl. Cabrios: Die allermeisten Leute können sich gerade so _ein_ Auto leisten. Und die allerwenigsten davon entscheiden sich für ein Cabrio, aus nachvollziehbaren Gründen (überschaubarer Kofferraum und so …). Es macht schon Sinn, sich bei Cabrios auf die Zielgruppe zu konzentrieren, bei der Geld sowieso keine Rolle spielt.

Rainer
Reply to  MaverickShadow
5 Tage zuvor

Damals gab es auch nur den halben Autobestand! Wenn man das auf die heutigen Zahlen hochrechnen würde wären das irrsinnige Zahlen.

Abseits von der Statistik muss man ja auch bedenken, dass Verkehrstote auch eine grosse Belastung der Rettungskräfte sind.

Redet mal mit Leuten, die bei der Feuerwehr sind – wenn sie darüber reden wollen.

Sayerstein
Reply to  Michael Kauf
3 Tage zuvor

Was kann die EU für gelackte Stoßfänger und leuchten die es nur am Stück für vierstellig gibt? Jetzt möchte ich dich mal hören, wenn sie wieder graue plastikstoßecken und billige bzw repairable Leuchteinheiten als Option vorschreiben

Michael Kauf
Reply to  Sayerstein
3 Tage zuvor

Die Vorgabe, dass in Werkstätten viel öfter reparierte Teile verwendet werden müssen, hat die EU schon in Arbeit!

Sayerstein
Reply to  Michael Kauf
3 Tage zuvor

Was kann die EU für gelackte Stoßfänger und leuchten die es nur am Stück für vierstellig gibt? Jetzt möchte ich dich mal hören, wenn sie wieder graue plastikstoßecken und billige bzw repairable Leuchteinheiten als Option vorschreiben

CJuser
Reply to  B B
5 Tage zuvor

Ein CLA Cabriolet würde bestimmt ganz cool sein und vom Design her auch zu einem Zweitürer passen. Dazu fällt mir allerdings auch ein (im Hinblick bspw. auf den CLS), dass man leider nie Cabriolet-Limousinen wie bspw. das Concept Ocean Drive in Serie gebracht hat. Vermutlich nett gedacht, aber ein zu kleiner Kundenkreis.
Jetzt würde ich mir dagegen eher wünschen, dass man den SLK/SLC wiederbelebt, bzw. einen kleinen GT bringt, weil ich den CLE zu groß geraten finde. Mit Abmessungen von 4,55m wäre der ungefähr so lang, wie die alten AMG GT Zweitürer, aber auch fast 20cm kürzer wie das aktuelle AMG GT Coupé. Ein solches Fahrzeug ließe sich doch bestimmt recht günstig auf einer gemeinsamen Plattform mit den größeren Geschwistern konstruieren…

CJuser
Reply to  B B
5 Tage zuvor

Ein CLA Cabriolet würde bestimmt ganz cool sein und vom Design her auch zu einem Zweitürer passen. Dazu fällt mir allerdings auch ein (im Hinblick bspw. auf den CLS), dass man leider nie Cabriolet-Limousinen wie bspw. das Concept Ocean Drive in Serie gebracht hat. Vermutlich nett gedacht, aber ein zu kleiner Kundenkreis.
Jetzt würde ich mir dagegen eher wünschen, dass man den SLK/SLC wiederbelebt, bzw. einen kleinen GT bringt, weil ich den CLE zu groß geraten finde. Mit Abmessungen von 4,55m wäre der ungefähr so lang, wie die alten AMG GT Zweitürer, aber auch fast 20cm kürzer wie das aktuelle AMG GT Coupé. Ein solches Fahrzeug ließe sich doch bestimmt recht günstig auf einer gemeinsamen Plattform mit den größeren Geschwistern konstruieren…

Eric_der _kein_Bier_trinkt
5 Tage zuvor

Cabriolet? Das ist ein Laundaulet. Und sieht fast genau wie der g650 von 2017 aus.
Sehr enttäuschend.

Jörg
Reply to  Eric_der _kein_Bier_trinkt
5 Tage zuvor

Das G-Cabrio sieht gut aus – keine Frage!

Für das Heck hätte ich mir gerne mehr Ladefläche gewünscht. Ein Pickup mit den Tugenden des G-Modells: Das hätte was!
Ein G-Pickup mit praktischer Ausstattung und geringem Leergewicht – ohne das Rad noch einmal neu zu erfinden… warum nicht?

Leider ist meines Wissens aus Graz derart nichts vorgesehen, außer der Pickup AMG 4×4?!

Tobson
5 Tage zuvor

Voll gut, endlich mal nix verschlimmbessert. Einfach gediegen, ohne Sternchen ohne BlingBling und beleuchteter Maske.

JMK
Reply to  Tobson
3 Tage zuvor

Ja, wobei ich bei meiner neuen G-Klasse doch irgendwie ein Ambientelicht vermisse, ich mag das. Auch der Fahrzeugschlüssel ist eine Frechheit, ich würde ja einen hübscheren mit Aufpreis kaufen, gibt aber keinen – so hat man eben den Schlüssel vom alten EQB/V-Klasse usw.

Lordbfc
5 Tage zuvor

Das Bild ist Fake. Sieht man auf die „C-Säule“, läuft sie zu flach Richtung Verdeckkasten. beim Erlkönig ist das deutlich steiler.

Zudem kommt noch, dass das kleine Previewbild in der Ecke dasselbe zeigt. Da ist normalerweise das Interieur zum Umschalten, wenn ich mich nicht irre.

Dr. Axelander
Reply to  Lordbfc
4 Tage zuvor

Beim Erlkönig ist die Unterkante des Verdecks auch auf Höhe der Fensterlinie, während sie beim „Leak“ bis zur Kante unterhalb dieser verläuft.

Alexander Will
5 Tage zuvor

Dieses Design hätte ich nicht erwartet.

Marc W.
4 Tage zuvor

Wer nach Himmel (Schiebedächern) lechzt, muss also künftig mindestens 200k+ für ein zugegeben gelungenes Landaulet ausgeben.

Ok. Wir sparen also weitere 11-12 Jahre, fahren aber zwischenzeitlich was nettes fremdländisches. Möge es euch später weiterhin geben.

Mick
Reply to  Marc W.
3 Tage zuvor

Vllt. Mal Google bemühen was ein Landaulet ist .