In den USA ruft Mercedes-Benz 310.667 Fahrzeuge zurück. Ein korrodierender Mikroschalter im Türschloss der Fahrerseite kann verhindern, dass sich die elektrische Feststellbremse automatisch aktiviert – im schlimmsten Fall droht ein Wegrollen. In Deutschland gibt es bislang keinen entsprechenden Rückruf.
Betroffen sind in den USA insgesamt sechs Baureihen der Modelljahre 2019 bis 2026: A-Klasse Limousine (A 22), CLA, C-Klasse, CLE, GLA/GLB und GLC (NHTSA Vorgangsnummer: 26V481)
Ursache des Rückrufs (Recall) ist ein verbauter Mikroschalter im Fahrertürschloss, dessen Gehäusematerial anfälliger für Feuchtigkeit ist als vorgesehen. Über die Zeit kann daraus Korrosion entstehen, bis der Schalter nicht mehr zuverlässig erkennt, ob die Tür geöffnet wurde. Die Türverriegelung selbst bleibt funktionstüchtig. Als Ursache nennt Mercedes eine Abweichung im Fertigungsprozess des Zulieferer.
Fällt der genannte Schalter aus, erkennt das System die geöffnete Tür nicht mehr – und damit greift die Auto-Park-Funktion nicht, die beim Aussteigen automatisch die Feststellbremse aktivieren soll. Das Fahrzeug könnte dann ungesichert wegrollen. Ein mögliches Warnzeichen gibt es dazu jedoch: Bleibt das Radio nach dem Aussteigen an, kann das auf den defekten Schalter hindeuten.
Vom Verdacht zum Rückruf
Erste Hinweise reichen bis in das Jahr 2021 zurück, blieben zunächst aber ohne erkennbaren Sicherheitsbezug. Ein Vorfall außerhalb der USA im Mai 2025 löste eine tiefere technische Untersuchung aus. Bis Juli 2026 grenzte Mercedes die kritischen Klimabedingungen ein – dauerhaft hohe Luftfeuchtigkeit und Temperatur begünstigen die Korrosion, während sie in trockeneren Regionen auch wieder rückgängig gemacht werden kann. Erst am 17. Juli 2026 entschied sich der Konzern dann für den Rückruf. In den USA sind dazu 176 Fälle bekannt, jedoch alle im Komfortbereich – ein tatsächliches Wegrollen wurde bislang nicht gemeldet.
Betroffene Modelle
| Baureihe | Modelljahre | Stückzahl (größte Gruppen) |
|---|---|---|
| GLB 250 4MATIC | 2020–2026 | 71.696 |
| GLB 250 | 2020–2026 | 56.879 |
| GLA 250 4MATIC | 2020–2026 | 30.084 |
| A 220 | 2019–2022 | 27.057 |
Weitere betroffene Baureihen: CLA (2020–2021), C-Klasse (2022–2023), CLE (2024) und GLC (2023–2024). Der A 220 ist die einzige A-Klasse-Variante, die in den USA angeboten wurde – wohlgemerkt als Limousine, nicht als Kompaktwagen.
Reparatur
Mercedes-Händler tauschen das Türschloss im Rahmen des Rückrufs kostenlos aus, neu verbaute Schlösser erhalten dazu robustere Schalter. Die Produktion ist bereits seit dem 20. Mai 2026 umgestellt, eine Händlerbenachrichtigung erfolgt am 31. Juli 2026, Kunden werden bis spätestens 18. September 2026 informiert. Informationen, inwieweit Fahrzeuge auf dem deutschen Markt betroffen sind, gibt es nicht.
Quelle: NHTSA-Rückrufmeldung 26V481, Mercedes-Benz USA / Bilder: Mercedes-Benz Group AG